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Revisión del Benelli Leoncino 800 Trail (Baujahr 2023)

Así es como conduce la nueva Italo-Scrambler de Benelli

20.03.2023

Fotos: Motorradtest.de

La Benelli Leoncino 800 Trail es una nueva scrambler de Italia con 76 CV por menos de 9.000 euros. A diferencia del Leoncino 800 estándar, aquí hay muchas delicias visuales, que incluyen llantas de radios, escape de doble tubo elevado, matrícula de arranque y mucho más. Markus y Dietmar comprobaron cómo funciona el 800 Trail. Diviértete con nuestro informe de conducción.

Así es como está

Los scramblers en esta clase de rendimiento por menos de 9.000 euros son raros. Benelli lo hace posible porque las bicicletas están hechas en China. Sin embargo, el desarrollo y el diseño todavía provienen de Pesaro, donde unos 70 empleados de Benelli, entre otros en el "CentroStile Benelli", aseguran que estas bicicletas realmente se parecen a Italia. El Leoncino 800 Trail está disponible en gris y verde y, como su nombre lo promete, nuevamente hay un pequeño león en el guardabarros delantero. De alguna manera esto nos recuerda un poco a Peugeot, pero "Leoncino" es, por supuesto, italiano (por cierto, significa "pequeño león"), por lo que esta figura algo extraña está bien.

Fotografía: Benelli

La máquina nos parece más pequeña de lo que realmente es. Con una longitud de 2,20 m y una altura de asiento de 850 mm, tiene un nivel de bicicleta casi aventura. Esto y el manillar alto no solo le permiten sentarse erguido, sino también cómodamente en la bicicleta. El peso de 234 kg es notable, al menos cuando se maniobra, ciertamente no es ligero. Mientras conduce, esta impresión desaparece de nuevo, pero más sobre eso más adelante.

En cualquier caso, nos gusta mucho el look. El tenedor anodizado gordo y dorado encaja perfectamente con el verde de caza de nuestra máquina de prueba. El marco tubular pintado de negro mate recuerda inevitablemente a un monstruo Ducati. Agregue a eso los semitúneles (Pirelli Scorpion Trail STR), la distancia al suelo extendida y el escape elevado: Steve McQueen habría tenido su alegría. En el video promocional del Leoncino 800 Trail , Benelli deja que un piloto de Enduro salte por el terreno. También probamos esto a pequeña escala y funciona, pero debido al peso, esta máquina en realidad pertenece más a la carretera.

Dimensiones Benelli Leoncino 800 Trail

Así se asienta en el sendero Benelli Leoncino 800 con una altura de 1,77 m

Tour de 360 grados por el sendero Benelli Leoncino 800

Tecnología del Leo Trail

La gran pantalla TFT inicialmente nos hizo sospechar que la bicicleta está repleta de la última tecnología. Pero pastel de hojaldre: aparte de ABS, no hay nada a bordo aquí. Sin modos de conducción, sin sensores de ángulo de inclinación o similares. ¿Eso nos molesta? De ninguna manera. La cabina es fácil de leer y las pantallas importantes, como el engranaje y la velocidad, llaman la atención de inmediato. Por qué Benelli instala cuatro botones para el control del menú, aunque casi nada se puede ajustar, sigue siendo un misterio para nosotros.

La iluminación viene completamente en LED, incluidos los intermitentes y una luz de circulación diurna conmutable mediante un botón separado. Todo se ve muy elegante y la operación se abre al conductor sin mirar el manual. Lástima: falta el idioma alemán de la cabina (todavía).

Dato curioso: el cuentarrevoluciones sugiere un limitador a 11,000 rpm, pero de facto se detiene a aproximadamente 9,500 rpm. Por cierto, también hay luces de emergencia y una pequeña computadora de a bordo a bordo. Afortunadamente, una conexión con el teléfono inteligente no es posible, de lo contrario habríamos tenido que probarlo ...

Así es como se conduce a sí mismo

Antes de comenzar, hacemos una breve prueba de sonido como siempre. El gemelo de la fila tiene un desplazamiento casi habitual del pasador de elevación y, por lo tanto, suena un poco como V2. El sonido es agradable y gruñón y no tan tranquilo. Medimos 96 dbA, pero en los papeles se encuentra con un ruido estacionario de 93 dbA, así que todo roger.

¡Ya durante los primeros metros el Leoncino pierde al menos 50 kilos! Es fácil y fácil de conducir y, a pesar de la rueda delantera de 19 pulgadas, también es sorprendentemente maniobrable. El chasis de Marzocchi no se puede ajustar a excepción de la precarga del muelle en la parte trasera, pero eso no es necesario. La máquina está bien equilibrada y en el lado ligeramente más firme, sin molestar. Puede sentir claramente que no iría directamente en bloque incluso cuando conduce fuera de la carretera. Los neumáticos armonizan muy bien con la moto, incluso en carretera.

El motor tiene 76 CV y 67 Nm a 6.500 y así es exactamente como se siente. Siempre va bien adelante sin sobrecargar a su conductor. Nunca tienes la impresión de ser arrojado de la bicicleta, pero nunca se vuelve aburrido. Con una Scrambler no querrás entrar en la curva a 180 km/h de todos modos, así que todo encaja. El motor gira predeciblemente hacia arriba y está bastante dispuesto a acelerar hasta el limitador.

No nos gustaron tanto los frenos. La palanca de freno es ajustable en rango (lo mismo ocurre con la palanca del embrague), pero aún así no logramos obtener suficiente fuerza de palanca en la palanca de freno. Esto significa que, a pesar del freno delantero realmente bien equipado, necesita una cantidad innecesaria de potencia manual si desea detener la máquina más rápido. Benelli todavía podría volver a trabajar un poco aquí, porque el doble disco 320 y las pinzas de freno de 4 pistones instaladas radialmente deberían ser capaces de generar más potencia de frenado. ¿Tal vez instalar una bomba radial y un flex de acero?

Buena porque discreta es la transmisión. Las seis marchas están bien ajustadas, no hay relaciones demasiado largas o cortas y la fuerza de la mano del embrague es agradablemente baja. Esto significaría que no tendrías dolor en las manos incluso en el tráfico de la ciudad en situaciones de parada y arranque.

Conclusión - lo que se pega

La Benelli Leoncino 800 Trail es una bicicleta realmente divertida. No solo se ve elegante, sino que la conducción también te trae un estado de ánimo real. Apenas hay puntos de crítica, excepto por el freno, la máquina se ve valiosa y bien procesada. El rendimiento de conducción no abruma a nadie, pero también puede acelerar y divertirse si es necesario.

El precio de esta máquina es excelente. Obtienes mucha motocicleta por poco dinero. El equipo técnico bastante claro de la Benelli se adapta bien a una Scrambler. Si te gusta este tipo de bicicleta, deberías visitar un distribuidor Benelli lo antes posible y hacer una prueba. ¡Trae un estado de ánimo real, ya verás!

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Benelli Leoncino 800 Trail
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