Ducati Multistrada 1200 versus Triumph Speed 400

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Triumph

Triumph Speed 400

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2010 bis 2018
Construido von 2024 bis 2025~
PVP
PVP 5.595 €
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Pros:
  • Poder
  • Sonido
  • Chasis preciso
  • Espacio
Pros:
  • Aspecto clásico, ordenado y de alta calidad
  • Motor con buenos modales
  • Máquina A2 fácil de conducir
  • Control de tracción desconectable
  • Roadster simple pero bien hecho
Contras:
  • Mobiliario disperso
Contras:
  • Estriberas muy juntas
  • Funcionamiento del pasajero tan regular

Dimensiones y peso

Batalla: 1.529 mm
Largura :
2.190 mm Altura : 1.495 mm
Asiento :
845 mm
Peso :
232 kg
Batalla: 1.377 mm
Largura :
2.085 mm Altura : 1.084 mm
Asiento :
790 mm
Peso :
170 kg

Motor

Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Diseño del motor: Motor monocilíndrico DOHC refrigerado por líquido con 4 válvulas 1 Cilindro
Desplazamiento: 398 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 89 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 248 km/h
Rendimiento: 152 HP en 9.500 U/Min
Par: 128 NM bei 7.500 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Velocidad máxima: 155 km/h
Rendimiento: 40 HP en 8.000 U/Min
Par: 38 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
371 km

Chasis

Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Tipo de marco:
Bastidor híbrido puente/perimetral, tubo de acero, bastidor auxiliar trasero atornillado (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida "Big Piston" de 43 mm (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador central de presión de gas con depósito externo y precarga de muelle ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de metal ligero
Neumáticos en la parte delantera: 110/70 R17
Neumáticos traseros: 150/60 R17

Frenos

Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Freno delantero
Rotor rígido de 300 mm, pinza fija de 4 pistones, ABS ( 300 mm) Freno trasero
Rotor rígido de 230 mm, pinza flotante, ABS ( 230 mm)

Superbike para uso diario

¿Qué está atascado? La Multistrada es una superbike tapada que es adecuada para el uso diario, permite largos recorridos a la vez, es rápida y también asegura al pasajero un sustento cómodo.

Ofrece casi el mismo rendimiento de conducción que una superbike, la misma estabilidad cuando necesita ir más rápido y empaqueta un wendigkeit. Es la superbike para el piloto, que ya no quiere bordear en la motocicleta, pero puede disfrutar de la postura vertical.
Con toda su instalación disfrutó mucho Dietmar y a mí.

Para todos los demás, piénsalo bien. Si no quieres ser constantemente desafiado, quién disfruta de la paz, quién consigue el ruido constante ingenio en sus nervios, que quiere navegar primero - dejar que se quede.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Usado (3 años): 12.000 ?
  • Años construidos: 2010-2018
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: rojo, blanco, gris

Conclusión sobre la Triumph Speed 400

La Triumph Speed 400 es una moto naked A2 sencilla pero bien hecha y con mucho estilo. No solo se ve bien, sino que también se conduce muy bien. Con buenos frenos y neumáticos, así como un potente motor monocilíndrico, Triumph muestra a la competencia cómo poner una moto de alta calidad en la carretera. ¡Buen trabajo!
 
La máquina de prueba nos la proporcionó la tienda insignia de Triumph, Q-Bike en Hamburgo . Allí, la Speed 400 en azul estará en exhibición y espera con ansias a los pilotos de prueba. Por cierto, esto también se aplica al modelo hermano, la Triumph Scrambler 400 X, que nos parece al menos igual de elegante y que probaremos pronto. ¡Ya estamos deseando que llegue!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 5.345 €
  • Disponibilidad: desde 04/2024
  • Colores: rojo, azul, negro