BMW F 850 GS versus Yamaha Niken GT

BMW F 850 GS

Reise-Enduro

Yamaha Niken GT

Sporttourer

Mucho más adulta y no muy lejos de la hermana boxeadora mayor.

El fabricante BMW está obviamente convencido de su F 850 GS y recomienda la máquina... "... Personas para quienes ningún destino está demasiado lejos y ninguna distancia demasiado remota. Experimenta el mundo con un compañero que es tan confiable, robusto y poderoso que incluso puede funcionar con tu... weiter

BMW F 850 GS

Galería

Informe de conducción de la nueva Yamaha Niken GT en Cerdeña.

La nueva Yamaha Niken GT afirma haber eliminado las desventajas de su predecesora y ahora se presenta como una máquina de turismo aún más valiosa. Lo que ha permanecido es la fascinante tecnología de inclinación, que permite a los conductores aún menos experimentados ángulos de inclinación espeluznantes. Estuvimos en el... weiter

Yamaha Niken GT 2023 im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2018 bis 2023

Construido von 2020 bis 2025~

PVP 13.000 €

PVP 18.399 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Posición de asiento elevada
Buen manejo dentro y fuera de la carretera
Amplia gama de extras y accesorios
Apariencia exitosa

Pros:

Sensación de ángulo de inclinación
Consuelo
Idoneidad para viajar
Comodidad del pasajero
Operación y cabina

Contras:

El parabrisas podría ser un poco más grande
El precio se dispara con extras
no tan maniobrable

Contras:

La apariencia es una cuestión de gustos
Peso

Dimensiones y peso

Batalla: 1.593 mm
Largura : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Asiento : 860 mm hasta : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg

Batalla: 1.510 mm
Largura : 2.150 mm Altura : 1.250 mm
Asiento : 825 mm
Peso : 270 kg

Motor

Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: wassergekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: Motor en línea de cuatro tiempos 3 Cilindro
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 204 km/h
Rendimiento: 95 HP en 8.250 U/Min
Par: 92 NM bei 6.250 U/Min

Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 341 km

Velocidad máxima: 190 km/h
Rendimiento: 115 HP en 10.000 U/Min
Par: 91 NM bei 7.000 U/Min

Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 310 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente de acero en construcción de carcasa (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 204 mm)

Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 219 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 90/90 21
Neumáticos traseros: 150/70 R17

Tipo de marco:
Marco de tubo de puente (aluminio)

Suspensión delantera:
Horquilla doble USD 41 mm (recorrido 110 mm)

Suspensión trasera:
Puntal central, articulado mediante sistema de palanca (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 15 pulgadas
Neumáticos traseros: 190/55 17 pulgadas

Frenos

Freno delantero
Disco doble (∅ 305 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)

Freno delantero
Freno de disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 282 mm)

Conclusión - lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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BMW F 850 GS versus Yamaha Niken GT

BMW F 850 GS

Yamaha Niken GT

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Competidores

Dimensiones y peso

Motor

Rendimiento

Chasis

Frenos

Conclusión - lo que se pega

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción