Triumph Speed Twin 900 versus Ducati Monster 696
Triumph Speed Twin 900
Retro
Ducati Monster 696
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2016 bis 2024~
Construido von 2008 bis 2014
PVP 9.995 €
PVP
waveform
Pros:
- Hermosos detalles
- enormemente potente
- Sonido
- Tratamiento
Pros:
Contras:
- Cortavientos
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.435 mm
Largura : 2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 216 kg
Largura : 2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 216 kg
Batalla: 1.450 mm
Largura : 2.058 mm Altura : 1.060 mm
Asiento : 770 mm
Peso : 185 kg
Largura : 2.058 mm Altura : 1.060 mm
Asiento : 770 mm
Peso : 185 kg
Motor
Diseño del motor: Bicilíndrico en paralelo, 8 válvulas, SOHC, secuencia de disparo de 270° 2 Cilindro
Desplazamiento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 85 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring-Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 85 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring-Kette
Pasillos: 5
Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 696 ccm
Hub: 57 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kette
Desplazamiento: 696 ccm
Hub: 57 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kette
Rendimiento
Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 65 HP en 7.500 U/Min
Par: 80 NM bei 3.800 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 293 km
Rendimiento: 65 HP en 7.500 U/Min
Par: 80 NM bei 3.800 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 293 km
Velocidad máxima: 195 km/h
Rendimiento: 80 HP en 9.000 U/Min
Par: 69 NM bei 7.750 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Rendimiento: 80 HP en 9.000 U/Min
Par: 69 NM bei 7.750 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Chasis
Tipo de marco:
Bastidor de tubo central con dos vigas (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Marzocchi de 43 mm (120 mm de recorrido ) Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo Marzocchi con depósitos externos (piggy back), precarga ajustable (recorrido 116 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Bastidor de tubo central con dos vigas (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Marzocchi de 43 mm (120 mm de recorrido ) Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo Marzocchi con depósitos externos (piggy back), precarga ajustable (recorrido 116 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Mono-featherleg
Frenos
Freno delantero
Disco de freno flotante de Ø 320 mm, pinza de freno radial de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante monodisco Nissin de 2 pistones (∅ 255 mm)
Disco de freno flotante de Ø 320 mm, pinza de freno radial de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante monodisco Nissin de 2 pistones (∅ 255 mm)
Freno trasero
Disco
Disco
Para los hermosos escapes
La Street Twin no es una máquina de viaje real, y no sólo por la falta de protección contra el viento. Para esto, es ideal para la poca libertad en el medio. Con el Triunfo puedes moverte rápidamente, pero sobre todo con calma por la zona. Se deleita en su vista, el sonido y la ligereza de sus curvas.
Feliz por dos. Schatzi, Mausi y el dios de la curva ya están esperando.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Triumph Hamburg.
