BMW G 650 GS versus Royal Enfield Super Meteor 650

BMW G 650 GS

Adventure

Royal Enfield Super Meteor 650

Cruiser

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BMW G 650 GS im Test

Galería

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Royal Enfield Super Meteor 650 im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2011 bis 2016

Construido von 2023 bis 2024~

PVP

PVP 7.890 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Ligero y maniobrable
simple
Consumo favorable
Mano de obra sólida
espacio suficiente para los pasajeros

Pros:

Comportamiento de conducción bondadoso
Sonido
Motor equilibrado con carácter
Mucho cromo y metal
Serie de navegación Arrow
Precio/rendimiento superior

Contras:

irradia poca emoción

Contras:

Freno moderado
Parabrisas no ajustable

Dimensiones y peso

Batalla: 1.477 mm
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg

Batalla: 1.500 mm
Largura : 2.260 mm Altura : 1.155 mm
Asiento : 740 mm
Peso : 241 kg

Motor

Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5

Diseño del motor: Paralelo doble, motor de 4 tiempos, SOHC 2 Cilindro
Desplazamiento: 648 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: Luft-/ölgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 47 HP en 7.250 U/Min
Par: 52 NM bei 5.650 U/Min

Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 393 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Tipo de marco:
Marco tubular de acero (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43mm (recorrido 120 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo (recorrido 101 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 100/90 - 19 M/C 57H
Neumáticos traseros: 150/80 B16 M/C 71H

Frenos

Freno trasero
Disco

Freno delantero
Freno de disco simple de 320 mm, pinza flotante de dos pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple de 300 mm, pinza flotante de dos pistones (∅ 300 mm)

Conclusión - lo que se pega

La Royal Enfield Super Meteor 650 es una granada realmente divertida. Incluso los motociclistas que no están realmente en los cruceros (como el autor) se sorprenderán gratamente de lo relajado que puede navegar con esta motocicleta. No hay nada más relajado que esto.

Todavía encontramos que el precio de la Super Meteor es razonable, a pesar de que Royal Enfield en realidad representa motocicletas aún más baratas. Los competidores de Honda y Benelli son aún más atractivos en términos de precio, pero en nuestra opinión el Royal Enfield tiene más que ofrecer, ¡sobre todo encanto, apariencia y placer de conducción!