BMW G 310 R versus Triumph Street Triple 765 R
BMW G 310 R
Triumph Street Triple 765 R
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Consuelo
- Precio
- Compatible con Pillion
- Motor
- Sonido
- Chasis
- Equipamiento técnico
- Comportamiento de conducción y frenado
- Rendimiento de conducción absoluto
- La palanca del embrague podría ser más elegante
Dimensiones y peso
Largura : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx.: 345 ) kg
Largura : 2.065 mm Altura : 1.047 mm
Asiento : 826 mm
Peso : 189 kg
Motor
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 120 HP en 11.500 U/Min
Par: 80 NM bei 9.500 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 278 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70 R17
Neumáticos traseros: 150/60 R17
Marco de puente doble (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla Showa de pistón grande invertida de 41 mm con función separada (SFF-BP), compresión ajustable y amortiguación de rebote y precarga ajustable (recorrido 115 mm) Suspensión trasera:
Showa Monoshock con depósito, platina de compresión ajustable, rebote y precarga (recorrido del muelle 133 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de metal ligero Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17
Neumáticos traseros: 180/55ZR17
Frenos
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Dos discos de freno flotantes de 310 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco de freno simple de 220 mm, pinza Brembo de un solo pistón (∅ 220 mm)
Conclusión - ¿para quién es adecuado?
Entonces: ¿Para quién es adecuado el pequeño BMW G 310 R? Para personas pequeñas y ligeras, por supuesto. Aquellos que simplemente quieren montar en una motocicleta y poner poco valor en el rendimiento de conducción.
Es ideal para las personas que responden a la pregunta formulada al principio si un scooter no sería la mejor opción, con la facilidad y el placer de conducción del BMW G 310 R. Si el concepto de motocicleta es superior al de la moto, entonces aquí.
La competencia japonesa suele ser un poco más cara que el BMW (no habría pensado que alguna vez escribiría esta frase). Sin embargo, por lo general agota el límite de 48 CV de la clase de permiso de conducir A2 y trae un poco más de paz que el BMW, que algunos consideran hilarante.
Pero: Después del escepticismo inicial, una cosa está clara: asegúrese de que el G 310 R es realmente divertido. ¿Quién hubiera pensado eso?
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne.
Resultado
¡Chico, chico, qué tabla! La nueva Street Triple 765 R cumple lo que promete. Muchas pequeñas actualizaciones convierten la ya muy buena moto naked en una maldita buena moto naked. El Streety conduce famos y precisamente, el motor es adictivo y el equipo técnico está ahora casi al nivel del Speed Triple. El precio de la R está más que bien y si te gusta aún más noble, puedes optar por la RS, no puedes equivocarte con ambas bicicletas.Recibimos amablemente la moto de prueba en la tienda insignia de Triumph en Hamburgo . Si desea realizar una prueba de manejo, está cordialmente invitado allí. Además de la R, Q-Bike también tiene un demostrador de la RS en el sitio, para que pueda comparar ambas bicicletas directamente. Diviértete y saluda de nosotros...
