Yamaha SCR 950 versus BMW R nineT Scrambler
Yamaha SCR 950
BMW R nineT Scrambler
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Pasaje
- Tratamiento
- Ágil
- Calidad
- Potencia de tracción
- Detalles
- Relación calidad-precio
- Asiento de banco incómodo
- Precio
- Comodidad a larga distancia
- Disposición a girar
Dimensiones y peso
Largura : 2.255 mm Altura : 1.170 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 252 kg
Largura : 2.175 mm Altura : 1.330 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 220 (máx.: 430 ) kg
Motor
Desplazamiento: 942 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 85 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Riemen
Pasillos: 5
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 52 HP en 5.500 U/Min
Par: 80 NM bei 3.000 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 321 km
Chasis
Doble lazo (acero) Suspensión trasera:
Puntales estéreo (recorrido 110 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17
Frenos
Disco único (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco (∅ 298 mm)
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Es un crucero
Por último, pero no menos importante, Usted puede creer Yamaha 100 por ciento - en el off-road que puede hacer casi nada mejor que las motos normales. Los neumáticos (Bridgestone TW 101 delante y TW 152 en la parte trasera) ya se enfrentan a mayores ambiciones.
Qué queda: La Yamaha SCR 950 es un crucero de estilo Scrambler. Eso no es malo, pero la mayoría del extra entra en óptica, y debe valer la pena.
Crucero relajado
Si pasa por alto esto, moverse con el BMW es un pasatiempo muy agradable. Déjalo con el ajetreo y el bullicio, el movimiento apropiado del BMW conduce automáticamente a un estilo de conducción fluido, sin esquinas ni bordes. Cuanto más rápido conduzca, más impulso de dirección sería necesario, por lo que en algún momento se deja que sea fácil - bueno.
En comparación con la competencia, el BMW convence con su comienzo alcista y la naturaleza retorcida y auténtica. Ella es igual a la consistencia de su diseño, así como el sonido nítido y los detalles amorosos. Aunque la comodidad en largas distancias puede no ser la mejor, usted está bien vestido con el BMW en todas partes.
Aunque el BMW nineT Scrambler es en realidad 1.900 euros más barato que su hermana patrimonio, que habría pensado que, no deberías dejar sin un extra: Las hermosas ruedas de radio (395 euros) son excelentes. BMW fue el último en montar la ola Scrambler por el momento, pero con un modelo convincente.
¿Había algo más? Oh sí, la idoneidad todoterreno. Oh no, no había nada, al igual que los modelos Scrambler de la competencia.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg.
