Ducati Multistrada 1200 versus Yamaha XSR 125 Legacy
Ducati Multistrada 1200
Adventure
Yamaha XSR 125 Legacy
Retro
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2010 bis 2018
Construido von 2023 bis 2024~
PVP
PVP 5.749 €
waveform
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Competidores
Pros:
- Poder
- Sonido
- Chasis preciso
- Espacio
Pros:
Contras:
- Mobiliario disperso
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.529 mm
Largura : 2.190 mm Altura : 1.495 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 232 kg
Largura : 2.190 mm Altura : 1.495 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 232 kg
Batalla: 1.330 mm
Largura : 2.005 mm Altura : 1.090 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 140 kg
Largura : 2.005 mm Altura : 1.090 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 140 kg
Motor
Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Desplazamiento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Diseño del motor: Motor refrigerado por líquido, OHC, 1 cilindro, 4 tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 52 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 52 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 248 km/h
Rendimiento: 152 HP en 9.500 U/Min
Par: 128 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Rendimiento: 152 HP en 9.500 U/Min
Par: 128 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Velocidad máxima: 115 km/h
Rendimiento: 15 HP en 10.000 U/Min
Par: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 10 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 476 km
Rendimiento: 15 HP en 10.000 U/Min
Par: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 10 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 476 km
Chasis
Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Mono-featherleg
Tipo de marco:
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 37 mm (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17
Neumáticos traseros: 140/70-17
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 37 mm (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17
Neumáticos traseros: 140/70-17
Frenos
Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Doble disco Freno trasero
Disco
Freno delantero
Disco único (∅ 267 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 220 mm)
Disco único (∅ 267 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 220 mm)
Superbike para uso diario
¿Qué está atascado? La Multistrada es una superbike tapada que es adecuada para el uso diario, permite largos recorridos a la vez, es rápida y también asegura al pasajero un sustento cómodo.
Ofrece casi el mismo rendimiento de conducción que una superbike, la misma estabilidad cuando necesita ir más rápido y empaqueta un wendigkeit. Es la superbike para el piloto, que ya no quiere bordear en la motocicleta, pero puede disfrutar de la postura vertical.
Con toda su instalación disfrutó mucho Dietmar y a mí.
Para todos los demás, piénsalo bien. Si no quieres ser constantemente desafiado, quién disfruta de la paz, quién consigue el ruido constante ingenio en sus nervios, que quiere navegar primero - dejar que se quede.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.Conclusión - lo que se pega
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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