BMW G 310 R versus Brixton Crossfire 500
BMW G 310 R
Brixton Crossfire 500
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Consuelo
- Precio
- Compatible con Pillion
- Tratamiento
- luz
- Motor potente
- Rendimiento de conducción absoluto
- Comodidad del pasajero
Dimensiones y peso
Largura : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx.: 345 ) kg
Largura : 2.120 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 190 (máx.: 350 ) kg
Motor
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 486 ccm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 48 HP en 8.500 U/Min
Par: 43 NM bei 6.750 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 333 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70 R17
Neumáticos traseros: 150/60 R17
Doble lazo (acero) Suspensión delantera:
Horquilla USD de Kayaba Suspensión trasera:
Pata de resorte Zenrtal desviada
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR17
Neumáticos traseros: 160/60ZR17
Frenos
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco único Freno trasero
Disco único
Conclusión - ¿para quién es adecuado?
Entonces: ¿Para quién es adecuado el pequeño BMW G 310 R? Para personas pequeñas y ligeras, por supuesto. Aquellos que simplemente quieren montar en una motocicleta y poner poco valor en el rendimiento de conducción.
Es ideal para las personas que responden a la pregunta formulada al principio si un scooter no sería la mejor opción, con la facilidad y el placer de conducción del BMW G 310 R. Si el concepto de motocicleta es superior al de la moto, entonces aquí.
La competencia japonesa suele ser un poco más cara que el BMW (no habría pensado que alguna vez escribiría esta frase). Sin embargo, por lo general agota el límite de 48 CV de la clase de permiso de conducir A2 y trae un poco más de paz que el BMW, que algunos consideran hilarante.
Pero: Después del escepticismo inicial, una cosa está clara: asegúrese de que el G 310 R es realmente divertido. ¿Quién hubiera pensado eso?
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne.
A veces algo completamente diferente
De lo contrario, el Brixton es un compañero agradable gracias a su maniobrabilidad sin ningún altibajos especial. Eso plantea una pregunta: ¿quién debería comprar esto, para quién es adecuado el Brixton Crossfire 500? Claro: Para los individualistas que pueden calentarse para un Royal Enfield, por ejemplo, pero no quieren una bicicleta retro. Aquellos que buscan a estos compañeros agradables y si quieren ir de vacaciones solos.
El posible grupo más fuerte de compradores aprovechará la mayor ventaja de Brixton: no todo el mundo lo tiene. Y esta exclusividad no tiene que ser pagada caro en euros o con posibles defectos.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por el 2 Radhaus Stadie en Pinneberg cerca de Hamburgo.
