BMW S 1000 XR versus Honda NX 500

Conclusión - lo que se queda atascado

¡Nos divertimos con el XR! La suspensión ESA ajustable electrónicamente estándar realmente plancha todo sin problemas y, sin embargo, esta bicicleta todavía le da la retroalimentación necesaria sobre el estado de la carretera para la conducción deportiva. Esa es la mayor diferencia entre XR y GS: El XR siempre es deportivo en la carretera, incluso si el 4 cilindro puede ronronear al menos teóricamente como un gatito, ¡eso no es lo que quieres como conductor! Es mejor acelerar y perder la huella como un guepardo. GS por otro lado: Bastante tranquilo como un león.
 
Ya sea que la deportividad del XR tenga un efecto duradero o más bien moleste, cada piloto tiene que decidir por sí mismo. Lo que está claro, sin embargo, es que viaja más agradablemente en un GS, porque conduces bastante relajado y no hay constantes sacudidas de conducción o cuidado en cadena.

La motocicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne Pinneberg. Allí se erige como guía y está feliz por cada piloto de prueba.

Resultado

La Honda NX 500 es una moto de aventura A2 sencilla pero bien hecha. Convence por su manejo impecable y mega fácil y, por lo tanto, es un todoterreno perfecto para los ciclistas y ciclistas de A2 que ya no se sienten como 250 kg + balas. Con 48 CV, no debería esperar ninguna explosión de rendimiento, pero eso no encajaría en absoluto con la impresión general extremadamente bondadosa del NX 500.
 
La máquina de prueba nos fue amablemente proporcionada por motofun, un gran concesionario Honda en Kaltenkirchen (30 minutos al norte de Hamburgo). Allí, la NX 500 estará disponible como demostrador para una prueba de manejo, junto con muchos, muchos otros modelos de Honda. Por cierto, motofun también tiene una gran cantidad de máquinas usadas, por lo que siempre vale la pena visitarlo.