Fotos: Indio

A principios de este mes, el internacionalmente significativo The One Motorcycle Show tuvo lugar en Portland, Oregon. Entre las más de 200 motocicletas convertidas individualmente, una en particular impresionó: la Custom FTR 1200 S de Jeff Wright, uno de los constructores de bicicletas personalizadas más influyentes y propietario de Church of Choppers.

Ola Stenegärd, un amigo personalizador y Director de Diseño Industrial en Indian Motorcycle, aprecia mucho a Jeff y sabe lo influyente que es en la escena:

"Si nos fijamos en las tendencias en las aduanas y los helicópteros, por lo general se encuentran préstamos de una iglesia que se construyó de cinco a diez años antes. Simplemente está muy adelantado a su tiempo. Pero también es un artista entrenado, no solo un constructor de motocicletas. La mayoría de la gente ni siquiera sabe que él mismo hace la obra de arte para sus camisetas. ¡Es un ilustrador increíblemente talentoso! Para mí, esto también explica una gran parte de su pensamiento en la construcción de bicicletas personalizadas: puede visualizar las cosas antes de construirlas. Esto le permite lanzar la pelota más lejos que la mayoría. Él marca tendencias, nunca las sigue. Eso es genial, y él me inspira mucho", dijo Stenegärd.

Para cualquiera que haya seguido la construcción de la moto en los canales de redes sociales de The Church of Choppers, ya estaba claro que Jeff volvería a seguir su propio camino con la FTR 1200 S con un giro único.

"Recogí una FTR 1200 S de la planta de Indian Motorcycle en Spirit Lake, Iowa. Debido a los tiempos inciertos, quería hacer una declaración con mis manos en lugar de con mi billetera. Llegué al trabajo e inmediatamente desarré la bicicleta. Sabiendo que la bicicleta era solo para mí (no para un pasajero), agregué un nuevo subchasis y soportes de amortiguador al cuadro. Pasé largas noches construyendo el nuevo basculante de una manera que se asemeja al basculante de la serie, pero solo al revés. Limpié el cableado, formé a mano las partes del cuerpo de fibra de vidrio, soldé un nuevo tanque de combustible y bajaba el manillar. La pintura, el asiento y los toques finales estaban listos a tiempo para el One Motorcycle Show en Portland. A la gente le encantó, y ahora es el momento de conducirlo", dijo Wright.

Después de haber producido el nuevo basculante en muchas horas de trabajo, el marco traxx Performance Powdercoating y el basculante fueron recubiertos en polvo en rojo y negro contrastantes. Parte de la estructura del basculante fue también la conversión del FTR de Mono- a Duoshock. Se utilizaron puntales Öhlins totalmente ajustables, que se complementan con la horquilla delantera a juego de la misma casa. Las pinzas Brembo se han conservado, pero ahora las líneas de freno rojas recogen el esquema de color del basculante.

También en la lista de piezas especiales: sistema de reposapiés Gilles, manillar con clip y escape de growler Racefit "Longhorn" de titanio.

Para los toques finales, hubo un asiento de cuero negro con costuras rojas de Rich Phillips, Jeff pulió las cubiertas del radiador y montó dos grandes faros Indian Motorcycle y Jeff y Dana Harrison proporcionaron la extraordinaria pintura.

El resultado es una FTR única con una estética de bicicleta de carreras muy independiente.

Stenegärd resume: "Jeff es como un músico o artista... el tipo que está impulsado por su visión y pasión y no por el final del juego (porque la fama y la fortuna no lo impulsan), pero es EL tipo con el que todos nos relacionamos, admiramos. Pregúntele a Roland Sands, pregúntele a cualquier constructor superior en Europa o Japón. Lo llamarán por su nombre".

Jeff Wright y The Church of Choppers también están, por supuesto, representados en las redes sociales: facebook.com/chvrch y instagram.com/chvrch/.

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