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BMW Motorrad présente le prochain SoulFuelBike :
Unique, différente et pourtant complète bmw R 18 – c’est « The Wal », la dernière création du personnalisateur japonais Shinya Kimura.

BMW R 18 – c’est « The Wal », la dernière création du personnalisateur japonais Shinya Kimura. Après Roland Sands et Dirk Oehlerking, Kimura est le troisième personnalisateur à transformer la R 18 en une pièce unique extraordinaire pour la série « SoulFuel ». « SoulFuel » est une collaboration entre BMW Motorrad et des customiseurs sélectionnés.
Jusqu’à récemment, Shinya Kimura travaillait principalement sur des motos plus anciennes, mais de plus en plus le personnalisateur japonais se consacre également à des projets avec des machines modernes.
« Le Wal est l’un d’entre eux. La base est la R 18, propulsée par le dernier et le plus grand moteur sur lequel j’ai jamais travaillé. Tout a commencé avec la visite de l’équipe de développement de bmw Motorrad R 18 en Allemagne. Ce faisant, j’ai appris à connaître la passion incommensurable et la force d’innovation qui prévalent chez BMW Motorrad. Après tout, en février 2021 en Californie, j’ai parcouru quelques centaines de kilomètres avec la R 18 standard pour connaître le caractère de la moto. Avec de nombreuses conversations, cela a finalement conduit à mon interprétation personnelle de la R 18, dans laquelle j’ai utilisé tout le spectre de mon travail en tant que personnalisateur », explique Shinya Kimura de la phase initiale du projet « The Wal ».
À la mi-février, Kimura a commencé à travailler et à la fin du mois de juin, « The Wal » était déjà sur les roues. « Mais ensuite, il y avait encore des problèmes mécaniques qui m’ont occupé pendant environ deux semaines », poursuit Kimura.
Les motos de Kimura sont créées exclusivement « hands-on »
L’écriture de Shinya Kimura peut être décrite avec justesse avec le terme « pratique », car il n’y a pas de croquis, de dessins, de plans ou de maquettes pendant un processus de construction. Cependant, il y a une idée précise de ce que le client ou dans ce cas le personnalisateur lui-même veut.
« J’ai construit la R 18 entièrement pour moi-même. Lorsque j’ai conduit la R 18 standard, j’ai pensé qu’elle serait peut-être mieux adaptée à ma stature et à mes préférences de conduite si je la conçois un peu plus orientée vers l’avant avec un carénage. J’ai décidé d’adopter des cadres, des roues et des pneus, ainsi que des éléments de suspension et des freins, car je ne ressentais pas le besoin de les changer après avoir conduit. Je voulais aussi que ma R 18 soit utilisée sur de longues distances pendant que je ressentais et appréciais le légendaire moteur boxer. Il était très important pour moi de préserver les deux personnages de la R 18, tels que je les ai vécus en conduisant. Grâce à son moteur puissant, il est d’une part sauvage et d’une puissance presque inépuisable, mais d’autre part complètement bon. Tout comme une baleine, d’où le nom d’animal allemand de cette R 18, qui pour moi est quelque chose comme un « Sports Endurancer », explique Kimura.
Le « Sports Endurancer » est indéniablement évident dans la R 18 « The Wal » de Kimura. Ceci est assuré par un réservoir plus grand qui est complètement différent de l’original, une bosse d’assise allongée et harmonieusement arrondie et une garniture demi-coque.
« J’ai également déplacé le repose-pieds vers l’arrière d’environ deux pouces pour obtenir plus de flexibilité pour la position des jambes. En même temps, j’ai abaissé la position du guidon et changé le siège à mon goût. Le coussin d’assise a également été conçu par moi, puis fabriqué à la main par BACKDROP Leathers au Japon. Tout cela ensemble a abouti à la posture très naturelle que j’aime », poursuit Kimura.
Le carénage demi-coquille abrite deux phares disposés de manière asymétrique qui ressemblent presque à des yeux et donnent en fait à la R 18 de Kimura l’apparence d’une baleine avec une « dentition » incorporée en dessous avec un peu d’imagination. Conformément au thème « The Wal », la palette de couleurs et la surface de laque grossièrement structurée sont également choisies. En bref: « The Wal » – un animal R 18. Puissant, puissant, mais toujours de bonne nature.
« Ce que j’aime le plus dans ma version de la R 18, c’est que j’ai pu changer le style et la position assise à mon goût sans détruire l’excellente fonctionnalité originale de la R 18. Mais changer radicalement la position assise, ainsi que d’ajouter mon propre style et mes goûts, a été un grand défi dans mon interprétation de la BMW Heritage. « De plus, tous ces systèmes informatisés et ce câblage étaient assez nouveaux pour moi et j’ai beaucoup appris », se réjouit Kimura du résultat de son travail.
Faits concrets sur le projet de personnalisation R 18 « The Wal »:

• Guidon: 8 pouces plus étroit, 6 pouces plus bas.
• Réservoir de carburant: Plus long pour déplacer la position assise vers l’arrière et gagner une capacité de carburant supplémentaire d’environ 1 gallon pour les longs trajets.
• Coussin d’assise conçu par Kimura lui-même, fabriqué à la main par DES cuirs BACKDROP de style BUCKET au Japon pour plus de soutien des fesses.
• Banc dans un design qui crée un flux naturel à partir du coussin du siège et conduit au feu arrière rond.
• Carénage demi-coque pour une manipulation confortable à grande vitesse.
• Conception des couvercles latéraux afin qu’ils ne détruisent pas l’apparence du cadre d’origine.
• Peinture spéciale sous la forme d’un revêtement en poudre de bronze, après que les composants ont été martelés au préalable pour donner à la surface une texture.
• Après que Kimura ait terminé toute la carrosserie, il a décidé de conserver la forme symbolique classique du système d’échappement de la série, mais de la peindre en noir.

Le roi du customizing : Shinya Kimura.
Né et élevé dans une famille qui dirige une petite usine de rivets dans le centre-ville de Tokyo, Shinya Kimura a toujours été entouré d’odeurs d’acier et d’huile, ainsi que du bruit des machines et des métaux. C’est peut-être pour cela qu’après avoir étudié l’entomologie, Kimura a décidé de revenir à ce qui lui semblait le plus naturel : bricoler dans son atelier et construire des choses à partir de différents métaux.
Kimura, le père de la moto dite « Zero Style », a commencé sa carrière en tant que personnalisateur au Japon chez Zero Engineering, une société qu’il a fondée en 1992. Il a acquis une renommée internationale dans les années 1990, lorsque sa Harley-Davidson personnalisée « Samurai Chopper » a été créée. Elle a suivi son style caractéristique influencé par le wabi-sabi.
À la recherche d’une nouvelle inspiration, Kimura a ensuite déménagé à Azusa, en Californie, où il a fondé sa propre entreprise indépendante, Chabott Engineering, en 2006. Aujourd’hui, le personnalisateur recherché ne produit qu’une poignée de motos par an – exclusivement pour les clients avec lesquels il se sent mutuellement compréhensif et sans pression de temps. Sa grande passion, qui le motive : « Passion pour toutes les motos qui sont nées dans ce monde », comme il le dit lui-même. En travaillant sur le projet « The Wal », il a découvert chaque jour de nouvelles choses qui le stimulaient et le motivent. Avec le recul, il déclare : « J’apprécie BMW Motorrad et toutes les personnes qui m’ont soutenu dans ce projet. Ce fut une expérience tellement précieuse et impressionnante pour moi. »