Plus de sécurité grâce à l’ACC

Régulation électronique de la vitesse avec réglage de distance pour le plus grand confort et la meilleure sécurité possible lors de la conduite de moto.

Photo : BMW

Glissement détendu avec réglage automatique de la vitesse, sans avoir à adapter automatiquement la vitesse de conduite au véhicule qui l’a précédée - disponible pour l’automobile depuis des années, pas encore en série pour la moto. Cependant, bmw Motorrad avec l’Active Cruise Control (ACC) proposera prochainement ce type de système d’aide à la conduite, offrant ainsi aux motocyclistes une expérience de conduite tout à fait nouvelle et confortable.

ACC est un nouveau système d’assistance et a été développé en collaboration avec le partenaire Bosch. La longue expérience des systèmes d’aide à la conduite des deux entreprises a pu être introduite ici de manière ciblée et utilisée pour l’application dans la moto. Le nouvel ACC offre un maximum de confort au conducteur exigeant en permettant une régulation automatique de la vitesse de conduite souhaitée par le conducteur et de la distance par rapport au véhicule qui précède. Le système régule automatiquement la vitesse de conduite lors de la réduction de la distance par rapport au véhicule précédent et rétablit la distance définie par le conducteur. Cette distance peut varier en trois étapes. La vitesse de conduite et la distance par rapport au véhicule précédent peuvent être réglées facilement via un détecteur. Les paramètres individuels sont affichés dans la combinaison d’instruments TFT. La nouvelle BMW Motorrad ACC dispose de deux caractéristiques sélectionnables pour le comportement de réglage: confortable ou dynamique, l’accélération et la décélération étant influencées différemment. Le réglage de la distance peut également être désactivé, de sorte que le contrôle de vitesse Dynamic Cruise Control (DCC) peut être utilisé.

En cas de virage, la vitesse d’ACC est automatiquement réduite en cas de besoin et une inclinaison confortable est recherchée. Toutefois, avec l’inclinaison croissante, la dynamique de freinage et d’accélération est limitée afin de maintenir un comportement de conduite stable et de ne pas déstabiliser le conducteur en freinant brusquement ou en accélérant. La BMW Motorrad ACC est un système d’aide à la conduite qui laisse la responsabilité au conducteur et lui donne la possibilité d’intervenir lui-même. C’est aussi parce que le nouvel ACC ne réagit qu’aux véhicules en marche. Les véhicules à arrêt , par exemple à un embouteillage ou à un feu de circulation - ne sont pas pris en compte. Ici, le conducteur doit freiner lui-même.