Série : Motos légendaires. Épisode 5 : Yamaha XT 500

L’inépuisable

Stephan

10.05.2019

Photo : Reinhard Wolf / Wikipedia

Un enduro avec lequel on peut se balader légalement ? C’était une rareté, parce que la plupart des motocross n’avaient pas d’homologation routière en 1976. Mais ensuite vint, vit et remporta la Yamaha XT 500.

Elle a eu tellement de succès qu’elle a même survécu à son propre successeur. La première moto de grande série tout-terrain avec un moteur à quatre temps monocylindre a trouvé 25.000 acheteurs rien qu’en Allemagne. Le XT 500 a également marqué ce que nous entendons aujourd’hui par enduro. Enduro dérive de l’endurance anglaise, c’est-à-dire de l’endurance. Outre l’accessibilité tout-terrain, tous les ensembles doivent être particulièrement durables.

Et c’était vous. La Yamaha XT 500 a été mis en avant simplement construit. Par exemple, avec seulement 27 ch (d’autres versions de 34 ch), le moteur est un truc simple qui se remarque uniquement par sa lueur de marais secs. Tout, mais vraiment tout le reste, c’est la technique de l’âge de pierre que n’importe quel forgeron pouvait réparer dans un village africain. Au démarrage de la moto avec Kickstarter, cependant, de nombreux propriétaires désespèrent - il n’était pas facile de pratiquer le bon coup de pied.

Le XT est rapidement devenu le moyen de transport privilégié des voyageurs du monde (et comme pour les SUV actuels de ceux qui voulaient être considérés comme tels). Par exemple, le trajet de 16 000 km de Peter Falb en 1978 à travers l’Afrique du Nord et le Sahara est légendaire. En 1979 et 1980, les pilotes ont remporté le Rallye Paris-Dakar sur la XT 500. Cependant, une chose a été impérativement modifiée : le réservoir de série ne contient que huit litres et la portée de 170 kilomètres, qui peut ainsi être atteinte, était beaucoup trop faible. Les légendes sont également utilisées dans le cinéma, le XT 500 ne fait pas exception.

Jusqu’en 1989, la Yamaha XT 500 a été construite, malgré le fait que votre successeur XT 550 est apparu dès 1982 (et a été réintégré en 1984). La variante SR 500est à peine moins emblématique.

Au fait, Yamaha n’a évidemment jamais oublié son propre succès et apporte au cours de l’année une moto inspirée de l’origine XT 500.