BMW G 650 GS versus Honda CB 500 X
BMW G 650 GS
Adventure
Honda CB 500 X
Adventure
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2011 bis 2016
Construido von 2021 bis 2023
PVP
PVP 7.680 €
waveform
Competidores
Pros:
- Ligero y maniobrable
- simple
- Consumo favorable
- Mano de obra sólida
- espacio suficiente para los pasajeros
Pros:
- Ligero y maniobrable
- Bajo consumo, largo alcance
- Barato en mantenimiento de compra
- Fácil de usar
Contras:
- irradia poca emoción
Contras:
- Parabrisas no ajustable sin herramientas
- Un solo panel en la parte delantera se agarra un poco tarde
Dimensiones y peso
Batalla: 1.477 mm
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg
Batalla: 1.445 mm
Largura : 2.155 mm Altura : 1.410 mm
Asiento : 810 mm hasta : 834 mm
Peso : 197 (máx.: 386 ) kg
Largura : 2.155 mm Altura : 1.410 mm
Asiento : 810 mm hasta : 834 mm
Peso : 197 (máx.: 386 ) kg
Motor
Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Velocidad máxima: 175 km/h
Rendimiento: 48 HP en 8.600 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 491 km
Rendimiento: 48 HP en 8.600 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 491 km
Chasis
Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 136 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80-19
Neumáticos traseros: 160/60-17
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 136 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80-19
Neumáticos traseros: 160/60-17
Frenos
Freno trasero
Disco
Disco
Freno delantero
Disco único (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
¿Vapor de viaje gigante o CB500X?
La CB es una motocicleta confiable y agradecida sin campanas y silbatos innecesarios que a veces te invita a recorridos más largos. Y aquellos que pueden contentarse con esto obtienen un compañero de viaje maniobrable y fácil de usar en comparación con las grandes máquinas de turismo. Esto es mucho más fácil de maniobrar, se caracteriza por componentes de alta calidad en calidad Honda y no plantea ningún problema importante para su conductor. Simplemente divertido conducir y eso por menos de 7000 €. Combinado con el bajo consumo y los subcostes manejables, ¡el CB tiene algunos argumentos realmente buenos de su lado!
La moto de prueba fue proporcionada por Motofun en Kaltenkirchen.
