Kawasaki Versys 650

Test de la Kawasaki Versys 650 (Baujahr 2022)

Vélo cross-over confortable pour environ 9 000 euros dans le test

avatar
17.06.2024
Kawasaki Versys 650 im TestPhotos : Motorradtest.de
 
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore in Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore ?

Plus de réalité que d’apparence

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr,
sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
FarbenSélection de couleurs : gris-argent, noir et noir-vert. Bien sûr, un Kawa doit être peint en vert.
 
 
Dimensions et ergonomie du siège
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod
 
Abmessungen und Sitzprobe
C’est ce que c’est que de s’asseoir sur la Kawasaki Versys 650 : debout, détendu et très confortable.
 
 

Visite à 360 degrés de la Versys 650

CockpitBeleuchtung vorneBeleuchtung hinten

Technologie de la Kawasaki Versys 650

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,

sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.

Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Underfloor AuspuffLe petit échappement sous le plancher a un bruit stationnaire de nu 89 dbA.
 

C’est ainsi qu’il conduit

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
 
Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
Motor
Bonne vieille connaissance : le bicylindre en ligne 650 était déjà l’un des premiers ER6-N en service.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum
 
dolor s’asseoir amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore
Nissin Bremsen
Les doubles freins Nissin freinent très bien !
 
et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 

Résultat

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
 
Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Vergleiche die
Kawasaki Versys 650
mit anderen Motorrädern

Prix/disponibilité/couleurs/années de fabrication

  • Prix : 8.745€ + transfert
  • Occasion (3 ans) : 0.000€
  • Années de fabrication : 2016-2018
  • Disponibilité : depuis 2007
  • Couleurs : rouge, vert, noir
ouvrir
fermer
waveform

Zubehör für die
Versys 650

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

Pour & Contre

  • Défroisseur de voyage très confortable
  • Facile à utiliser sans beaucoup de cloches et de sifflets
  • De très bons freins !
  • Maniabilité stable et inspirant confiance
  • Grand réservoir, faible consommation, longue portée
  • Performances pour deux avec des bagages un peu rares
  • Pas de régulateur de vitesse disponible

Wettbewerber

Comparer les données
Von unserem Team geprüft:

Généralités

Type
Crossover
EIE
8 745 €

Dimensions

Longueur
2.165 mm
Hauteur
1.400 mm
Poids
219 kg
à l’au-dent. Poids total
429 kg
Hauteur du siège
845 mm
Empattement
1.415 mm

Performances de conduite & portée

0 à 100
4,1 s
Contenu du réservoir
21 l
Consommation
4,5 l
Champ d’application
467 km
C’est le plus haut.
190 km/h

Transmission du moteur et de la puissance

Type de moteur
Bicylindres à deux temps refroidis par liquide
Nombre de cylindres
2
Réfrigération
Liquide
Cylindrée
649 cc
Forage
83 mm
Hub
60 mm
Performance
67 CH
Couple
61 NM
Nombre de vitesses
6
Propulsion
Chaîne

Châssis et freins

Cadre
Cadre du pont
Suspension à l’avant
Fourche télescopique down 41 mm
Federweg:
150 mm
Jambe de plume à l’arrière
Amortisseur de pression de gaz à liaison arrière horizontale avec base de ressort réglable hydrauliquement par accès à distance
Federweg:
145 mm
Suspension à l’arrière
Oscillant à deux bras
Freins à l’avant
Disques de frein double petal
∅
300 mm
Pneus à l’avant
120/70ZR17M/C (58W)
Freins à l’arrière
Disque de frein petal simple
∅
250
Pneus arrière
160/60ZR17M/C (69W)
ABS
ABS de série

Autres tests

Kawasaki Z H2

Kawasaki Z H2

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Compression
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter
KAWASAKI Versys 1000 S (2021) | TEST (deutsch)

KAWASAKI Versys 1000 S (2021) | TEST (allemand)

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
« N’importe quelle rue - n’importe quand »
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter
KAWASAKI VERSYS 1000 / VERSYS 1000 SE Crossover GrandTourer

KAWASAKI VERSYS 1000 / VERSYS 1000 SE Crossover GrandTourer

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Plus d’électronique, plus de fonctions, plus de confort
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter
Kawasaki Z7 Hybrid im Test

Test de la Kawasaki Z7 Hybrid

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
La première moto hybride de Kawasaki testée
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter
Kawasaki W800 im Test

Kawasaki W800 Analyse

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Beauté japonaise avec beaucoup de chrome et de vague royale.
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter