Suzuki V-Strom 800 DE

Suzuki V-Strom 800 DE Analyse (Baujahr 2023)

Test de l’enduro de voyage milieu de gamme entièrement nouveau

avatar
04.06.2023
Test Suzuki V-Strom 800 DEPhotos: Motorradtest.de
 
Avec le nouveau V-Strom 800 DE, Suzuki attaque dans la catégorie populaire des enduros de milieu de gamme. Pour 11 500 euros, l’acheteur obtient une machine bien équipée et fonctionnelle qui n’hésite pas à prolonger l’utilisation hors route. Jan et Dietmar ont exploré comment il conduit et se sent lors d’un essai routier approfondi.

Introduction

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
Farben: Grau, Gelb, Schwarz
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Dimensions et ergonomie du siège de la Suzuki V-Strom 800 DE
sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
Abmessungen Suzuki V-Strom 800 DE

Tour à 360 degrés autour du V-Strom 800

Licht vorneCockpitAnsicht hinten

C’est ce qu’il devrait être capable de faire

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.

At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren,

no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Reihentwin der Suzuki V-Strom 800 DE

C’est comme ça que ça conduit

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet,
 
Consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 
Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur
Vergleiche die
Suzuki V-Strom 800 DE
mit anderen Motorrädern

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 11.500€
  • Disponibilité: à partir de 04/2023
  • Couleurs: jaune, gris, noir
ouvrir
fermer
waveform

Zubehör für die
V-Strom 800 DE

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

Wettbewerber

Comparer les données
Von unserem Team geprüft:

Généralités

Type
Voyage Enduro
EIE
11 500 €

Dimensions

Longueur
2.345 mm
Hauteur
1.310 mm
Poids
230 kg
à l’au-dent. Poids total
430 kg
Hauteur du siège
855-885 mm
Empattement
1.570 mm

Performances de conduite & portée

Contenu du réservoir
20 l
Consommation
4,4 l
Champ d’application
455 km
C’est le plus haut.
180 km/h

Transmission du moteur et de la puissance

Type de moteur
Moteur 2 cylindres, 4 temps en ligne
Nombre de cylindres
2
Réfrigération
Liquide
Cylindrée
776 cc
Forage
84 mm
Hub
70 mm
Performance
84 CH
Couple
78 NM
Nombre de vitesses
6
Propulsion
Chaîne

Châssis et freins

Cadre
Cadre du pont
Suspension à l’avant
Fourche télescopique inversée SHOWA
Federweg:
220 mm
Jambe de plume à l’arrière
Entretoise centrale mono-Link avec tringlerie progressive
Federweg:
220 mm
Suspension à l’arrière
Oscillant à deux bras en aluminium
Freins à l’avant
Double disque, étrier de poing à 2 pistons
∅
310 mm
Pneus à l’avant
90/90 - 21 54H
Freins à l’arrière
Étrier de poing à 1 piston à disque unique
∅
260
Pneus arrière
150/70 R 17 69H
ABS
2-canal ABS

Autres tests

Suzuki GSX-8R im Test

Essai de la Suzuki GSX-8R

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Super voiture de sport ou plutôt sport tourer ?
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter
Suzuki V-Strom 650

Suzuki V-Strom 650

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Tant de choses à partir de si peu
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter
Suzuki GS 500E

Suzuki GS 500E

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Un vélo peut-il fonctionner pour 900 euros ?
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter
Suzuki V-Strom 800 im Test

Suzuki V-Strom 800 : essai routier

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Qu’est-ce qui différencie la V-Strom orientée route de la DE ?
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter
Suzuki GSX-S 750

Suzuki GSX-S 750

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Le conifère Suzuki
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter