Kawasaki Eliminator 500 versus Honda CMX 500 Rebel
Kawasaki Eliminator 500
Cruiser
Honda CMX 500 Rebel
Cruiser
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2024 bis 2024~
Construido von 2017 bis 2024~
PVP 6.495 €
PVP 7.060 €
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Competidores
Pros:
- Crucero muy ligero
- Baja altura del asiento
- Maniobra más fácil
- Operación más simple
- Motor vivo
- Bicicleta barata y divertida
Pros:
- Consuelo
- Precio
- Servicio
- Crucero
Contras:
- Materiales a veces bastante simples
- Palanca no ajustable
- Cabina anticuada
- Sonido restringido
Contras:
- No deportivo
Dimensiones y peso
Batalla: 1.520 mm
Largura : 2.250 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 735 mm
Peso : 176 (máx.: 357 ) kg
Largura : 2.250 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 735 mm
Peso : 176 (máx.: 357 ) kg
Batalla: 1.490 mm
Largura : 2.190 mm Altura : 1.090 mm
Asiento : 690 mm
Peso : 190 (máx.: 361 ) kg
Largura : 2.190 mm Altura : 1.090 mm
Asiento : 690 mm
Peso : 190 (máx.: 361 ) kg
Motor
Diseño del motor: Cuatro tiempos en línea de dos cilindros 2 Cilindro
Desplazamiento: 451 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 70 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 451 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 70 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 169 km/h
Rendimiento: 45 HP en 9.000 U/Min
Par: 43 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 342 km
Rendimiento: 45 HP en 9.000 U/Min
Par: 43 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 342 km
Velocidad máxima: 155 km/h
Rendimiento: 46 HP en 8.500 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 303 km
Rendimiento: 46 HP en 8.500 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 303 km
Chasis
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo, base de muelle ajustable (recorrido 90 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 130/70-18M/C 63H
Neumáticos traseros: 150/80-16M/C 71H
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo, base de muelle ajustable (recorrido 90 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 130/70-18M/C 63H
Neumáticos traseros: 150/80-16M/C 71H
Suspensión delantera:
Telefork 41 mm Suspensión trasera:
Etapa central de primavera
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: ZR
Neumáticos traseros: ZR
Telefork 41 mm Suspensión trasera:
Etapa central de primavera
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: ZR
Neumáticos traseros: ZR
Frenos
Freno delantero
Freno de disco simple, pinza de doble pistón (∅ 310 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza de doble pistón (∅ 240 mm)
Freno de disco simple, pinza de doble pistón (∅ 310 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza de doble pistón (∅ 240 mm)
Freno delantero
Disco único (∅ 295 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 295 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Conclusión: lo que se pega
¡Hombre, Eli es realmente muy divertido! Tan pronto como te sientas en la bicicleta, te olvidas del rendimiento de la A2, la tecnología inexistente y la construcción simple de la cruiser. Por el contrario, la reducción a lo esencial es incluso lo que hace que el Eliminator 500 sea tan encantador. Se conduce bien y todos, realmente TODOS, ya sean pequeños o grandes, hombres o mujeres o cualquier cosa intermedia, se sentirán seguros en esta máquina y se bajarán con una gran sonrisa. Como he dicho, ¡una moto muy divertida!La máquina de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michalisdonn . Eli estará allí como demostrador y espera con ansias a muchos pilotos de prueba. Solo podemos animarte a que lo hagas, incluso si una bicicleta A2 ni siquiera te viene a la mente al principio. ¡La nueva cruiser Kawa es realmente divertida! ¿Tal vez incluso como una segunda máquina? ¡Vayamos a St. Michaelisdonn a Heller & Soltau!
Conclusión
Entonces: ¿pulgares hacia arriba, o no? Claramente, pulgares hacia arriba. Rara vez se puede montar en moto, que tal vez no cumple con el gusto personal y ciertamente no el estilo de conducción - pero que sin embargo gana puntos de simpatía sin fin.
Es una Honda, quiero decir: Alta calidad está garantizada, fácil operación como ya se ha mencionado. Tal vez el precio impide la compra? No, es 6075 euros nuevo precio, así que toda la diversión es por poco dinero.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Motofun en Kaltenkirchen.
