Fotos: HONDA

Actualizaciones de modelos:Después de un gran rediseño en 2019, el Mini-Streetfighter 2020 compatible con A2 de Honda obtendrá nuevos diseños y dos nuevos esquemas de color. El CB500F también está homologado para EURO5.

Contenido:

1 Introducción

2 Visión general del modelo

3 Características

4 Accesorios

5 Datos técnicos

1. Introducción

El CB500 Naked, lanzado originalmente en 2013 junto con el CB500X recortado en la aventura y el CBR500R completamente revestido, demuestra que una de las fórmulas probadas de Honda para la construcción de motocicletas atractivas sigue siendo notable.

¿La fórmula? Un motor giratorio de dos cilindros, instalado en un chasis ligero y deportivo que da al conductor experimentado tanto placer de conducción como un novato. Aunque el CB500F se dirige a la clase A2 con una potencia máxima de 35 kW, ofrece mucho más que un rendimiento de "nivel de entrada".

Las dimensiones compactas y la geometría limpiamente equilibrada garantizan un manejo sencillo, que también es muy adecuado para principiantes. Además, ofrece a todos los conductores de fin de semana un gran placer de conducción, ya sea que quieran venir de un 125 o reducir el tamaño de una máquina más grande. Los costos operativos comparativamente manejables mejoran aún más la máquina.

En 2019, el CB500F fue rediseñado con líneas inflexibles para resaltar su finura técnica y mecánica. Las mejoras adicionales han mejorado desde entonces la experiencia de conducción. En 2020, se introducirán diseños actualizados, dos nuevos colores y la homologación EURO5 para una de las máquinas más populares de Honda.

2. Visión general del modelo

El motor de 35 kW del CB500F es compatible con el permiso de conducir A2 y se beneficia de las actualizaciones de entrada y salida de 2019, así como los tiempos de control de la válvula. En comparación con el modelo anterior, estos resultaron en un 4% más de potencia y par entre 3.000 y 7.000 rpm. Además, el CB estaba equipado con un sistema de escape mejorado y un acoplamiento anti-salto.

Los instrumentos LCD tienen un indicador de conmutación y un indicador de engranaje, toda la iluminación consta de LEDs. Mientras que tanto el motor como el chasis del modelo HOMOLOGAdo EURO5 2021 se mantuvieron sin cambios, dos colores brillantes y nuevos refrescó la apariencia.

3. Funciones

3.1 Estilo y chasis

• Diseño nuevo y más agresivo
• Manillares cónicos para un excelente control y sensación
• Pantalla de instrumentos LCD, con pantalla de engranajes e indicador de conmutación
• iluminación LED completa
• Dos nuevos colores para 2020

La actualización del CB500F en 2019 reveló una agresividad completamente nueva: los faros cortados bruscamente y la postura agachada simbolizan "Listo para la acción". Los paneles laterales se funden con el tanque y al mismo tiempo, junto con el asiento, continúan el musculoso "borde" del diseño.

El manillar cónico transmite una sensación intuitiva y ofrece una buena palanca. Los instrumentos LCD tienen un indicador de engranaje y un indicador de conmutación; esto se establece en 8.750 rpm de forma predeterminada, pero se puede ajustar entre 5.000 y 8.750 rpm en incrementos de 250 rpm.

El bastidor del tubo de acero de 35 mm de diámetro permanecerá inalterado durante 2020. Es ligero y estable y le da al conductor una buena retroalimentación en las condiciones cambiantes de la carretera. La forma y la posición de los rodamientos del motor, así como el equilibrio de rigidez del bastidor reducen las vibraciones.

La distancia entre ejes es de 1410 mm, la inclinación y el seguimiento se establecen en 25,5 s/102 mm, lo que permite una dirección directa e inspiradora de confianza. La centralización de masa, en la que el motor se encuentra en las inmediaciones del punto de pivote oscilante, garantiza una mayor maniobrabilidad, la distribución óptima del peso entre los ejes delantero y trasero, garantiza la estabilidad. El peso (completamente alimentado) es de 189 kg.

La altura del asiento es comparativamente baja en 785 mm, lo que hace que el CB500F sea muy fácil de manejar, la posición neutra del asiento se adapta a los conductores de todas las alturas. Las dimensiones totales son 2080mm x 790mm x 1060mm, con 145mm de distancia al suelo. El depósito de combustible tiene capacidad para 17,1 l, incluida la reserva. Debido al excelente consumo de combustible del motor de 3.5litros/100km, el alcance es de 480 km.

La horquilla delantera telescópica de 41 mm (precarga ajustable) con carrera de 120 mm proporciona un manejo agradable y controlado y da una buena sensación para el neumático delantero. Un amortiguador trasero de un solo tubo (como se encuentra en motocicletas deportivas de mayor capacidad) con un pistón de gran diámetro garantiza una excelente suspensión y gestión de la temperatura. Tiene un ajuste de precarga de resorte de 5 etapas y funciona a través de un basculante de acero rígido con perfil de caja, que está equipado con piezas de extremo de ajuste de cadena de acero prensado. La unidad final es a través de una cadena sellada 520.

El CB cuenta con ruedas de fundición ligeras de aluminio de 17 pulgadas con radios en forma de Y y sección transversal hueca. La rueda delantera tiene 3,5 pulgadas de ancho y está equipada con neumáticos 120/70-ZR17. La rueda trasera mide 4,5 pulgadas de ancho y está equipada con neumáticos en tamaño 160/60-ZR17. Un solo disco de freno de onda de 320 mm en la parte delantera con una pinza de freno de dos pistones se combina con un disco trasero de 240 mm con una pinza de freno de un solo pistón. ABS se instala de serie.

El CB500F estará disponible en las siguientes opciones de color:

Gran Premio Rojo

Matt Gunpowder Negro Metálico

Mar Azul Caribe Dulce **NUEVO**

Candy Moon Glow Yellow **NUEVO**

3.2 Motor

• Animada central eléctrica de dos cilindros con parentesco con el CBR1000RR Fireblade 2019
• Potencia y par en toda la gama
• Sonido más deportivo gracias al silenciador de doble salida
• Acoplamiento anti-salto para una fácil potencia hacia arriba y hacia abajo
• Ahora EURO5 homologado

El CB500F con capacidad A2 con 8 válvulas en Parallel Twin refrigerado por líquido ofrece un equilibrio entre el tamaño del motor y una salida de potencia agradable y agradable, con un carácter energético y voluntariamente giratorio al borde superior.

El motor 2019 mejora la aceleración al aumentar el rendimiento y el par en el rango de velocidad inferior a media de 3.000 a 7.000 rpm; una mejora del 4% debido a un control de válvula modificado - con tiempos de control de cierre anteriores de 5o - y un aumento de 0,3 mm a 7,8 mm ahora.

La inyección de combustible PGM-FI se alimenta casi directamente a través del flujo de aire a través de la caja de aire y las carcasas del acelerador. Durante la actualización de 2019, la batería fue reposicionada para permitir un mayor flujo de aire. La olla de escape tiene tubos de salida dobles, que dan a cada impulso un toque deportivo. La potencia máxima de 35 kW se alcanza a 8.600 rpm, el par de 43 Nm es 6.500 rpm.

El diámetro y la carrera son de 67 mm x 66,8 mm, la relación de compresión es 10.7:1; los pasadores del cig encefálico están desfasados en 180o, un eje de equilibrio más primario se encuentra detrás de los cilindros, cerca del centro de gravedad de la motocicleta. El accionamiento principal, y el accionamiento del eje de equilibrio utilizan ruedas de tijera, lo que reduce el ruido. El peso de equilibrio del cig encefálico está especialmente diseñado para la compensación de momentos y su bajo peso permite que el motor gire libremente y con menor inercia.

Como elemento cargado, el motor contribuye a la rigidez del bastidor mediante cuatro suspensiones de bastidor en la culata. Las palancas de inclinación del rodillo se utilizan dentro de la culata; que puede ser particularmente ligero debido al ajuste de la holgura de la válvula a través de cuñas, lo que a su vez reduce la carga del resorte de la válvula y reduce la fricción.

La cadena de control de funcionamiento suave (SV Chain) se fabrica con pernos tratados con vanadio, lo que reduce la fricción y aumenta la protección contra el desgaste. El diámetro de la válvula de entrada es de 26,0 mm y el diámetro de la válvula de salida es de 21,5 mm.

La forma del pistón se basa en el pistón utilizado en el 2019 CBR1000RR Fireblade para reducir el "ruido de pistón" a altas velocidades. La fricción se reduce por ranuras en la camisa del pistón (un acabado que agranda la superficie y optimiza la lubricación del aceite). Al igual que con el CBR1000RR, un proceso de baño de sal AB1, que se utiliza después de la nitración isonita, forma una membrana de oxidación protectora.

La relación "triangular" del árbol de bielas, el eje principal y el eje de alimentación es muy similar a la de los motores RR de cuatro cilindros de Honda, gran parte de la estructura interna y la tecnología fue tomada directamente por el CBR1000RR 2019.

El cárter utiliza casquillos de fundición rotativa de paredes delgadas, cuyo diseño interno reduce las pérdidas de la bomba que pueden ocurrir en una secuencia de encendido de 180o. La bomba de aceite se caracteriza por un mejor rendimiento de ventilación con fricción reducida; un pantano profundo reduce el movimiento del aceite durante las curvas duras y el frenado. La capacidad de aceite es de 3,2 L.

La caja de cambios de seis velocidades del CB500F es muy cercana a la de su primo RR y utiliza la misma estructura del brazo de cambio y el mismo mecanismo de conexión. Un embrague anti-salto introducido en 2019 hace que sea más fácil de cambiar y suavizar los apagados duros.

Al igual que sus compañeros estables de 500cc, el CB500F está homologado para el estándar EURO5. Esto entró en vigor el 1 de enero de 2020 y, en comparación con la norma EURO4, requiere emisiones de escape significativamente más estrictas para los motores. Estos requisitos incluyen una reducción significativa de las emisiones permitidas de monóxido de carbono, una reducción de más del 40 % en las emisiones totales de hidrocarburos, una detección más estricta de los incendios erróneos y la introducción de un valor límite para las partículas.

4. Accesorios

Una gama de accesorios originales de Honda está disponible para el CB500F. incluye:

Top Case 35 litros

Estantes

Bolsa de tanque

Bolsa de embalaje trasera

Parabrisas alto (claro)

Manijas de calefacción

Toma de 12V

Cubierta socian

Soporte principal

trineo con borde

Tankpad

5. Datos técnicos

Toda la información no es vinculante, sujeto a cambios.

Tenga en cuenta que las cifras dadas son resultados obtenidos por Honda en condiciones de prueba estandarizadas prescritas por la WMTC. Las pruebas se llevan a cabo en una carretera de campo libre con una versión estándar del vehículo, con un solo conductor y sin equipo opcional adicional. El consumo real de combustible puede variar según el estilo de conducción, el mantenimiento del vehículo, el clima, las condiciones de la carretera, la presión de los neumáticos, los accesorios, el equipaje, el peso del conductor y del pasajero, y otros factores.