Le tout nouveau MT-10 SP

Photos : YAMAHA

Le côté obscur du Japon

Depuis 2013, The Dark Side of Japan a inspiré le développement des modèles MT de Yamaha. Ils ont élevé l’excitation et la dynamique à un tout autre niveau. Conçus et construits par des personnes qui mettent leur cœur et leur âme dans la moto, les modèles MT de Yamaha ont créé leur propre catégorie dynamique Hyper Naked, apportant un nouveau type d’expérience à deux roues à un grand nombre de pilotes.

Avec ses moteurs à couple élevé, sa maniabilité agile et son look inégalé, chaque MT est conçue pour des sorties sportives et excitantes qui permettent au pilote de vivre une pure passion.

Avec plus de 290 000 unités vendues en Europe, la gamme MT a apporté un nouvel enthousiasme sur la route. Et les modèles des classes de plus petite cylindrée ont réussi à inspirer de toutes nouvelles générations de personnes pour la moto.

De la MT-125 à la nouvelle MT-10, la gamme Hyper Naked de Yamaha est conçue pour donner vie à chaque pilote dans le monde passionnant de la MT.

L’expérience de conduite ultime

L’une des caractéristiques les plus importantes de la série Yamaha MT est la large gamme de modèles. Cela permet aux conducteurs ayant différents niveaux d’expérience, d’exigences et de budgets de trouver leur modèle optimal. Avec la finition de haute qualité de couleurs et de graphismes exclusifs, les versions SP sont également les meilleurs modèles du segment en raison de leurs spécifications exigeantes.

Éléments de ressort semi-actifs d’Öhlins

La nouvelle MT-10 SP est le premier choix pour les cyclistes qui veulent le vélo Hyper Naked le plus exclusif avec la meilleure technologie de suspension jamais utilisée dans un vélo de série. Il est équipé à l’avant et à l’arrière des derniers éléments à ressort à commande électronique d’Öhlins.

La Yamaha R1M dispose d’un système similaire, mais la MT-10 SP utilise la prochaine génération du système de suspension Öhlins à commande électronique, qui utilise une nouvelle technologie d’amortissement.

Cette technologie offre encore plus d’options de réglage. Le réglage des éléments du ressort a lieu dans les paramètres TRC du menu ERS. Dans le menu ERS, trois niveaux d’amortissement semi-actifs (A-1, A-2, A-3) et trois réglages manuels (M-1, M-2, M-3) sont disponibles.

Si un mode automatique est sélectionné, le système ajuste l’amortissement du rebond et de la compression aux conditions de conduite actuelles et s’ajuste en continu pour s’assurer que les réglages optimaux sont toujours utilisés.

En mode manuel, le pilote peut régler électroniquement avec précision le rebond et l’amortissement de compression pour la fourche et l’amortisseur. Dans le menu YRC, les éléments de suspension peuvent être adaptés avec précision au style de conduite ou à l’itinéraire.

Niveaux d’amortissement semi-actifs

A-1 est un mode sportif. Il offre beaucoup de confiance et un bon retour d’expérience, en particulier sur les routes sinueuses et les routes secondaires, avec un degré élevé de sensation pour les roues avant et arrière ainsi qu’une bonne stabilité du châssis lors de l’accélération et du freinage.

A-2: Idéal pour la conduite sportive sur des routes bien développées.

A-3: Le mode de touring en mettant l’accent sur le confort de conduite et la stabilité.

Aileron avant en trois parties

Le MT-10 SP dispose également d’un aileron avant exclusif en trois parties. Il souligne l’aspect agressif du modèle phare et protège en outre le refroidisseur d’huile.

Conduites de frein gainées de tissu

La MT-10 SP est dotée de conduites de frein gainées de tissu. Ils assurent un contrôle fin, un bon point de pression et de meilleures performances lorsque les freins sont sollicités pendant la journée de piste et que la température du liquide de frein dans la ligne augmente fortement.

Couleurs et graphismes exclusifs

Les modèles SP ont toujours des couleurs et des graphiques exclusifs. La palette de couleurs « Icon Performance » de la nouvelle MT-10 SP est basée sur la couleur de la super voiture de sport R1M.

MT-10 SP – Disponibilité et prix

La livraison aux partenaires européens de Yamaha débutera mi-2022. Le prix de détail recommandé sera annoncé sous peu.