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Harley Davidson Nightster revisión (Baujahr 2022)

¿Qué puede hacer la nueva y actualmente más barata Harley Davidson?

15.09.2022

Fotos: Motorradtest.de

La nueva Harley Davidson Nightster es actualmente el modelo más barato de la rica gama de modelos de Harley con 14.999 euros. Se prescribe en el segmento Sportster y no solo es el modelo hermano de la exitosa Sportster S, sino también el sucesor de los legendarios modelos Sportster 883 refrigerados por aire. ¿Puede seguir estos pasos con su nuevo motor?

Así es como está

Si pruebas nuestro buscador de motos e introduces Harley-Davidson como filtro del fabricante, verás de inmediato: ¡15.000 euros son realmente baratos para una Harley! A diferencia del modelo hermano Sportster S (16.795 €), la Nightster también se puede recomendar a principiantes como una Harley de nivel de entrada. Pesa solo 221 kg listo para conducir y conduce así. El Nightster está disponible abierto con 90 CV o como una variante A2 con 48 CV.

En Harley Davidson Kiel , la Nightster de negro es el demostrador, y está deseando probar las conducciones. Hay otras dos variantes de color rojo y gris, cada una de las cuales cuesta 280 € de cargo adicional. En realidad nos gustan los tres, pero en realidad pediríamos un Nightster en negro cuervo, que coincida con el nombre.

Farben Harley Davidson Nightster

Prueba de asiento: El manillar está montado muy adelante, lo que tira de los brazos cuidadosamente largos. Además, está la altura de asiento baja típica de Harley de 70 cm y las estriberas no tan típicas de Harley montadas en el centro. Con todo, esto resulta en una postura sentada ligeramente encorvada, lo que puede parecer un poco extraño para los recién llegados a Harley al principio. No hay asiento de asiento en serie, pero se puede pedir. El asiento del conductor bajo permite a todos los conductores, independientemente de su tamaño y longitud de pierna, pararse con seguridad y maniobrar fácilmente. El ángulo de la rodilla también está bien para los ciclistas más altos, como se puede ver aquí:
Abmessungen Harley Davidson Nightster

Recorrido de 360 grados por la Harley Davidson Nightster

Tecnología del Nightster

El Nightster viene con ride-by-wire, control de tracción y los tres modos de conducción Rain, Road y Sport. A diferencia de muchas otras motos, el modo de conducción seleccionado en realidad tiene una influencia notable en la respuesta del acelerador. El modo también influye en el control de tracción y el control de remolque del motor, ¡esto es realmente exitoso!

Al igual que la Sportster S en serie, la Nightster también tiene Keyless Go, una computadora a bordo y señales de giro de restablecimiento automático. Afortunadamente, aquí se omitieron trucos como QuickShifter, sensores de ángulo de inclinación, conexión de teléfono móvil, etc.

La pequeña cabina redonda muestra la velocidad de forma análoga y en una parte LC la marcha, el modo de conducción seleccionado, el nivel de combustible y, si se desea, la velocidad digital. La iluminación está completamente realizada en LED y nos gusta visualmente muy bien. En definitiva, un equipo técnico adecuado que no abrume ni distraiga a nadie. Buen trabajo.

Así es como se conduce a sí mismo

A diferencia de la Sportster S, la Revolution Max 975T tenía un límite de 975 cc y entrega 90 CV a 7.500 rpm y 95 Nm de par a 5.750 rpm en la Nightster. Esto no es sorprendente para los estándares de Harley, pero dado que la Nightster pesa solo 221 kg cuando está completamente alimentada, esto garantiza una propulsión adecuada. Además, el nuevo motor está acelerando mucho más allá de las 5.000 rpm. El trazo es bastante corto, por lo que el Nightster casi se convierte en un pequeño órgano de barril. No solo acelera bien, sino que también puede convencer en la prueba de tracción. No hubiéramos creído que "la pequeña" Harley hiciera eso.

Ciertamente, los discípulos de Harley del grupo de mayor edad levantarán la nariz y el Nightster negará el folclore V2 habitual, pero este grupo objetivo no quiere atraer al nuevo Nightster. También conduce demasiado deportiva para eso. Va rápidamente alrededor de las curvas y es sorprendentemente útil. El chasis es bastante simple, pero funciona perfectamente. La horquilla telescópica convencional 41 proviene de Showa y no es ajustable. Los puntales estéreo son ajustables al menos en la base del resorte, pero carece de un dial de comando hidráulico. Todo esto señala: No te preocupes por el chasis, solo conduce, ya funciona.

Podemos informar lo mismo sobre el freno. Aunque solo se usa un disco en la parte delantera, el Nightster todavía frena bien y de manera predecible. Las palancas son ajustables y la fuerza manual necesaria para operar el embrague es agradablemente baja. La solución del tanque del Nightster también es interesante: el tanque de plástico está instalado debajo del asiento y 11.7 litros. Por lo tanto, el alcance de la bicicleta es matemáticamente bastante modesto con 229 km - dado. Y ya que estamos en el tema de la crítica: el procesamiento del Nightster es en parte mediocre, por ejemplo, cuando se colocan los cables en el área izquierda del ventilador / motor. Bueno, la diferencia de precio tiene que venir de algún lugar ...

A pesar del bajo recorrido de la suspensión, especialmente en la parte trasera, el Nightster no conduce incómodo. Claro, el chasis reconoce baches con un saludo a los discos intervertebrales, pero por lo demás no tenemos motivos para criticar. La situación es diferente con los intervalos de servicio: cada 8.000 km (o una vez al año) el Nightster tiene que ir al distribuidor. A otras bicicletas se les permite recorrer el doble de kilómetros hasta que se debe el servicio. Pero seamos honestos: la mayoría de los ciclistas no conducen 10,000 km por año de todos modos, por lo que empujamos todas nuestras máquinas para el servicio cada año, ¿verdad?

Conclusión - lo que se pega

¡La Harley Nightster es muy divertida! Especialmente en carreteras rurales, resulta ser una bicicleta sorprendentemente ágil. El motor tiene una potencia decente y se siente igual de sorprendentemente cómodo incluso en climas de mayor velocidad. La Nightster se parece a una típica Harley, pero es diferente en muchos aspectos. ¿Mejor o peor? ¡Cuestión de opinión! Los ventiladores de martillo de vapor V2 reales no los convencerán, aunque solo sea por el sonido restringido (ruido estacionario de 90 dbA). Sin embargo, creemos que Harley quiere ganar nuevos grupos de clientes con el Nightster, y eso debería tener éxito.

La moto de prueba fue amablemente proporcionada por Harley Davidson Kiel para esta prueba. Está la Nightster como demostrador, entre muchas otras Harleys elegantes. Una visita a HD Hiel siempre vale la pena, aunque solo sea por la amplia gama de máquinas usadas. Además, puedes hacer una maravillosa ronda alrededor del Westensee, ¡diviértete!

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