Ducati Multistrada 1200 versus Yamaha Niken GT
Ducati Multistrada 1200
Adventure
Yamaha Niken GT
Sporttourer
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2010 bis 2018
Construido von 2020 bis 2024~
PVP
PVP 18.399 €
waveform
Pros:
- Poder
- Sonido
- Chasis preciso
- Espacio
Pros:
- Sensación de ángulo de inclinación
- Consuelo
- Idoneidad para viajar
- Comodidad del pasajero
- Operación y cabina
Contras:
- Mobiliario disperso
Contras:
- La apariencia es una cuestión de gustos
- Peso
Dimensiones y peso
Batalla: 1.529 mm
Largura : 2.190 mm Altura : 1.495 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 232 kg
Largura : 2.190 mm Altura : 1.495 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 232 kg
Batalla: 1.510 mm
Largura : 2.150 mm Altura : 1.250 mm
Asiento : 825 mm
Peso : 270 kg
Largura : 2.150 mm Altura : 1.250 mm
Asiento : 825 mm
Peso : 270 kg
Motor
Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Desplazamiento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Diseño del motor: Motor en línea de cuatro tiempos 3 Cilindro
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 248 km/h
Rendimiento: 152 HP en 9.500 U/Min
Par: 128 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Rendimiento: 152 HP en 9.500 U/Min
Par: 128 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Velocidad máxima: 190 km/h
Rendimiento: 115 HP en 10.000 U/Min
Par: 91 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 310 km
Rendimiento: 115 HP en 10.000 U/Min
Par: 91 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 310 km
Chasis
Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Mono-featherleg
Tipo de marco:
Marco de tubo de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla doble USD 41 mm (recorrido 110 mm) Suspensión trasera:
Puntal central, articulado mediante sistema de palanca (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 15 pulgadas
Neumáticos traseros: 190/55 17 pulgadas
Marco de tubo de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla doble USD 41 mm (recorrido 110 mm) Suspensión trasera:
Puntal central, articulado mediante sistema de palanca (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 15 pulgadas
Neumáticos traseros: 190/55 17 pulgadas
Frenos
Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Doble disco Freno trasero
Disco
Freno delantero
Freno de disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 282 mm)
Freno de disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 282 mm)
Superbike para uso diario
¿Qué está atascado? La Multistrada es una superbike tapada que es adecuada para el uso diario, permite largos recorridos a la vez, es rápida y también asegura al pasajero un sustento cómodo.
Ofrece casi el mismo rendimiento de conducción que una superbike, la misma estabilidad cuando necesita ir más rápido y empaqueta un wendigkeit. Es la superbike para el piloto, que ya no quiere bordear en la motocicleta, pero puede disfrutar de la postura vertical.
Con toda su instalación disfrutó mucho Dietmar y a mí.
Para todos los demás, piénsalo bien. Si no quieres ser constantemente desafiado, quién disfruta de la paz, quién consigue el ruido constante ingenio en sus nervios, que quiere navegar primero - dejar que se quede.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.Conclusión - lo que se pega
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
