BMW G 650 GS versus Voge R125

BMW G 650 GS

Adventure

Voge R125

Naked

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BMW G 650 GS im Test

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Voge R125 im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2011 bis 2016

Construido von 2023 bis 2025~

PVP

PVP 3.199 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Ligero y maniobrable
simple
Consumo favorable
Mano de obra sólida
espacio suficiente para los pasajeros

Pros:

Ligero, ágil y maniobrable
Fácil de conducir
Cabina LCD a color
Diseño elegante
Precio favorable

Contras:

irradia poca emoción

Contras:

Idoneidad limitada para el pasajero
No apto para grandes jinetes

Dimensiones y peso

Batalla: 1.477 mm
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg

Batalla: 1.310 mm
Largura : 1.941 mm Altura : 1.070 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 136 kg

Motor

Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5

Diseño del motor: Motor de 1 cilindro y cuatro tiempos con 4 válvulas e inyección electrónica 1 Cilindro
Desplazamiento: 125 ccm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro

Velocidad máxima: 110 km/h
Rendimiento: 15 HP en 9.500 U/Min
Par: 12 NM bei 8.500 U/Min

Contenido del tanque: 10 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 435 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Tipo de marco:
Marco tubular de acero (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 35 mm (110 mm de recorrido )

Suspensión trasera:
Amortiguador central, precarga de muelle ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17
Neumáticos traseros: 140/60-17

Frenos

Freno trasero
Disco

Freno delantero
Pinza flotante monodisco de dos pistones (∅ 276 mm) Freno trasero
Pinza monodisco y monopistón (∅ 220 mm)

Conclusión: lo que se pega

La Voge R125 es una moto naked buena y sobre todo barata para los pilotos de A1 y B196. Tiene un aspecto elegante y está técnicamente equipado de forma estándar en su clase. Gracias a su bajo peso y a su motor de 15 CV, una moto A1 puede moverse más rápido de lo esperado. Otros aspectos destacados son una cabina LCD de color con mucha información, un escape bajo el piso que suena arenoso, así como una iluminación LED muy agradable en la parte delantera y trasera.

Si las pequeñas dimensiones son adecuadas para un conductor más alto solo se puede sopesar durante una prueba de manejo o al menos durante una prueba de manejo. Como todas las demás motos de 125 cc, la Voge R125 es bastante pequeña. Entonces, ¡vayamos al crupier y sentémonos en el pequeño cohete divertido!