Kawasaki Eliminator 500 versus Benelli 502 C
Kawasaki Eliminator 500
Cruiser
Benelli 502 C
Cruiser
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2024 bis 2024~
Construido von 2018 bis 2024~
PVP 6.495 €
PVP 6.799 €
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Competidores
Pros:
- Crucero muy ligero
- Baja altura del asiento
- Maniobra más fácil
- Operación más simple
- Motor vivo
- Bicicleta barata y divertida
Pros:
- Manejo muy accesible
- Motor robusto con entrega de potencia lineal
- Aspecto robusto con muchos detalles hermosos
- Pantalla TFT a color
- Largo alcance
- un montón de moto por poco dinero
Contras:
- Materiales a veces bastante simples
- Palanca no ajustable
- Cabina anticuada
- Sonido restringido
Contras:
- muy apretado
- Frenos un poco pastosos, difíciles de dosificar
Dimensiones y peso
Batalla: 1.520 mm
Largura : 2.250 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 735 mm
Peso : 176 (máx.: 357 ) kg
Largura : 2.250 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 735 mm
Peso : 176 (máx.: 357 ) kg
Batalla: 1.580 mm
Largura : 2.240 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 770 mm
Peso : 220 (máx.: 407 ) kg
Largura : 2.240 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 770 mm
Peso : 220 (máx.: 407 ) kg
Motor
Diseño del motor: Cuatro tiempos en línea de dos cilindros 2 Cilindro
Desplazamiento: 451 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 70 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 451 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 70 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: R2 cilindros, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 69 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 69 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 169 km/h
Rendimiento: 45 HP en 9.000 U/Min
Par: 43 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 342 km
Rendimiento: 45 HP en 9.000 U/Min
Par: 43 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 342 km
Rendimiento: 48 HP en 8.500 U/Min
Par: 46 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 22 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 512 km
Chasis
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo, base de muelle ajustable (recorrido 90 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 130/70-18M/C 63H
Neumáticos traseros: 150/80-16M/C 71H
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo, base de muelle ajustable (recorrido 90 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 130/70-18M/C 63H
Neumáticos traseros: 150/80-16M/C 71H
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Ø 41mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central ajustable (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - 17
Neumáticos traseros: 160/60 - 17
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Ø 41mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central ajustable (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - 17
Neumáticos traseros: 160/60 - 17
Frenos
Freno delantero
Freno de disco simple, pinza de doble pistón (∅ 310 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza de doble pistón (∅ 240 mm)
Freno de disco simple, pinza de doble pistón (∅ 310 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza de doble pistón (∅ 240 mm)
Freno delantero
disco de freno flotante con pinzas de freno radiales de 4 pistones y ABS (∅ 280 mm) Freno trasero
Wave single disc (∅ 240 mm)
disco de freno flotante con pinzas de freno radiales de 4 pistones y ABS (∅ 280 mm) Freno trasero
Wave single disc (∅ 240 mm)
Conclusión: lo que se pega
¡Hombre, Eli es realmente muy divertido! Tan pronto como te sientas en la bicicleta, te olvidas del rendimiento de la A2, la tecnología inexistente y la construcción simple de la cruiser. Por el contrario, la reducción a lo esencial es incluso lo que hace que el Eliminator 500 sea tan encantador. Se conduce bien y todos, realmente TODOS, ya sean pequeños o grandes, hombres o mujeres o cualquier cosa intermedia, se sentirán seguros en esta máquina y se bajarán con una gran sonrisa. Como he dicho, ¡una moto muy divertida!La máquina de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michalisdonn . Eli estará allí como demostrador y espera con ansias a muchos pilotos de prueba. Solo podemos animarte a que lo hagas, incluso si una bicicleta A2 ni siquiera te viene a la mente al principio. ¡La nueva cruiser Kawa es realmente divertida! ¿Tal vez incluso como una segunda máquina? ¡Vayamos a St. Michaelisdonn a Heller & Soltau!
Conclusión - lo que se pega
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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