BMW S 1000 XR versus Kawasaki Ninja 650

Conclusión - lo que se queda atascado

¡Nos divertimos con el XR! La suspensión ESA ajustable electrónicamente estándar realmente plancha todo sin problemas y, sin embargo, esta bicicleta todavía le da la retroalimentación necesaria sobre el estado de la carretera para la conducción deportiva. Esa es la mayor diferencia entre XR y GS: El XR siempre es deportivo en la carretera, incluso si el 4 cilindro puede ronronear al menos teóricamente como un gatito, ¡eso no es lo que quieres como conductor! Es mejor acelerar y perder la huella como un guepardo. GS por otro lado: Bastante tranquilo como un león.
 
Ya sea que la deportividad del XR tenga un efecto duradero o más bien moleste, cada piloto tiene que decidir por sí mismo. Lo que está claro, sin embargo, es que viaja más agradablemente en un GS, porque conduces bastante relajado y no hay constantes sacudidas de conducción o cuidado en cadena.

La motocicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne Pinneberg. Allí se erige como guía y está feliz por cada piloto de prueba.

Resultado

Subestimamos significativamente la Kawasaki Ninja 650. El placer de conducir en este automóvil deportivo es enorme, incluso si no los llamaríamos súper deportivos. Por otro lado, la posición del asiento no es (¡afortunadamente!) tan radical y es por eso que la Ninja 650 no solo es adecuada para la pista de carreras, sino sobre todo para carreteras rurales, autopistas y ciudades. Está bien hecho y es técnicamente simple. Casi nada podrá romperse, podrás divertirte durante años con esta bicicleta barata. ¡El precio / rendimiento es realmente superior!
 
La moto de prueba fue puesta una vez más a nuestra disposición por Heller & Soltau. Heller & Soltau es un gran distribuidor de Kawasaki en el norte de Alemania (St. Michaelisdonn) y ofrece muchas motos Kawasaki como demostradores, y por cierto también máquinas Husqvarna, como la nueva Norden 901 Expedition, que pronto tomaremos bajo nuestra ala.