Kawasaki Ninja H2 SX SE versus BMW R 1250 RS
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Sporttourer
BMW R 1250 RS
Sporttourer
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2019 bis 2024~
Construido von 2019 bis 2024~
PVP 28.995 €
PVP 15.990 €
waveform
waveform
Competidores
Pros:
- Logro
- Par motor
- Comodidad de viaje
- Manipulación
Pros:
- robusto, sprint y potente motor con mucho carácter
- Retención de carreteras interurbanas
- Muy cómodo y adecuado para viajar
- Mucho espacio para el conductor y el pasajero delantero
- Mano de obra de alta calidad e impresión de calidad
Contras:
- Equipo estándar un poco delgado
Contras:
- pesado
- QuickShifter espasmódico
- El parabrisas crea turbulencias
Dimensiones y peso
Batalla: 1.480 mm
Largura : 2.135 mm Altura : 1.260 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 262 kg
Largura : 2.135 mm Altura : 1.260 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 262 kg
Batalla: 1.530 mm
Largura : 2.202 mm Altura : 1.255 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 243 (máx.: 460 ) kg
Largura : 2.202 mm Altura : 1.255 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 243 (máx.: 460 ) kg
Motor
Diseño del motor: Número 4 Cilindro
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Agujero: 76 mm
Enfriamiento: flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Agujero: 76 mm
Enfriamiento: flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motores bóxer 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 299 km/h
Rendimiento: 200 HP en 11.000 U/Min
Par: 137 NM bei 9.500 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 333 km
Rendimiento: 200 HP en 11.000 U/Min
Par: 137 NM bei 9.500 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 333 km
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 136 HP en 7.750 U/Min
Par: 143 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km
Rendimiento: 136 HP en 7.750 U/Min
Par: 143 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km
Chasis
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas Uni-Trak (recorrido 139 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/55ZR17M/C (75W)
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas Uni-Trak (recorrido 139 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/55ZR17M/C (75W)
Tipo de marco:
Concepto de bastidor de dos piezas que consiste en el bastidor trasero principal y atornillado, motor de apoyo Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador WAD (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Concepto de bastidor de dos piezas que consiste en el bastidor trasero principal y atornillado, motor de apoyo Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador WAD (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Frenos
Freno delantero
Discos de freno dobles Brembo semiflotantes de 320 mm. Pinzas radiales de cuatro pistones, Brembo Stylema Monoblock (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco simple con pinza de freno Brembo de doble pistón (∅ 250 mm)
Discos de freno dobles Brembo semiflotantes de 320 mm. Pinzas radiales de cuatro pistones, Brembo Stylema Monoblock (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco simple con pinza de freno Brembo de doble pistón (∅ 250 mm)
Freno delantero
Freno de disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple (∅ 276 mm)
Freno de disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple (∅ 276 mm)
Sin problemas, rápido, bueno
En condiciones climáticas dudosas, en frío y lluvia, el Kawa demostró ser un compañero poco problemático. Es bastante sorprendente lo bien que trabajan los ayudantes electrónicos para domar su poder. Casi todos ellos son necesarios en estas condiciones - pero al mismo tiempo usted tiene un montón de diversión con el gran SPORTtourer y tienen que hacer sorprendentemente pocos compromisos.
En la ciudad, ella no es la primera opción - en cualquier otro lugar no se podía permitir una sola desnudez seria. Rara vez hemos disfrutado de 200 CV tan relajado.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
Conclusión - lo que se pega
La BMW R 1250 RS sigue siendo una motocicleta seductoramente buena. El modelo 2023 ahora tiene muchas características a bordo en la producción en serie que anteriormente solo estaban disponibles a un costo adicional. Ajustado por equipos, el RS incluso se ha vuelto un poco más barato, incluso si el precio base de 15.990 euros no parece ser así al principio. Se conduce muy bien, tiene un motor bajista, se ve muy bien y está hecho para viajes deportivos para dos.La máquina de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne. Allí se erige como un demostrador totalmente equipado con todos los paquetes y todas las campanas y silbatos por 17.990 euros. Un trato justo y una invitación real a una prueba de manejo. Pero ten cuidado, comprueba el saldo de tu cuenta de antemano, porque casi nadie podrá resistir...
