El motor bicilíndrico en línea de la Suzuki V-Strom 800DE ofrece una buena manejabilidad y una rica aceleración a bajas revoluciones, combinada con un refrescante placer de revoluciones hasta la zona roja. La secuencia de encendido de 270 grados le da al motor compacto una característica poderosa, mientras que el Cross-Balancer patentado de Suzuki con dos ejes de equilibrio que giran en un ángulo de 90 grados garantiza una excelente suavidad de funcionamiento. El sistema de asistencia al embrague de Suzuki (SCAS) impresiona por sus bajas fuerzas de accionamiento del embrague, así como por su función anti-salto que ayuda a los conductores durante el frenado deportivo.

 

Uno de los aspectos más destacados del paquete electrónico es el modo G (Gravel) del Sistema de Control de Tracción de Suzuki (STCS), que permite un deslizamiento controlado en la rueda trasera. El ABS de dos etapas también está diseñado para un uso todoterreno ambicioso, que tiene un modo especial para conducir en superficies sueltas. Los pilotos de aventura experimentados pueden incluso desactivar el ABS trasero por completo.

El sistema bidireccional Quick-Shift, la asistencia a bajas revoluciones y el sistema Suzuki Easy-Start completan los periféricos modernos del motor de dos cilindros.

 

El chasis de la V-Strom 800DE está compuesto por un bastidor de tubo de acero resistente a la torsión, un basculante de aluminio ligero, elementos de suspensión de alta calidad de Showa y llantas de radios todoterreno en tamaños de 21/17 pulgadas. En combinación con una geometría sofisticada, estos componentes no solo permiten un equilibrio de primera clase entre agilidad y estabilidad direccional fuera de la carretera, sino también un excelente manejo en la carretera.

 

Típica moto de aventura, la V-Strom 800DE combina robustez en el uso todoterreno con un alto nivel de confort en largas distancias. Además del refinamiento de funcionamiento del bicilíndrico, el espacioso asiento y el parabrisas ajustable en altura en tres direcciones contribuyen a ello.

 

Un instrumento multifunción TFT-LCD en color de 5 pulgadas de alta calidad proporciona toda la información relevante en la cabina. El sistema de iluminación y señalización en diseño full LED garantiza la mejor visibilidad incluso en condiciones de iluminación difíciles.

 

El sistema de escape 2 en 1 ahora tiene un convertidor catalítico de dos etapas que ayuda a cumplir con la norma de emisiones Euro 5+ actual. El silenciador trasero de montaje alto subraya el concepto todoterreno de la V-Strom 800DE.


 

Hay tres nuevas variantes de color para elegir en el año del modelo. Champion Yellow No.2 (YU1) hace la referencia a los exitosos modelos todoterreno de Suzuki. La combinación de colores Pearl Tech White (QU2) es moderna. La V-Strom 800DE es elegante y atemporal en la versión Glass Sparkle Black (YVB).
 

La nueva V-Strom 800DE ya está disponible en los concesionarios Suzuki a un precio de 11.900 euros (PVP de fábrica, más costes adicionales). Además, la moto de aventura se puede convertir a 35 kW.