Honda CB 500 X versus Honda NC 750 X
Honda CB 500 X
Adventure
Honda NC 750 X
Crossover
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2021 bis 2023
Construido von 2014 bis 2024~
PVP 7.680 €
PVP 8.499 €
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Competidores
Pros:
- Ligero y maniobrable
- Bajo consumo, largo alcance
- Barato en mantenimiento de compra
- Fácil de usar
Pros:
- Ligero y maniobrable
- Fácil de conducir - también adecuado para principiantes
- Hermoso sonido similar al de V2
- Práctico compartimento de almacenamiento
- El motor desarrolla un par muy por debajo
- Mantenimiento rentable, bajo consumo
Contras:
- Parabrisas no ajustable sin herramientas
- Un solo panel en la parte delantera se agarra un poco tarde
Contras:
- Un poco sin emociones porque casi demasiado perfecto
- Parabrisas con parabrisas estándar sólo 1b
- Rendimiento suficiente, pero no deportivo
Dimensiones y peso
Batalla: 1.445 mm
Largura : 2.155 mm Altura : 1.410 mm
Asiento : 810 mm hasta : 834 mm
Peso : 197 (máx.: 386 ) kg
Largura : 2.155 mm Altura : 1.410 mm
Asiento : 810 mm hasta : 834 mm
Peso : 197 (máx.: 386 ) kg
Batalla: 1.525 mm
Largura : 2.210 mm Altura : 1.330 mm
Asiento : 800 mm hasta : 830 mm
Peso : 214 (máx.: 429 ) kg
Largura : 2.210 mm Altura : 1.330 mm
Asiento : 800 mm hasta : 830 mm
Peso : 214 (máx.: 429 ) kg
Motor
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 745 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 745 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 175 km/h
Rendimiento: 48 HP en 8.600 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 491 km
Rendimiento: 48 HP en 8.600 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 491 km
Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 59 HP en 6.750 U/Min
Par: 69 NM bei 4.750 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 403 km
Rendimiento: 59 HP en 6.750 U/Min
Par: 69 NM bei 4.750 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 403 km
Chasis
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 136 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80-19
Neumáticos traseros: 160/60-17
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 136 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80-19
Neumáticos traseros: 160/60-17
Tipo de marco:
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70-ZR17M/C
Neumáticos traseros: 160/60-ZR17M/C
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70-ZR17M/C
Neumáticos traseros: 160/60-ZR17M/C
Frenos
Freno delantero
Disco único (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Freno delantero
Disco único (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
¿Vapor de viaje gigante o CB500X?
La CB es una motocicleta confiable y agradecida sin campanas y silbatos innecesarios que a veces te invita a recorridos más largos. Y aquellos que pueden contentarse con esto obtienen un compañero de viaje maniobrable y fácil de usar en comparación con las grandes máquinas de turismo. Esto es mucho más fácil de maniobrar, se caracteriza por componentes de alta calidad en calidad Honda y no plantea ningún problema importante para su conductor. Simplemente divertido conducir y eso por menos de 7000 €. Combinado con el bajo consumo y los subcostes manejables, ¡el CB tiene algunos argumentos realmente buenos de su lado!
La moto de prueba fue proporcionada por Motofun en Kaltenkirchen.
Conclusión - lo que se queda atascado
El NC 750 X es uno de los 3 mejores vendedores de Honda. No es de extrañar, porque como se mencionó al principio apenas hay competidores que serían comparables con esta bicicleta. Es increíblemente práctico, ágil, fácil de conducir, asequible y ofrece la proverbial calidad Honda. Sin embargo, el NC no sería dojustice si simplemente se redujera a estas virtudes, porque también es muy divertido! Apropiadamente, también nos gustó el sonido gracias al desplazamiento del pasador de elevación. Bellamente bollerig y untemrum bassy, el Gemelo ruge delante de él. Casi como un V2, especialmente cuando estás jadeando.En general, Honda tiene éxito con el NC 750 X una pequeña y fina funbike que no ha encontrado injustamente muchos fans a lo largo de los años. Esto ciertamente no incluye a los locutores y locutores de la reunión de motocicletas, sino más bien a los motociclistas "reales", que usan mucho su bicicleta y a menudo. Así que todos aquellos que tienen que ser capaces de confiar en su base móvil, porque no sólo están gorgoteando al hombre de hielo en buen tiempo, sino en el viaje diario o para viajes más largos. Y eso es exactamente para lo que está hecho el Honda NC 750 X.
La máquina de pruebas nos fue proporcionada por motofun de Kaltenkirchen - muchas gracias!
