Yamaha MT-125 versus KTM 125 Duke

Más divertido de lo esperado

Qué queda: La Yamaha MT-125 ofrece mucho potencial en términos de diversión de conducción con su estilo animado. Definitivamente más de lo esperado. También es fácil de usar y de alta calidad. Un nuevo banco - y todo está bien.

Y sin embargo: el círculo de compradores sigue limitado a las personas a las que no se les permite conducir más servicios. El enemigo acecha en su propio establo: el MT-03 trae cinco veces el par a la carretera y tiene 48 CV. Y todo esto por sólo unos 700 euros más. Tan bueno como el MT-125 es, los motociclistas con una licencia de conducir extendida difícilmente serán tentados.

La moto de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser en Haseldorf.

¿Qué puedo hacer con el billete A1? Esto es precisamente lo que el legislador ha especificado:

1. Motocicletas (también con sidecars) con una capacidad de cilindro de hasta 125 centímetros cúbicos, una potencia del motor no superior a 11 kW, donde la relación entre potencia y peso no exceda de 0,1 kW/kg
2. Vehículos de motor de tres ruedas con ruedas dispuestas simétricamente y una capacidad de cilindro de más de 50 cm3 para motores de combustión interna o una velocidad máxima de diseño de más de 45 km/h y con una potencia de hasta 15 kW.

La edad mínima para este permiso de conducir es de 16 años, la formación se lleva a cabo normalmente en una escuela de conducción.
Si usted tiene al menos 25 años de edad y ha tenido un permiso de conducir durante cinco años, puede lograr una abreviatura significativa de esta formación. Esta abreviatura se llama B196.

El legislador ha definido como formación para B196:
Teoría: 4x lecciones de teoría de motocicletas 90 minutos cada una
Práctica: 5x clase de conducción de motocicletas 90 minutos cada uno
Examen: No hay teoría o examen práctico

El oponente en su propio establo

Después de la prueba, está rápidamente claro por qué la KTM 125 Duke es un éxito de ventas: es la motocicleta más adulta de su clase. Los componentes de alta calidad, así como la estrecha relación con el 390 Duke juegan su papel.

Si usted tiene un permiso de conducir abierto, puede que le guste la clase 125 como un recién llegado, pero no por mucho tiempo. Para este propósito, la gama de servicios es simplemente demasiado baja y la relación precio-rendimiento demasiado pobre. El KTM 125 Duke cuesta 4.728 euros. Esto hace que sea incluso barato en su clase. Al igual que con la Yamaha, usted está luchando con la competencia internamente: el KTM 390, sus parientes técnicos, está en la lista de precios con 5.550 euros, por lo que la brecha es demasiado pequeña.

La moto de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser en Haseldorf.

¿Qué puedo hacer con el billete A1? Esto es precisamente lo que el legislador ha especificado:

1. Motocicletas (también con sidecars) con una capacidad de cilindro de hasta 125 centímetros cúbicos, una potencia del motor no superior a 11 kW, donde la relación entre potencia y peso no exceda de 0,1 kW/kg
2. Vehículos de motor de tres ruedas con ruedas dispuestas simétricamente y una capacidad de cilindro de más de 50 cm3 para motores de combustión interna o una velocidad máxima de diseño de más de 45 km/h y con una potencia de hasta 15 kW.

La edad mínima para este permiso de conducir es de 16 años, la formación se lleva a cabo normalmente en una escuela de conducción.
Si usted tiene al menos 25 años de edad y ha tenido un permiso de conducir durante cinco años, puede lograr una abreviatura significativa de esta formación. Esta abreviatura se llama B196.

El legislador ha definido como formación para B196:
Teoría: 4x lecciones de teoría de motocicletas 90 minutos cada una
Práctica: 5x clase de conducción de motocicletas 90 minutos cada uno
Examen: No hay teoría o examen práctico