Fantic Caballero Scrambler 500 versus Mash X-Ride
Fantic Caballero Scrambler 500
Scrambler
Mash X-Ride
Scrambler
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2021 bis 2024~
Construido von 2021 bis 2024~
PVP 6.990 €
PVP 5.999 €
waveform
Competidores
Pros:
- piezas parcialmente de alta calidad
- Muy ligero y maniobrable
- Sonido nítido
- Aspecto elegante de Scrambler
- Faros LED
Pros:
Contras:
- partes parcialmente inferiores
- Freno delantero pastoso
- Reacios a estar inactivos
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.425 mm
Largura : 2.080 mm
Asiento : 820 mm hasta : 840 mm
Peso : 157 kg
Largura : 2.080 mm
Asiento : 820 mm hasta : 840 mm
Peso : 157 kg
Batalla: 1.470 mm
Largura : 2.080 mm Altura : 1.200 mm
Asiento : 840 mm
Peso : 180 kg
Largura : 2.080 mm Altura : 1.200 mm
Asiento : 840 mm
Peso : 180 kg
Motor
Diseño del motor: Monocilíndrico de cuatro tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 449 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 95 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 449 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 95 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Monocilíndrico de 4 tiempos, OHC 1 Cilindro
Desplazamiento: 644 ccm
Enfriamiento: Luft-/ölgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 644 ccm
Enfriamiento: Luft-/ölgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Rendimiento
Rendimiento: 39 HP en 7.100 U/Min
Par: 40 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 286 km
Velocidad máxima: 150 km/h
Rendimiento: 40 HP en 6.000 U/Min
Par: 45 NM bei 4.500 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 286 km
Rendimiento: 40 HP en 6.000 U/Min
Par: 45 NM bei 4.500 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 286 km
Chasis
Tipo de marco:
Tubo central (acero) Suspensión delantera:
USD 41mm (recorrido 150mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante basculante de dos brazos con secciones transversales variables y dirección progresiva Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R19
Neumáticos traseros: 140/80 R17
Tubo central (acero) Suspensión delantera:
USD 41mm (recorrido 150mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante basculante de dos brazos con secciones transversales variables y dirección progresiva Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R19
Neumáticos traseros: 140/80 R17
Tipo de marco:
Marco de puente tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
USD 41mm (recorrido 130mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 150/60-17
Marco de puente tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
USD 41mm (recorrido 130mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 150/60-17
Frenos
Freno delantero
Un sillín flotante (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 230 mm)
Un sillín flotante (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 230 mm)
Freno delantero
Disco único (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 240 mm)
Conclusión - lo que se pega
¡Impresionante, una bicicleta imperfecta! El Fantic Caballero 500 es un típico italiano: aquí un poco diva, jactancioso y ruidoso, pero absolutamente entrañable y emocional. Te gustan o no te gustan, casi no habrá nada más en el medio. El rendimiento y el equipo técnico pasan a un segundo plano para el Caballero, con diseño, sonido y el motor monocilíndrico maravillosamente burlón en primer plano.La moto de prueba fue proporcionada por Legendary Cycles en Hamburgo. Está la Caballero 500 Scrambler como demostrador. Y mientras estás allí, echa un vistazo a las muchas otras bicicletas de Legendary: Hay bicicletas de Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash y Fantic. Tienda encantadora. El café también está disponible, pero no presione "Capucchino", el espumador de leche está roto.
