Ducati Multistrada 1200 versus Ducati Multistrada V4 S

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Modelo
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Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Ducati

Ducati Multistrada V4 S

Adventure

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2010 bis 2018
Construido von 2021 bis 2024~
PVP
PVP 23.290 €
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Pros:
  • Poder
  • Sonido
  • Chasis preciso
  • Espacio
Pros:
  • Alto confort de asientos para el conductor y el pasajero delantero
  • Motor impresionante, deportivo y refinado
  • Buena protección contra el viento y parabrisas fácilmente ajustable
  • Manejo muy práctico pero estable
  • Técnicamente todo a bordo (por un cargo adicional), lo que su corazón desea
  • Frenos, neumáticos, chasis: todo fue genial
Contras:
  • Mobiliario disperso
Contras:
  • El rango podría ser mejor
  • Totalmente equipado sin gangas

Dimensiones y peso

Batalla: 1.529 mm
Largura :
2.190 mm Altura : 1.495 mm
Asiento :
845 mm
Peso :
232 kg
Batalla: 1.567 mm
Asiento :
840 mm hasta : 860 mm
Peso :
240 (máx.: 470 ) kg

Motor

Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Diseño del motor: V4 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.158 ccm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 248 km/h
Rendimiento: 152 HP en 9.500 U/Min
Par: 128 NM bei 7.500 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Velocidad máxima: 255 km/h
Rendimiento: 170 HP en 10.500 U/Min
Par: 125 NM bei 8.750 U/Min
Contenido del tanque: 22 Litro
Consumo:
7 l
Alcanzar:
300 km

Chasis

Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Tipo de marco:
Marco monocasco (aluminio)
Suspensión delantera:
Al revés (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Monoamortiguador (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-19
Neumáticos traseros: 170/60-17

Frenos

Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Freno delantero
Disco doble ( 330 mm) Freno trasero
Disco único ( 265 mm)

Superbike para uso diario

¿Qué está atascado? La Multistrada es una superbike tapada que es adecuada para el uso diario, permite largos recorridos a la vez, es rápida y también asegura al pasajero un sustento cómodo.

Ofrece casi el mismo rendimiento de conducción que una superbike, la misma estabilidad cuando necesita ir más rápido y empaqueta un wendigkeit. Es la superbike para el piloto, que ya no quiere bordear en la motocicleta, pero puede disfrutar de la postura vertical.
Con toda su instalación disfrutó mucho Dietmar y a mí.

Para todos los demás, piénsalo bien. Si no quieres ser constantemente desafiado, quién disfruta de la paz, quién consigue el ruido constante ingenio en sus nervios, que quiere navegar primero - dejar que se quede.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Usado (3 años): 12.000 ?
  • Años construidos: 2010-2018
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: rojo, blanco, gris

Conclusión - lo que se queda atascado

¡Hombre, fue divertido! Volker y Dietmar están de acuerdo: Un gran lanzamiento de Ducati. Los competidores tienen que vestirse calurosamente, ya estamos esperando las primeras pruebas comparativas con GS & Co. No se puede ver si los fanáticos de Ducati están tan entusiasmados con el nuevo Multistrada como nosotros. Objetivamente, el nuevo V4S es la mejor moto, pero algunos todavía preferirán la década de 1260 porque representa mejor las virtudes clásicas de Ducati que el nuevo Multi. En este sentido, esta máquina también se polariza un poco, pero probablemente tenga que hacerlo si Ducati quiere estar entre los 10 primeros. Creemos que hay una gran oportunidad para esto. Sabes de muchas preventas, Ducati parece haber hecho todo bien. ¡Auguri, Ducati!

La motocicleta de prueba que amablemente nos proporcionó Bergmann & Söhne Bremervörde.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: desde 20.9900 € (V4S)
  • Disponibilidad: a partir del 02/2021
  • Colores: rojo, gris