Kawasaki Z 7 Hybrid
Test de la Kawasaki Z7 Hybrid (Baujahr 2024)
La première moto hybride de Kawasaki testée
Photos : Motorradtest.deL’étrange rencontre d’un nouveau genre
Vous souvenez-vous du film « Les rencontres du troisième type » de Steven Spielberg ? Volker et Dietmar avaient à peu près le même aspect qu’après ce film quand Ingo Heller de Heller & Soltau a poussé la Z7 Hybrid hors de la salle d’exposition de St. Michaelisdonn. Qu’est-ce que c est?! Eh bien, c’est la première moto hybride prête pour la production en série et vient bien sûr du Japon.
Le poids plus élevé de 227 kg dû à la batterie et au moteur électrique supplémentaire n’est pas vraiment perceptible lors des manœuvres et il existe également un « mode marche » pour cela, mais nous y reviendrons plus tard.
Visite à 360 degrés de la Z7 Hybrid
Technologie de la Z7 Hybrid
La Kawasaki Z7 Hybrid possède l’écran couleur TFT typique de Kawa, qui peut être parfaitement lu. En plus des affichages normaux pour la vitesse, le rapport, le régime, le niveau de carburant, etc., il y a beaucoup d’informations supplémentaires pour les modes électrique et hybride, mais cela ne surcharge toujours pas l’affichage.
Pour faire fonctionner les quatre modes de couleur et l’automatique, il y a cinq interrupteurs sur la gauche, ce qui peut être un peu écrasant pour le conducteur au début, mais ils ont tous un sens et dont la fonction peut être mémorisée assez rapidement. Nous décrivons ci-dessous les détails des fonctions et des modes de conduite et comment cela se sent.
Nous trouvons le fait que la machine n’ait pas de contrôle de traction et pas de frein de stationnement quelque peu surprenant. Cela aurait du sens dans la mesure où le Z7 Hybrid passe automatiquement au point mort lorsqu’il est éteint. Bien sûr, la lumière est entièrement LED, mais il n’y a pas de lumière de virage ni de capteurs d’inclinaison. Il n’y a donc pas non plus d’ABS dans les virages - mais vous pouvez coupler le Z7 avec votre smartphone.
C’est ainsi qu’il conduit
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt
Résultat
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Prix/disponibilité/couleurs/années de fabrication
- Prix : 12.995€
- Disponibilité : depuis 204
- Couleurs : Gris
Autres tests
Kawasaki Z 900 (2020)
Rapport d’essai
Kawasaki ER-6N
Rapport d’essai
Kawasaki Z650
Rapport d’essai
Kawasaki H2 SX SE
Rapport d’essai
Kawasaki Z H2
Rapport d’essai