Voge R125 versus Suzuki GSX-S 125
Voge R125
Naked
Suzuki GSX-S 125
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2023 bis 2024~
Construido von 2017 bis 2024~
PVP 3.199 €
PVP 4.300 €
waveform
Competidores
Pros:
- Ligero, ágil y maniobrable
- Fácil de conducir
- Cabina LCD a color
- Diseño elegante
- Precio favorable
Pros:
Contras:
- Idoneidad limitada para el pasajero
- No apto para grandes jinetes
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.310 mm
Largura : 1.941 mm Altura : 1.070 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 136 kg
Largura : 1.941 mm Altura : 1.070 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 136 kg
Batalla: 1.300 mm
Largura : 2.000 mm Altura : 1.035 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 133 (máx.: 305 ) kg
Largura : 2.000 mm Altura : 1.035 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 133 (máx.: 305 ) kg
Motor
Diseño del motor: Motor de 1 cilindro y cuatro tiempos con 4 válvulas e inyección electrónica 1 Cilindro
Desplazamiento: 125 ccm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 125 ccm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Cilindro único 1 Cilindro
Desplazamiento: 124 ccm
Hub: 41 mm
Agujero: 62 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 124 ccm
Hub: 41 mm
Agujero: 62 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 110 km/h
Rendimiento: 15 HP en 9.500 U/Min
Par: 12 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 10 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 435 km
Rendimiento: 15 HP en 9.500 U/Min
Par: 12 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 10 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 435 km
Velocidad máxima: 107 km/h
Rendimiento: 15 HP en 10.000 U/Min
Par: 12 NM bei 800 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 478 km
Rendimiento: 15 HP en 10.000 U/Min
Par: 12 NM bei 800 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 478 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 35 mm (110 mm de recorrido ) Suspensión trasera:
Amortiguador central, precarga de muelle ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17
Neumáticos traseros: 140/60-17
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 35 mm (110 mm de recorrido ) Suspensión trasera:
Amortiguador central, precarga de muelle ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17
Neumáticos traseros: 140/60-17
Tipo de marco:
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 31 mm (recorrido 110 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 115 mm)
Suspensión trasera:
Box swing Neumáticos en la parte delantera: 17M/C x MT2.15 90/80-17 M/C 46S
Neumáticos traseros: 17M/C x MT3.50 130/70-17 M/C 62S
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 31 mm (recorrido 110 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 115 mm)
Suspensión trasera:
Box swing Neumáticos en la parte delantera: 17M/C x MT2.15 90/80-17 M/C 46S
Neumáticos traseros: 17M/C x MT3.50 130/70-17 M/C 62S
Frenos
Freno delantero
Pinza flotante monodisco de dos pistones (∅ 276 mm) Freno trasero
Pinza monodisco y monopistón (∅ 220 mm)
Pinza flotante monodisco de dos pistones (∅ 276 mm) Freno trasero
Pinza monodisco y monopistón (∅ 220 mm)
Freno delantero
Disco único (∅ 290 mm) Freno trasero
Disco (∅ 190 mm)
Disco único (∅ 290 mm) Freno trasero
Disco (∅ 190 mm)
Conclusión: lo que se pega
La Voge R125 es una moto naked buena y sobre todo barata para los pilotos de A1 y B196. Tiene un aspecto elegante y está técnicamente equipado de forma estándar en su clase. Gracias a su bajo peso y a su motor de 15 CV, una moto A1 puede moverse más rápido de lo esperado. Otros aspectos destacados son una cabina LCD de color con mucha información, un escape bajo el piso que suena arenoso, así como una iluminación LED muy agradable en la parte delantera y trasera.Si las pequeñas dimensiones son adecuadas para un conductor más alto solo se puede sopesar durante una prueba de manejo o al menos durante una prueba de manejo. Como todas las demás motos de 125 cc, la Voge R125 es bastante pequeña. Entonces, ¡vayamos al crupier y sentémonos en el pequeño cohete divertido!
