Presentación de la nueva Ducati XDiavel V4

Fotos: Ducati

¡XDiavel va a V4!

El Último episodio El Ducati World Première 2025 muestra la nueva XDiavel V4, la cruiser deportiva fabricada en Borgo Panigale. Una motocicleta única cuya alma ahora combina el rendimiento del motor V4 de MotoGP con una posición de conducción cruiser y la belleza sensual que caracteriza a todas las Ducati. Una reinterpretación aún más musculosa, refinada y potente de los conceptos introducidos con el primer XDiavel 1260 en esta categoría.

Una motocicleta para aquellos que quieren algo diferente a todo lo que ya existe y aman destacar entre la multitud. Está dirigido a los entusiastas que buscan una motocicleta con una fuerte personalidad, a los amantes del encanto cruiser que al mismo tiempo están fascinados por el rendimiento dragster que siempre ha sido un sello distintivo de la XDiavel.

Sus líneas son musculosas y elegantes al mismo tiempo. La posición de conducción baja y relajada proporciona al piloto un buen control. La fuerte personalidad de la motocicleta llama la atención. La XDiavel V4 es una moto capaz de deslizarse por los bulevares de la ciudad a baja velocidad con la misma naturalidad con la que deleita al piloto en sinuosas carreteras rurales.

La XDiavel V4 es una moto con algunas sorpresas. El motor Granturismo V4 de 1.158 cc marca la pauta en su clase. Con una potencia de 168 CV y un par motor de 126 Nm, combina una respuesta muy lineal a bajas revoluciones con un potente par en todo el rango de potencia. El cigüeñal contrarrotante combinado con uno de los pesos más bajos de la clase (229 kg en orden de marcha sin combustible) confieren al XDiavel V4 un manejo que establece nuevos estándares en este segmento.

Línea inconfundible
La XDiavel V4 es una moto de contrastes. Esto está claro a primera vista. La línea baja y esbelta del crucero deportivo, realzada por los reflejos de la luz en las superficies blandas, proporciona un emocionante contraste con la potencia y la tecnología transmitidas por los elementos mecánicos. Las líneas seguras e inspiradas en los superdeportivos se ven reforzadas por la estética y la ingeniería excepcionales del escape visible de cuatro salidas. Dependiendo de la preferencia del piloto, el XDiavel V4 puede ser un crucero en el que disfrutar de la puesta de sol en una carretera costera, o un dragster listo para correr al cambiar los semáforos.

El musculoso depósito de combustible presenta los nuevos y llamativos colores Black Lava y Burning Red, que se han desarrollado especialmente para el XDiavel V4. Cuando se exponen a la luz, crean reflejos fluidos y elegantes. La firma de las luces delanteras y traseras y los intermitentes dinámicos* integrados en los embellecedores laterales, por supuesto en tecnología Full LED, contribuyen al aspecto inconfundible del XDiavel V4. Las luces diurnas delanteras* con su perfil doble C llaman la atención en un juego de contrastes con la estructuración interna del faro. Junto con la luz trasera, que se encuentra debajo del carenado trasero, recibe al conductor con un efecto de iluminación cuando la motocicleta está encendida, destacando el refinamiento y la atención al detalle.

El basculante de aluminio de un solo lado ofrece una visión clara de la rueda trasera baja, pero visualmente muy filigrana, sobre la que se monta el imponente neumático 240/45. Los cinco radios en forma de estrella de las llantas con superficies mecanizadas refuerzan la referencia a los muscle cars americanos.

El piloto, que puede disfrutar de la comodidad de un asiento bajo (770 mm sobre el suelo) y un manillar que se retrasa y baja en comparación con la XDiavel 1260 para facilitar la operación, especialmente al maniobrar, tiene el control total de la motocicleta en cualquier situación. El confort mejora notablemente gracias a la suspensión trasera, que tiene 25 mm más de recorrido que la XDiavel 1260 y, sobre todo, gracias al asiento más ancho y grueso. El pasajero también puede contar con un asiento más espacioso (+30% de ancho, +50% de largo) y más cómodo (+25 mm de grosor), así como con un asidero trasero de serie.

Si prefieres una posición de conducción que te permita aprovechar aún mejor las cualidades dinámicas de la XDiavel V4, puedes mover las estriberas más atrás gracias a un kit especial del catálogo de Ducati.
Y con el carenado trasero disponible como accesorio, el XDiavel V4 también puede convertirse en un monoplaza.

Motor V4 derivado de MotoGP
El XDiavel está equipado con el motor Granturismo V4 de 1.158 cc, una solución técnica sinónimo de rendimiento, dinamismo y placer de conducción. Esto también se debe a la sofisticada tecnología del cigüeñal contrarrotante, que, al igual que con la máquina de MotoGP de Ducati, reduce el efecto giroscópico y aumenta la agilidad. El motor es un elemento central del diseño de la motocicleta, también gracias a la pintura negra de alto brillo. Esto es único en las Ducati equipadas con motores V4.

Potente (168 CV), rico en par a todas las revoluciones (con un pico de 126 Nm a 7.500 rpm, 2 Nm más que la Multistrada V4), pero también extremadamente ligero y compacto, el Granturismo V4 (derivado de la Desmosedici Stradale de la Panigale V4 y la Streetfighter V4) es al mismo tiempo potente, lineal y fácil de usar incluso a las revoluciones más bajas. También se caracteriza por sus bajos costes operativos, con un mantenimiento clave realizado a intervalos de 60.000 km (un récord). Gracias a la estrategia de desactivación avanzada, es eficiente en términos de consumo de combustible y emisiones. Esta función desconecta la bancada de cilindros trasera no solo cuando está parado, sino también cuando se conduce a bajas revoluciones y baja carga del motor.

La secuencia de disparo Twin Pulse y el sistema de escape especial, desarrollado con gran atención a la calidad del sonido, caracterizan inconfundiblemente el timbre del V4 Granturismo del XDiavel V4. La estrategia de desactivación avanzada de los cilindros traseros, que permite que el motor funcione con transiciones continuas como dos cilindros o como cuatro cilindros, crea un cambio en el ruido de escape al cambiar de un modo a otro. Un sonido más profundo con frecuencias más bajas caracteriza al V4 Granturismo cuando solo los dos cilindros delanteros están activos, mientras que las frecuencias se vuelven más altas una vez que los cuatro cilindros están en funcionamiento.

Chasis
El estimulante rendimiento del motor V4 Granturismo se combina con una agilidad y una dinámica de conducción inesperadas para una motocicleta de este tipo, lo que se traduce en un gran placer de conducción y una seguridad notable en cada situación. La XDiavel V4 tiene un peso en vacío de 229 kg, lo que supone un ahorro de 6 kg en comparación con la XDiavel 1260 S. El bajo peso de la V4 Granturismo y las intervenciones específicas en muchos elementos de la motocicleta han llevado a este ahorro. Todo esto se combina con el refinamiento de los componentes. La bicicleta está equipada con una horquilla invertida con barras de 50 mm y un amortiguador de varillaje, ambos totalmente ajustables.

El resultado es una motocicleta que permite una aceleración y deceleración impresionantes con gran facilidad y seguridad. La potencia del Granturismo V4 de 168 CV combinada con el neumático trasero 240/45 y la relación de transmisión especial le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. El conductor siente un impulso realmente impresionante.

El sistema de frenos con discos de 330 mm y pinzas Brembo Stylema® garantiza deceleraciones récord de hasta 11,5 m/s². Un valor que, por lo general, solo se consigue con las motos de carreras y que sólo puede ser posible gracias a una calibración muy sofisticada del sistema ABS, que beneficia la seguridad de conducción en todas las condiciones.

Electrónica
El piloto puede aprovechar al máximo y con seguridad las prestaciones de la XDiavel V4 gracias a un paquete electrónico completo y eficaz. La XDiavel V4 ofrece tres modos de potencia y cuatro modos de conducción: Sport, Touring, Urban y Wet, gracias a los cuales el piloto puede adaptar la potencia del motor y la intervención de los sistemas de asistencia al conductor - Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control y Cornering ABS - a la situación y a sus preferencias.

El control de crucero garantiza una conducción relajada en la carretera, mientras que el funcionamiento mejorado del sistema Ducati Quick Shift Up/Down, derivado de la nueva Panigale V4, hace que el funcionamiento de la transmisión sea menos agotador y más eficaz en un estilo de conducción deportivo. Por último, el Launch Control garantiza un arranque vertiginoso si quieres aprovechar al máximo la aceleración del XDiavel V4.

El piloto puede controlar todos los sistemas electrónicos a través de los controles iluminados en el manillar y la nueva pantalla TFT a color de 6,9 pulgadas con una relación de aspecto de 8:3, que se introdujo por primera vez en la Panigale V4. La pantalla también ofrece conectividad Bluetooth para emparejar el smartphone para llamadas, mensajes de texto y música, o para utilizar el sistema de navegación paso a paso (disponible como accesorio) a través de la aplicación Ducati Link. La tecnología de unión óptica garantiza una legibilidad óptima incluso durante el día.

Accesorios
Los entusiastas que quieran mejorar las capacidades de viaje de su XDiavel V4 encontrarán numerosas opciones en el catálogo de Ducati Performance, comenzando por las alforjas semirrígidas con un volumen total de 48 litros. Esta solución armoniza a la perfección con la XDiavel V4 gracias a la pintura que hace juego con la moto. Están montados junto con el respaldo del pasajero, el faro auxiliar y las manijas laterales integradas, lo que permite una conducción cómoda incluso para dos. El confort se puede aumentar aún más utilizando el parabrisas opcional, que se ofrece en la versión Touring para una mayor protección contra el viento o en la versión Sport para un aspecto más agresivo.

Los pilotos más altos pueden mejorar la ergonomía de la XDiavel V4 eligiendo el asiento de confort, que se caracteriza por un mayor grosor de espuma (+15 mm) y una forma diferente de la zona trasera. El asiento de confort no solo es más cómodo para los ciclistas más altos, sino que también está equipado con una funda de mayor calidad. Para aquellos que prefieren una posición de asiento baja en el XDiavel, el catálogo de accesorios también ofrece un asiento rebajado en 15 mm.

El lado deportivo del XDiavel V4 se ve reforzado por el silenciador homologado con cuatro tapas de titanio, así como por el carenado trasero de una sola pieza que se puede montar en lugar del asiento del pasajero. Además, es posible personalizar la nueva XDiavel V4 con piezas fresadas a partir de piezas sólidas de carbono, llantas forjadas y pinzas de freno en rojo o negro.

Colores y disponibilidad
Por primera vez, la XDiavel V4 está disponible en dos libreas metálicas, Rojo Ardiente y Lava Negro, que la hacen aún más única y cuyos nombres, que recuerdan al fuego, subrayan las emociones que evoca esta motocicleta. Por primera vez, la XDiavel se ofrece en rojo, pero en un rojo diferente al icónico Ducati Red y al brillante Racing Red. Black Lava, por su parte, enriquece el clásico negro brillante típico del mundo de las cruisers con tonos cálidos que reflejan la personalidad única, compleja y sofisticada de la XDiavel V4.
El XDiavel V4 llegará a los concesionarios en mayo de 2025.


XDiavel V4

• Colores
• Rojo ardiente, lava negra
• Equipamiento de serie más importante
• Motor V4 Granturismo de 1.158 cc de cilindrada
• 168 CV (124 kW) a 10.750 rpm, 126 Nm a 7.500 rpm
• Comprobación de la holgura de las válvulas cada 60.000 km
• Chasis monocasco de aluminio
• Depósito de acero de 20 litros
• Faros Full LED con luces diurnas doble C y efecto de bienvenida cuando se encienden
• Cuadro óptico de luces traseras Full LED bajo la parte trasera con un efecto de bienvenida cuando se enciende
• Intermitentes dinámicos integrados*
• Función "Volver a casa"
• Horquilla de suspensión USD de 50 mm totalmente ajustable
• Amortiguador totalmente ajustable
• Basculante de un solo lado fabricado en aluminio
• Sistema de frenos con rotores de 330 mm y pinzas de freno monobloque Brembo Stylema® en la parte delantera
• Neumático trasero 240/45 Diablo Rosso III
• Transmisión final a través de una cadena
• Llantas de fundición de aluminio con superficies mecanizadas
• Pantalla TFT a color de 6,9 pulgadas con relación de aspecto 8:3 con integración Bluetooth, aplicación Ducati Link
• Sistema de navegación paso a paso integrado opcional
• 3 modos de potencia, 4 modos de conducción (Sport, Touring, Urbano, Mojado)
• Posición de asiento ajustable con dos posiciones de las estriberas del conductor
• Asa de agarre para el pasajero incluida
• Paquete electrónico de última generación con plataforma inercial de 6 ejes (IMU 6D): Curve ABS; Control de tracción Ducati (DTC); Control de caballitos de Ducati (DWC); Ducati Power Launch (DPL); Ducati Quick Shift Up/Down (DQS), control de crucero.