Yamaha MT-125 versus Suzuki GSX-S 125
Yamaha MT-125
Suzuki GSX-S 125
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Extremadamente maniobrable
- Motor de altas revoluciones
- Tratamiento
- Asiento duro
Dimensiones y peso
Largura : 1.955 mm Altura : 1.040 mm
Asiento : 810 mm
Peso : 138 kg
Largura : 2.000 mm Altura : 1.035 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 133 (máx.: 305 ) kg
Motor
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 52 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 124 ccm
Hub: 41 mm
Agujero: 62 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 15 HP en 10.000 U/Min
Par: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 2 l
Rendimiento: 15 HP en 10.000 U/Min
Par: 12 NM bei 800 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 478 km
Chasis
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida, Ø 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Puntal articulado mediante sistema de palanca (recorrido 110 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/80-17M/C 52S
Neumáticos traseros: 140/70-17M/C 66S
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 31 mm (recorrido 110 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 115 mm)
Suspensión trasera:
Box swing Neumáticos en la parte delantera: 17M/C x MT2.15 90/80-17 M/C 46S
Neumáticos traseros: 17M/C x MT3.50 130/70-17 M/C 62S
Frenos
Disco único (∅ 292 mm) Freno trasero
Disco (∅ 220 mm)
Disco único (∅ 290 mm) Freno trasero
Disco (∅ 190 mm)
Más divertido de lo esperado
Qué queda: La Yamaha MT-125 ofrece mucho potencial en términos de diversión de conducción con su estilo animado. Definitivamente más de lo esperado. También es fácil de usar y de alta calidad. Un nuevo banco - y todo está bien.
Y sin embargo: el círculo de compradores sigue limitado a las personas a las que no se les permite conducir más servicios. El enemigo acecha en su propio establo: el MT-03 trae cinco veces el par a la carretera y tiene 48 CV. Y todo esto por sólo unos 700 euros más. Tan bueno como el MT-125 es, los motociclistas con una licencia de conducir extendida difícilmente serán tentados.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser en Haseldorf.
¿Qué puedo hacer con el billete A1? Esto es precisamente lo que el legislador ha especificado:
1. Motocicletas (también con sidecars) con una capacidad de cilindro de hasta 125 centímetros cúbicos, una potencia del motor no superior a 11 kW, donde la relación entre potencia y peso no exceda de 0,1 kW/kg
2. Vehículos de motor de tres ruedas con ruedas dispuestas simétricamente y una capacidad de cilindro de más de 50 cm3 para motores de combustión interna o una velocidad máxima de diseño de más de 45 km/h y con una potencia de hasta 15 kW.
La edad mínima para este permiso de conducir es de 16 años, la formación se lleva a cabo normalmente en una escuela de conducción.
Si usted tiene al menos 25 años de edad y ha tenido un permiso de conducir durante cinco años, puede lograr una abreviatura significativa de esta formación. Esta abreviatura se llama B196.
El legislador ha definido como formación para B196:
Teoría: 4x lecciones de teoría de motocicletas 90 minutos cada una
Práctica: 5x clase de conducción de motocicletas 90 minutos cada uno
Examen: No hay teoría o examen práctico
