Nuevo: Ducati Multistrada V4 RS

En el cuarto episodio de la serie web Ducati World Première 2024, Ducati presentó la nueva Multistrada V4 RS, la Multistrada más deportiva, sofisticada y exclusiva jamás desarrollada por el fabricante con sede en Bolonia. La Multistrada V4 RS es la última incorporación a la familia Multistrada, que este año celebra su 20 aniversario. Está equipado con el motor Desmosedici Stradale, derivado del de la Panigale V4. La motocicleta se fabrica en una serie numerada.

Gracias al motor V4 con distribución desmodrómica de válvulas, la Multistrada V4 RS ofrece un rendimiento y unas experiencias de conducción únicos, manteniendo al mismo tiempo el equilibrio habitual de la familia Multistrada. El sonido inconfundible de la Desmosedici Stradale con embrague seco y silenciador Akrapovič garantiza una experiencia de conducción única que se hace inolvidable gracias a la enérgica y emocionante entrega de potencia. Gracias a la suspensión Öhlins, el basculante de aluminio de un solo lado y las llantas forjadas, incluso el chasis de la Multistrada más deportiva convence en toda la línea.

Los motociclistas más exigentes apreciarán los detalles técnicos y estilísticos que la convierten en una motocicleta única, con personalidad y sustancia. El Centro Stile diseñó el logotipo RS, que se convierte en un verdadero elemento característico del modelo. Se puede encontrar en la pintura, en la tecla y en los gráficos de la pantalla. La delgada parte trasera, diseñada exclusivamente para esta moto, contribuye a un aspecto aún más deportivo.

La Multistrada V4 RS es un modelo en el que cada componente, cada detalle, desde la electrónica equipada con tecnología de radar hasta el bastidor trasero de titanio muy ligero, se ha elegido con un único objetivo: crear la motocicleta de turismo más deportiva de la historia. La Multistrada Ducati más emocionante jamás desarrollada.

 

La Ducati Multistrada V4 RS combina la línea inconfundible de la Multistrada, elegante y dinámica, con soluciones técnicas de carreras, típicas de las motos superdeportivas del fabricante de Borgo Panigale. El nombre RS tiene exactamente este significado y recuerda a otra moto en la historia de Ducati, la Monster S4 RS, que se creó con los mismos principios.
Los diferentes componentes de carbono, como el guardabarros delantero, los protectores de manos (especialmente diseñados para este modelo), el escudo térmico y el "pico" delantero forman un juego de contrastes con la pintura Iceberg White, que se enriquece con varios elementos de diseño de la Desmosedici de MotoGP.
La parte trasera de tecnopolímero, elegante y ligera, integra los puños del pasajero y define una vista lateral deportiva e inconfundible. El subchasis trasero de titanio es un componente técnicamente elegante que subraya la deportividad y permite un ahorro de peso de 2,5 kg en comparación con la versión estándar.
La Ducati Multistrada V4 RS se fabrica en serie numerada. El número se puede encontrar en una placa de aluminio anodizado negro decorada con la bandera italiana, que está unida a la abrazadera del manillar.

Motor de superbike
La Multistrada V4 RS es la única máquina de la familia que está equipada con el motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc. Con el fin de combinar la suavidad y la facilidad de conducción típicas de la Multistrada con la personalidad y las características deportivas de la Panigale y la Streetfighter, Ducati ha reajustado el motor V4. A bajas revoluciones, el motor tiene una entrega de potencia suave y suave. El carácter cambia cuando el conductor está en el rango de revoluciones más alto. Gracias a la sincronización desmodrómica de las válvulas, el motor transmite emociones fuertes a altas revoluciones. Una personalidad que también se expresa en el sonido del escape, que es profundo a bajas revoluciones y tan estimulante a altas revoluciones como en las superbikes.
Estos objetivos se lograron utilizando el filtro de aire de la Panigale V4 R, que es más permeable, así como un sistema de escape con silenciador Akrapovič, especialmente diseñado para la Multistrada V4 RS.
En esta configuración, homologada según la norma de emisiones Euro 5+, el motor Desmosedici Stradale desarrolla una potencia máxima de 180 CV. El limitador de revoluciones sólo se activa a 13.500 rpm. Este valor garantiza un rendimiento de conducción deportiva y, al mismo tiempo, el equilibrio que ha distinguido a la Multistrada V4 desde su primera versión.
Con el fin de aprovechar al máximo el rendimiento de la Desmosedici Stradale, se ha acortado la relación de transmisión final. Las relaciones de transmisión internas, por otro lado, se mantuvieron sin cambios.

Al igual que la Panigale V4 SP2 y la Streetfighter V4 SP2, la Multistrada V4 RS también cuenta con un embrague en seco STM-EVO SBK fabricado en aluminio billet con una configuración especial y función anti-salto. Este componente, que calma el manejo durante las fases de frenado y embrague, también ayuda a enriquecer el sonido del escape con su típico sonido metálico cuando el embrague está engranado.
Entre las ventajas del embrague en seco se encuentra la posibilidad de aumentar el rendimiento mediante el uso de los aceites Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance. Este aceite de rendimiento especial es el resultado de la colaboración entre Ducati Corse y Shell en el Campeonato del Mundo de Superbike y MotoGP.

Para mejorar el confort térmico del motor, la Desmosedici Stradale ha sido diseñada para desactivar la bancada de cilindros trasera cuando está parado, cuando el conductor ha puesto en punto muerto y la temperatura del motor es superior a 70°. Para aumentar la comodidad, en los días más fríos, se pueden cerrar los conductos de aire que dirigen el aire fresco a las piernas del ciclista.

El intervalo de mantenimiento para comprobar la holgura de válvulas de la Multistrada V4 RS es de 30.000 km.

Electrónica
La Multistrada V4 RS está equipada con el avanzado y sofisticado paquete electrónico de la Multistrada V4 S. El paquete incluye tecnología de radar delantero y trasero estándar, que permite funciones como el control de crucero adaptativo (ACC) y la detección de punto ciego (BSD).

El equipamiento electrónico de la Multistrada V4 RS consta de 4 Modos de Potencia (Full, High, Medium, Low), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) y Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down, gracias a la información obtenida de la plataforma de medición inercial Bosch.
Todos estos sistemas se han adaptado a las características y finalidad del modelo y se han integrado en cuatro modos de conducción: Race, Sport, Touring, Urban.

Por primera vez en la familia Multistrada, la V4 RS introduce el Power Mode Full (vinculado por defecto al Riding Mode Race, que se identifica con una bandera a cuadros sobre el nombre). Este modo de conducción combina la máxima potencia en todas las marchas con una respuesta directa del acelerador. Los otros modos de potencia han sido especialmente calibrados para la Multistrada V4. En particular:

La Multistrada V4 RS también está equipada con un EBC (control de freno motor) ajustable en tres etapas, que permite al conductor ajustar individualmente el freno motor según el estilo de conducción y la situación de conducción.

 

 
La puesta a punto más deportiva del paquete electrónico del V4 RS se ve subrayada por los nuevos gráficos de la pantalla. En la pantalla principal, aparece un panel de control con funciones similares a las del Infomode Track de la Panigale V4 y Streetfighter V4. Este menú desplegable muestra los valores establecidos para DTC, ABS y DWC en el modo de conducción seleccionado. Además, la intervención del Ducati Traction Control y el Ducati Wheelie Control se destaca por un parpadeo del elemento correspondiente en la esquina superior derecha de la pantalla.

La pantalla TFT de 6,5 pulgadas, que cuenta con gráficos especiales en la Multistrada V4 RS, te permite navegar por los mapas gracias a Ducati Connect y a la duplicación de smartphones. Para respaldar esta funcionalidad, el compartimento del teléfono inteligente está equipado con ventilación para enfriar el teléfono durante el uso intensivo de las funciones de navegación y carga.

Chasis y ergonomía
El chasis de la Multistrada V4 RS se ha desarrollado en torno a la rueda delantera de 17 pulgadas, que garantiza una alta precisión de dirección y capacidad de respuesta en un estilo de conducción deportivo. La inclinación del cabezal de dirección difiere de la de la Multistrada V4 S y Rally (25,75° frente a 24,5°). Al igual que con el V4 Pikes Peak, el avance y la distancia entre ejes indican una orientación más deportiva.
Las llantas de aluminio forjado de Marchesini, que son 2,7 kg más ligeras que las del V4 S, mejoran el manejo dinámico del automóvil. Los neumáticos Diablo Rosso IV Corsa en las medidas 120/70 delante y 190/55 detrás, ofrecen un excelente agarre al acelerar y una fuerte sensación de contacto con el suelo en medio de la curva.

La elección de la suspensión Öhlins Smart EC 2.0 garantiza el mejor rendimiento posible en el uso deportivo. Esto es posible gracias al sistema "basado en eventos", como en la Panigale V4 S y la Streetfighter V4 S, que se ajusta en función del estilo de conducción individual. El sistema, que ya se utiliza en la Multistrada V4 Pikes Peak, se ha reajustado para lograr el mejor equilibrio entre un alto nivel de confort de marcha para una conducción relajada y un gran apoyo para una conducción deportiva.
En particular, se han modificado los ajustes del sistema dinámico en los modos de conducción Touring y Sport para mejorar el confort de marcha durante una conducción relajada, al tiempo que se fomenta la diversión de conducir por sinuosas carreteras de montaña. Además, el sistema hidráulico se ha reforzado para garantizar una dinámica de conducción incluso cuando el piloto selecciona niveles de amortiguación más altos en los distintos modos de conducción con equipaje y pasajero.

El sistema de frenado se deriva directamente del de la Panigale V4. En la parte delantera, el sistema consta de discos de 330 mm de diámetro y pinzas monobloque Brembo Stylema, similares a la Multistrada V4 S, equipadas con las pastillas de la Panigale V4. En la parte trasera, el sistema incluye un solo disco de 265 mm de diámetro, sobre el que actúa un sillín flotante Brembo. El controlador cinemático regresivo cuenta con una bomba de menor diámetro, lo que mejora el rendimiento de frenado y la dosificación. El sistema está controlado por el sistema ABS en curvas 10.3ME de Bosch-Brembo.

Además de los elementos de carbono y titanio, se ha instalado una pequeña batería para reducir aún más el peso. De esta manera, se ahorran 3 kg en comparación con la Multistrada V4 Pikes Peak.

La nueva V4 RS ofrece una posición de conducción más deportiva que la Multistrada V4, con estriberas más altas y más alejadas para aumentar el ángulo de inclinación máximo. El manillar, que está conectado rígidamente a la abrazadera triple para mejorar la experiencia de conducción, es más bajo, más estrecho y menos curvado. Las nuevas empuñaduras, más suaves, tienen un diseño más deportivo.
Esta combinación ergonómica conduce a una mejor experiencia de conducción con un estilo de conducción deportivo y, al mismo tiempo, ofrece un alto nivel de confort de conducción. Se ha prestado gran atención a la comodidad para obtener la mejor síntesis entre deporte y turismo también en la Multistrada V4 RS.

 

 

Accesorios
El catálogo de Ducati Performance ofrece diversos accesorios que realzan las características de la moto y la hacen única desde el punto de vista estético. Los motociclistas que buscan aumentar la versatilidad de la Multistrada V4 RS encontrarán varias opciones de equipaje, desde maletas laterales de plástico o aluminio hasta bolsas para el asiento del tanque y del pasajero y varios parabrisas de gran tamaño.

Para subrayar el carácter deportivo de la Multistrada V4 RS, el catálogo también ofrece piezas de aluminio billet, como palancas, reposapiés, depósitos de freno y embrague o tapones de llenado de combustible y aceite. Además, hay numerosos detalles de carbono que hacen que la apariencia de la Multistrada V4 RS sea aún más deportiva.

Colores y disponibilidad
La moto estará disponible en una única versión a partir de enero de 2024 en los concesionarios de la red Ducati. El equipamiento de serie también incluye el radar delantero y trasero. Todos los modelos Multistrada V4 RS están pintados en Blanco Iceberg.

Al igual que con todos los modelos de la familia Multistrada, Ducati también ofrece la garantía exclusiva "4Ever Multistrada" para la Multistrada V4 RS, que tiene una validez de cuatro años con kilometraje ilimitado y está garantizada por toda la red de concesionarios de la empresa con sede en Bolonia en Europa.


Equipamiento de serie más importante
° Motor Ducati Desmosedici Stradale de 1.103 cc con control de holgura cada 30.000 km*
° Bastidor monocasco de aluminio y basculante de aluminio de un solo lado
° Bastidor trasero de titanio*
° Detalles de carbono
° Sistema de suspensión electrónica semiactiva Öhlins Smart EC 2.0 ("basado en eventos")
° Recorrido 170/170 mm
° Llantas de aluminio forjado de 17" de Marchesini con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa tamaño 120/70 ZR17 delante y 190/55 ZR17 detrás.
° Sistema de frenos ABS en curvas ABS 10.3ME Bosch-Brembo
° Discos de freno delanteros de 330 mm con pinzas radiales Brembo Stylema de 4 pistones
° Faros Full LED con luces diurnas y luces de curva Ducati (DCL)
° Pantalla TFT a color con pantalla de 6,5 pulgadas con gráficos y pantalla especiales*
° Unidad de medición inercial (IMU) de Bosch
° 4 modos de potencia (Completo, Alto, Medio, Bajo)
° 4 modos de conducción (Race, Sport, Touring, Urban)
° Radar delantero y trasero (control de crucero adaptativo y detección de punto ciego)
° Control de caballitos de Ducati (DWC)
° Control de tracción Ducati (DTC)
° Control del freno motor (EBC)
° Encendido manos libres
° Ducati Connect con aplicaciones de navegación por teléfono, música y mapas
° Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down
° Control de retención del vehículo (VHC)
* equipamiento exclusivo de la Multistrada V4 RS


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