Kawasaki Z 900 versus Triumph Speed Triple
Kawasaki Z 900
Naked
Triumph Speed Triple
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2020 bis 2024~
Construido von 2005 bis 2011
PVP 10.295 €
PVP
waveform
Pros:
- Motor potente
- Chasis preciso
- Frenos fáciles de controlar
- Relación calidad-precio
Pros:
Contras:
- Comodidad del pasajero
- Funcionamiento parcial
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.455 mm
Largura : 2.070 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 212 kg
Largura : 2.070 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 212 kg
Batalla: 1.437 mm
Largura : 2.086 mm Altura : 1.120 mm
Asiento : 828 mm
Peso : 219 kg
Largura : 2.086 mm Altura : 1.120 mm
Asiento : 828 mm
Peso : 219 kg
Motor
Diseño del motor: Cuatro tiempos refrigerado por líquido de cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros 4 Cilindro
Desplazamiento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 73 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 73 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 3 Cilindro
Desplazamiento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 125 HP en 9.500 U/Min
Par: 99 NM bei 7.700 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 315 km
Rendimiento: 125 HP en 9.500 U/Min
Par: 99 NM bei 7.700 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 315 km
Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 132 HP en 9.250 U/Min
Par: 110 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Rendimiento: 132 HP en 9.250 U/Min
Par: 110 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Chasis
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W)
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W)
Tipo de marco:
Puentes (aluminio)
Puentes (aluminio)
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 250 mm)
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 250 mm)
Freno trasero
Disco
Disco
Bueno - si te gustan los atletas
¿Qué queda? Con 9.845 euros, el Kawasaki Z 900 de la añada 2020 se ha vuelto más caro, pero con sus equipos electrónicos también se ha vuelto considerablemente más valioso, especialmente en el ámbito de la seguridad. No ha perdido nada de sus cualidades, al menos para los pilotos deportivos.
Sin embargo, es una moto muy animadora: la moto atrae al piloto a nivel emocional. Sólo el mensaje es siempre el mismo: ¡finalmente acuda a la parada! Si te gusta esto y no necesitas un asiento de socios, tienes un colega atleta completamente cotidiano aquí. Si esto es demasiado agitado, las nuevas características tampoco te convencerán.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
