Benelli 502 C versus Kawasaki Vulcan S
Benelli 502 C
Cruiser
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2018 bis 2024~
Construido von 2015 bis 2024~
PVP 6.799 €
PVP 8.595 €
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Pros:
- Manejo muy accesible
- Motor robusto con entrega de potencia lineal
- Aspecto robusto con muchos detalles hermosos
- Pantalla TFT a color
- Largo alcance
- un montón de moto por poco dinero
Pros:
- Consuelo
- Estabilidad
- Tratamiento
Contras:
- muy apretado
- Frenos un poco pastosos, difíciles de dosificar
Contras:
- Intervalos de mantenimiento cortos
Dimensiones y peso
Batalla: 1.580 mm
Largura : 2.240 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 770 mm
Peso : 220 (máx.: 407 ) kg
Largura : 2.240 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 770 mm
Peso : 220 (máx.: 407 ) kg
Batalla: 1.575 mm
Largura : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 705 mm
Peso : 229 kg
Largura : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 705 mm
Peso : 229 kg
Motor
Diseño del motor: R2 cilindros, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 69 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 69 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 48 HP en 8.500 U/Min
Par: 46 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 22 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 512 km
Velocidad máxima: 176 km/h
Rendimiento: 61 HP en 7.500 U/Min
Par: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 311 km
Rendimiento: 61 HP en 7.500 U/Min
Par: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 311 km
Chasis
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Ø 41mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central ajustable (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - 17
Neumáticos traseros: 160/60 - 17
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Ø 41mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central ajustable (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - 17
Neumáticos traseros: 160/60 - 17
Tipo de marco:
Perímetro (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas (recorrido 80 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R18M/C 59H
Neumáticos traseros: 160/60 R17M/C 69H
Perímetro (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas (recorrido 80 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R18M/C 59H
Neumáticos traseros: 160/60 R17M/C 69H
Frenos
Freno delantero
disco de freno flotante con pinzas de freno radiales de 4 pistones y ABS (∅ 280 mm) Freno trasero
Wave single disc (∅ 240 mm)
disco de freno flotante con pinzas de freno radiales de 4 pistones y ABS (∅ 280 mm) Freno trasero
Wave single disc (∅ 240 mm)
Freno delantero
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 250 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 250 mm)
Conclusión - lo que se pega
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Conclusión - un crucero
¿Qué queda? El Kawasaki Vulcan S definitivamente no es un atleta, pero tampoco es un ser pesado e inamovible. Los pases alpinos no le preocupan, mientras cuidan al conductor con la comodidad adecuada a pesar de su suspensión bastante simple. Por la noche después del trabajo montando sobre ella en el sol, esto es cursi, pero de alguna manera hermoso.
Los intervalos de mantenimiento típicos de Kawa, que se mantienen bastante cortos a 6.000 kilómetros, son una pequeña caída a la derecha.
Pero si no? No tiene que ser más motocicleta, la recomendación de compra está disponible.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
