BMW R nineT Scrambler versus Honda CB 500 X
BMW R nineT Scrambler
Honda CB 500 X
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Calidad
- Potencia de tracción
- Detalles
- Relación calidad-precio
- Ligero y maniobrable
- Bajo consumo, largo alcance
- Barato en mantenimiento de compra
- Fácil de usar
- Comodidad a larga distancia
- Disposición a girar
- Parabrisas no ajustable sin herramientas
- Un solo panel en la parte delantera se agarra un poco tarde
Dimensiones y peso
Largura : 2.175 mm Altura : 1.330 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 220 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.155 mm Altura : 1.410 mm
Asiento : 810 mm hasta : 834 mm
Peso : 197 (máx.: 386 ) kg
Motor
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 321 km
Rendimiento: 48 HP en 8.600 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 491 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 136 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80-19
Neumáticos traseros: 160/60-17
Frenos
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Disco único (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Crucero relajado
Si pasa por alto esto, moverse con el BMW es un pasatiempo muy agradable. Déjalo con el ajetreo y el bullicio, el movimiento apropiado del BMW conduce automáticamente a un estilo de conducción fluido, sin esquinas ni bordes. Cuanto más rápido conduzca, más impulso de dirección sería necesario, por lo que en algún momento se deja que sea fácil - bueno.
En comparación con la competencia, el BMW convence con su comienzo alcista y la naturaleza retorcida y auténtica. Ella es igual a la consistencia de su diseño, así como el sonido nítido y los detalles amorosos. Aunque la comodidad en largas distancias puede no ser la mejor, usted está bien vestido con el BMW en todas partes.
Aunque el BMW nineT Scrambler es en realidad 1.900 euros más barato que su hermana patrimonio, que habría pensado que, no deberías dejar sin un extra: Las hermosas ruedas de radio (395 euros) son excelentes. BMW fue el último en montar la ola Scrambler por el momento, pero con un modelo convincente.
¿Había algo más? Oh sí, la idoneidad todoterreno. Oh no, no había nada, al igual que los modelos Scrambler de la competencia.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg.
¿Vapor de viaje gigante o CB500X?
La CB es una motocicleta confiable y agradecida sin campanas y silbatos innecesarios que a veces te invita a recorridos más largos. Y aquellos que pueden contentarse con esto obtienen un compañero de viaje maniobrable y fácil de usar en comparación con las grandes máquinas de turismo. Esto es mucho más fácil de maniobrar, se caracteriza por componentes de alta calidad en calidad Honda y no plantea ningún problema importante para su conductor. Simplemente divertido conducir y eso por menos de 7000 €. Combinado con el bajo consumo y los subcostes manejables, ¡el CB tiene algunos argumentos realmente buenos de su lado!
La moto de prueba fue proporcionada por Motofun en Kaltenkirchen.
