Ducati vende 100.000 Multistrada

Dieciséis años después de que la primera Multistrada saliera de la línea de producción, la familia de modelos ha alcanzado el hito de la motocicleta número 100.000. El Multistrada con el número 100.000, un pico Pikes de 1260 con una marca láser individual en el puente de la horquilla superior, fue entregado personalmente a Dave Hayward (ver foto) - una Ducatista alemana que había pedido esta motocicleta al distribuidor de Dusseldorf - por nada menos que el CEO de Ducati, Claudio Domenicali.

La Ducati Multistrada es un buque insignia tecnológico de la marca. En 2010, la Multistrada fue la primera motocicleta con modos de conducción ajustables, un sistema que cambia notablemente el carácter de la motocicleta. De hecho, el lema de la campaña publicitaria en ese momento era :Cuatro motocicletas en una.' Con la versión D-Air introducida en 2014, Ducati ofreció la primera motocicleta con un sistema de seguridad capaz de conectarse a una chaqueta especial equipada con airbag. En 2015, la Multistrada fue la primera motocicleta en tener un motor de control de válvula variable: la Testastretta DVT (Desmorómic Variable Timing).

A medida que la tecnología avanzaba, la fiabilidad seguía desarrollándose. En el desarrollo, se llevaron a cabo pruebas más largas y más duras, se mejoraron los procesos de producción y los materiales, y el número de simulaciones por computadora se incrementó significativamente. Todo esto lleva la fiabilidad de los Multistrada 1260 y 950 a un nivel sin precedentes. Hoy en día, todos los motores de la familia Model tienen largos intervalos de mantenimiento. Un control de la holgura de la válvula sólo es necesario cada 30.000 kilómetros – esto corresponde a tres veces la distancia de la primera versión.
Con siete versiones, la actual familia Multistrada es muy amplia: se ofrecen dos variantes de 950 cm3 (113 CV) y cinco modelos con 1260 cm3 (158 CV).