BMW S 1000 XR versus Benelli TRK 702

Conclusión - lo que se queda atascado

¡Nos divertimos con el XR! La suspensión ESA ajustable electrónicamente estándar realmente plancha todo sin problemas y, sin embargo, esta bicicleta todavía le da la retroalimentación necesaria sobre el estado de la carretera para la conducción deportiva. Esa es la mayor diferencia entre XR y GS: El XR siempre es deportivo en la carretera, incluso si el 4 cilindro puede ronronear al menos teóricamente como un gatito, ¡eso no es lo que quieres como conductor! Es mejor acelerar y perder la huella como un guepardo. GS por otro lado: Bastante tranquilo como un león.
 
Ya sea que la deportividad del XR tenga un efecto duradero o más bien moleste, cada piloto tiene que decidir por sí mismo. Lo que está claro, sin embargo, es que viaja más agradablemente en un GS, porque conduces bastante relajado y no hay constantes sacudidas de conducción o cuidado en cadena.

La motocicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne Pinneberg. Allí se erige como guía y está feliz por cada piloto de prueba.

Conclusión: lo que se pega

La Benelli TRK 702 es una bicicleta de aventura bien hecha para la carretera. Si prefieres conducir fuera de la carretera, deberías echar un vistazo a la TRK 702 X con una llanta de 19 pulgadas en la parte delantera, un recorrido de suspensión más largo y neumáticos mixtos. El TRK sorprende con una apariencia adulta y características de conducción benévolas. El bicilíndrico en línea de 70 CV es divertido y suena muy bien a nuestros oídos. Gracias al bastidor enrejado de acero tubular, la máquina también tiene un aspecto estupendo. Pero lo más destacado de esta bicicleta es, sin duda, el precio: 7.299 euros, ¡así que la competencia tiene que abrigarse!