Triumph Speed Twin 900 versus Yamaha Tracer 900
Triumph Speed Twin 900
Retro
Yamaha Tracer 900
Crossover
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2016 bis 2024~
Construido von 2015 bis 2020
PVP 9.995 €
PVP 10.699 €
waveform
Pros:
- Hermosos detalles
- enormemente potente
- Sonido
- Tratamiento
Pros:
Contras:
- Cortavientos
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.435 mm
Largura : 2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 216 kg
Largura : 2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 216 kg
Batalla: 1.440 mm
Largura : 2.160 mm Altura : 1.345 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 210 kg
Largura : 2.160 mm Altura : 1.345 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 210 kg
Motor
Diseño del motor: Bicilíndrico en paralelo, 8 válvulas, SOHC, secuencia de disparo de 270° 2 Cilindro
Desplazamiento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 85 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring-Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 85 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring-Kette
Pasillos: 5
Diseño del motor: Número 3 Cilindro
Desplazamiento: 847 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 78 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 847 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 78 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 65 HP en 7.500 U/Min
Par: 80 NM bei 3.800 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 293 km
Rendimiento: 65 HP en 7.500 U/Min
Par: 80 NM bei 3.800 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 293 km
Velocidad máxima: 210 km/h
Rendimiento: 115 HP en 10.000 U/Min
Par: 88 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Rendimiento: 115 HP en 10.000 U/Min
Par: 88 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Chasis
Tipo de marco:
Bastidor de tubo central con dos vigas (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Marzocchi de 43 mm (120 mm de recorrido ) Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo Marzocchi con depósitos externos (piggy back), precarga ajustable (recorrido 116 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Bastidor de tubo central con dos vigas (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Marzocchi de 43 mm (120 mm de recorrido ) Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo Marzocchi con depósitos externos (piggy back), precarga ajustable (recorrido 116 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Tipo de marco:
Puentes (aluminio)
Puentes (aluminio)
Frenos
Freno delantero
Disco de freno flotante de Ø 320 mm, pinza de freno radial de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante monodisco Nissin de 2 pistones (∅ 255 mm)
Disco de freno flotante de Ø 320 mm, pinza de freno radial de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante monodisco Nissin de 2 pistones (∅ 255 mm)
Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Doble disco Freno trasero
Disco
Para los hermosos escapes
La Street Twin no es una máquina de viaje real, y no sólo por la falta de protección contra el viento. Para esto, es ideal para la poca libertad en el medio. Con el Triunfo puedes moverte rápidamente, pero sobre todo con calma por la zona. Se deleita en su vista, el sonido y la ligereza de sus curvas.
Feliz por dos. Schatzi, Mausi y el dios de la curva ya están esperando.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Triumph Hamburg.
