Kawasaki Ninja 650 versus Honda CBR 650 R

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Kawasaki

Kawasaki Ninja 650

Supersport
Honda

Honda CBR 650 R

Supersport

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2017 bis 2024~
Construido von 2019 bis 2024~
PVP 8.245 €
PVP 10.200 €
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Pros:
  • Bicicleta maniobrable con mucha diversión de conducción
  • Posición razonable del asiento
  • Buena mano de obra
  • Pantalla TFT con Handy-Connect
Pros:
  • 4 cilindros elásticos y de altas revoluciones
  • Sonido fresco
  • Posición de asiento amigable todos los días
  • Máquina muy accesible, también adecuada para no atletas
  • Buen chasis, buenos frenos
  • ¡Trae el estado de ánimo completo!
Contras:
  • Rendimiento bien, pero no un quemador
Contras:
  • Sin modos de conducción
  • QuickShifter solo por un cargo extra (208€)
  • Mostrar un poco en los días

Dimensiones y peso

Batalla: 1.410 mm
Largura :
2.055 mm Altura : 1.135 mm
Asiento :
790 mm
Peso :
193 kg
Batalla: 1.450 mm
Largura :
2.120 mm Altura : 1.150 mm
Asiento :
810 mm
Peso :
208 (máx.: 376 ) kg

Motor

Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea de cuatro cilindros de cuatro tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 205 km/h
Rendimiento: 68 HP en 8.000 U/Min
Par: 66 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 15 Litro
Velocidad máxima: 197 km/h
Rendimiento: 95 HP en 12.000 U/Min
Par: 63 NM bei 9.500 U/Min
Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
314 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 160/60ZR17M/C (69W)
Tipo de marco:
Marco de acero (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla Showa USD 41mm (recorrido 108mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 128 mm)
Suspensión trasera:
Doble basculante
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/55-17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 300 mm) Freno trasero
Disco ( 220 mm)
Freno delantero
Freno de disco doble con pinzas de doble pistón ( 310 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de un solo pistón ( 240 mm)

Resultado

Subestimamos significativamente la Kawasaki Ninja 650. El placer de conducir en este automóvil deportivo es enorme, incluso si no los llamaríamos súper deportivos. Por otro lado, la posición del asiento no es (¡afortunadamente!) tan radical y es por eso que la Ninja 650 no solo es adecuada para la pista de carreras, sino sobre todo para carreteras rurales, autopistas y ciudades. Está bien hecho y es técnicamente simple. Casi nada podrá romperse, podrás divertirte durante años con esta bicicleta barata. ¡El precio / rendimiento es realmente superior!
 
La moto de prueba fue puesta una vez más a nuestra disposición por Heller & Soltau. Heller & Soltau es un gran distribuidor de Kawasaki en el norte de Alemania (St. Michaelisdonn) y ofrece muchas motos Kawasaki como demostradores, y por cierto también máquinas Husqvarna, como la nueva Norden 901 Expedition, que pronto tomaremos bajo nuestra ala.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: 8.245€
  • Usados (5 años): 7.000€
  • Años de fabricación: 2017-2023
  • Colores: Gris, Verde

Conclusión - lo que se pega

Sobre todo, se mantiene que la CBR es una bicicleta adecuada para el uso diario, pero esto no reduce el placer de conducir en lo más mínimo, al contrario: solo porque la CBR es tan sociable, es muy divertido para los atletas con ella en el área. Aparte de eso, también los encontramos realmente hermosos, como casi todos los atletas. Ahora también entendemos por qué nuestros usuarios de YouTube han estado en nuestros oídos durante años, finalmente queremos probar la Honda CBR 650 R. Comprueba, jamón' lo hicimos, en realidad valió la pena, gracias por la propina.
 
Por cierto, la moto de prueba nos la proporcionó motofun, un gran concesionario Honda de Kaltenkirchen, cerca de Hamburgo. Allí, el CBR se erige como un demostrador vestido de negro y espera a los conductores de prueba. ¡Adelante, Nico y su equipo esperan tu visita!

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 9.500€
  • Usados (3 años): 8.000€
  • Años de construcción: desde 2019
  • Colores: rojo, negro