Les modèles de la gamme Yamaha Sport Heritage combinent un design intemporel et des combinaisons de couleurs d’antan avec une technologie de pointe. Ils rendent hommage à certains grands modèles de l’histoire de Yamaha. Avec l’introduction des nouveaux modèles en 2021 et 2022, la gamme XSR Sport Heritage deviendra plus mature technologiquement. Le segment grandit sans perdre son caractère rebelle.
Tous les modèles XSR ont leur terrain idéal. Le XSR900 a besoin d’un environnement où il peut montrer sa puissance. La XSR125 se sent plus à l’aise en ville. Et la XSR700 combine les deux mondes - avec confiance dans l’agitation de la grande ville, avec des ambitions pour les routes de campagne sinueuses.
Chaque type de pilote peut trouver une moto idéale dans ce segment à laquelle ils peuvent s’identifier et qui leur convient. La philosophie Faster Sons de Yamaha est synonyme de combinaison d’un style emblématique et des dernières réalisations en matière d’ingénierie, de construction de châssis et de développement de moteurs. Chaque modèle de la gamme Sport Heritage a son propre caractère et son attrait. C’est notamment pour cette raison que les nombreux pilotes de la communauté Faster Sons développent une relation intime avec leur moto.
La communauté apprécie la polyvalence de la série XSR et de nombreuses motos sont converties en pièces uniques et incomparables. Dans le programme Yard Built, de nombreuses motos individuelles ont été créées jusqu’à présent et d’innombrables motocyclistes ont converti leurs motos en privé. Yamaha est fier d’avoir jeté les bases de la réalisation de ces rêves. Une plateforme où les passionnés peuvent mettre leur cœur et leur âme dans la conception de leur vélo de rêve. Qu’il s’agisse d’une conversion complète ou de procédures cosmétiques : Yamaha est heureux lorsque les amateurs de moto réalisent leurs goûts personnels.
Créée après le concept de moto 2015 du personnalisateur Shinya Kimura, la XSR700 est rapidement devenue l’une des motos les plus populaires pour tous les pilotes à la recherche d’une moto amusante rebelle avec des aspects modernes sérieux. Leur look exceptionnel, inspiré des modèles traditionnels de Yamaha, combiné au moteur CP-2 à couple élevé, garantit des expériences de conduite inoubliables.
Yamaha chérit le passé. Cependant, l’accent est mis sur l’avenir. Par conséquent, il a été décidé de faire passer la plate-forme XSR700 existante au niveau de développement supérieur avec quelques modifications. Dans le même temps, l’accent a été mis sur le maintien du caractère polyvalent de la moto.
La nouvelle XSR700 conserve les aspects de design traditionnels bien connus, tels que la carrosserie rétro, la selle graduée et le design classique des phares et des feux arrière. Mais avec des technologies modernes telles que l’ABS, l’éclairage LED et le moteur CP2 le plus économique à ce jour, il est entièrement à jour. Elle incarne la philosophie Faster Sons dans l’esprit de ce segment de plus en plus populaire.
En ce qui concerne les couleurs pour l’année modèle 2022, Yamaha a recherché l’une des motos les plus remarquables de la riche histoire de l’entreprise. Le RD350LC, un modèle à deux temps du début des années quatre-vingt, a fourni le modèle pour l’interprétation moderne avec une combinaison blanc-bleu frais et une élégante variante de couleur avec noir et or.
La mise à niveau de l’éclairage de la gamme Sport Heritage suit l’exemple de la toute nouvelle XSR125. Un spot LED rond classique avec projecteur divisé et éclairage de position semi-circulaire. Le feu arrière est également classiquement rond et assure une visibilité optimale grâce à la technologie LED. Les clignotants LED sont de forme discrète, aussi minimalistes que possible, mais facilement reconnaissables.
Deux supports montés sur fourche reprennent le nouveau phare et offrent une façade plus compacte.
Le cockpit moderne est également de forme classique, avec des écrans lumineux sur un fond sombre. Pour plus de clarté et de visibilité, il a été avancé plus loin. En combinaison avec le phare, une vue de face plus mince est créée.
Non seulement le design, mais aussi les qualités de conduite de la XSR700 convainquent. Il se caractérise avant tout par sa polyvalence. De la croisière tranquille à la conduite sportive sur les routes de campagne sinueuses, cette moto peut tout faire. La conception du cadre, du réservoir et du siège reste largement inchangée. En conséquence, le XSR700 reste la base optimale pour personnaliser les projets.
Pour améliorer la maniabilité, la XSR700 reçoit de nouveaux disques de frein avant améliorés agrandis à 298 mm, une fourche télescopique révisée et des pneus Michelin Road 5. Les leviers de frein et d’embrayage sont maintenant tous noirs et les commutateurs ont été techniquement améliorés et rendus plus conviviaux. Cela facilite l’utilisation des fonctions du cockpit LCD. De plus, la glacière a reçu de nouveaux couvercles latéraux. En conséquence, tout semble plus ordonné et les clignotants semblent mieux intégrés.
Avec un modèle spécial, nous rendons hommage à l’une des motos les plus populaires de notre histoire: la XT500. Toujours en 2022, nous présentons à nouveau la XSR 700 XTribute, inspirée de cette moto légendaire. En plus des parallèles évidents dans la conception, les deux modèles partagent un certain nombre de caractéristiques communes. Le XT500 et le XTribute se caractérisent tous deux par leur design épuré, leur puissance agréable et leurs capacités polyvalentes. Ils représentent un plaisir de conduite simple et honnête et les normes de qualité élevées de Yamaha.
Cette combinaison inimitable de beauté intemporelle et de technologie moderne incarne l’esprit de la philosophie de Faster Son dans sa forme la plus pure. Les caractéristiques techniques uniques de la XSR700 XTribute donnent à une nouvelle génération de conducteurs l’occasion de revivre le passé tout en profitant d’une technologie de pointe et d’une maniabilité supérieure.
L’une des caractéristiques les plus reconnaissables du XT500 était son design frappant mais simple. Le XTribute l’a compris : les couvercles de remplissage de carburant en aluminium brossé avec des graphismes inspirés de la XT sont combinés avec des ailes blanches et les fameuses jantes dorées.
Basé sur le style de moto hors route du XT500, le XTribute a également reçu un guidon avec une attelle centrale. Ce guidon offre non seulement le look robuste Urban Scrambler, mais aussi une position assise confortable et droite. Le guidon plus large offre un meilleur effet de levier et améliore ainsi la maniabilité, en particulier à basse vitesse. Les poignées sont présentées dans le style moto hors route et le design des repose-pieds s’adapte parfaitement au look Scrambler.
Les pneus Pirelli MT-60RS ont été montés sur les roues moulées à 10 rayons de la XSR700 XTribute, qui correspondent au look Urban Scrambler. Les pneus impressionnent sur l’asphalte et le gravier avec une excellente adhérence et une maniabilité facile.
En accord avec le look du XT500, le XTribute est équipé d’une assise plate avec un logo XTribute discrètement gaufré à l’arrière. Avec ce look, il ressemble à une moto hors route des années 80 – mais avec le confort d’aujourd’hui. La position assise est adaptée au guidon renforcé et aux repose-pieds et poignées hors route.
Lors de la planification d’une Yamaha Sport Heritage, chaque petit détail est pris en charge - comme avec la XSR700 XTribute. Le soufflet noir de la fourche télescopique renforce la serrure rétro Scrambler.
Avec un poids en état de rouler de seulement 190 kilogrammes, la XSR700 XTribute est l’un des modèles de brouillage les plus légers. Le cadre arrière en acier et le châssis compact font de la XSR700 XTribute l’un des modèles les plus agiles et faciles à manœuvrer de sa catégorie.
Pour souligner la palette de couleurs emblématique du XTribute, les concepteurs ont coloré des détails qui ont été visuellement mis en évidence sur le XSR700 standard noir sur le XTribute. La protection du cadre, les couvercles de radiateur et les supports d’instruments sont noirs en accord avec le cadre et le moteur CP2 foncé. Cela rend les ailes blanches et les élégants couvercles de réservoir en aluminium encore plus efficaces.
Le tout premier XT500 de 1976 avait un collecteur plat combiné à un silencieux surélevé. Ce look classique se ressent sur la XSR700 XTribute avec l’échappement Akrapovič disponible en option. Ce système 2-en-1 de haute qualité est peint en noir, tout comme le XT500. Le système d’échappement semble sans compromis et produit un son lapidaire. Cela correspond parfaitement au caractère de Scrambler et constitue un autre point fort de l’équipement haut de gamme de ce nouveau modèle Faster Sons.
La livraison des nouveaux XSR700 et XSR700 XTribute aux partenaires allemands de Yamaha devrait commencer en mars 2022. Les prix de détail recommandés seront annoncés sous peu.
La XSR 700 sera disponible en Heritage White et Heritage Black. Le XSR 700 XTribute est disponible en Tech Black.
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