Kawasaki Ninja 1000 SX
Kawasaki Ninja 1000 SX revisión (Baujahr 2021)
Tourer deportivo maduro sin debilidades - el Ninja 1000 SX puede hacer casi cualquier cosa.
Foto: motorradtest.de¿Qué sucede si un fabricante desarrolla constantemente una máquina aún más y no se deja influenciar por ninguna tendencia de la moda? Exactamente, la moto es cada vez mejor. Un ejemplo de esto es la Kawasaki Ninja 1000 SX, porque esta moto se ha construido desde 2010 y se ha perdido el 4º lavado de cara en 2020. Condujimos el 1000 SX y nos quedamos encantados!
Esta es la Kawasaki Ninja 1000 SX
Las bicicletas crossover y las máquinas retro están a la orden del día. A Kawasaki le importa poco. Siguen construyendo un "sport tourer" con cuatro cilindros, ya que todavía eran populares hace unos 10 años. Por lo tanto, la Ninja 1000 SX apenas tiene competidores. Llamémosles: BMW R 1250 RS y Ducati SuperSport 950. Con mucha buena voluntad puedes añadir la Yamaha Tracer 9 GT y la KTM 1290 SuperDuke GT, pero eso es todo lo que se nos ocurre. ¿Por qué? Porque los sports tourers ya casi no se compran. ¿Y por qué? Ni idea. En cualquier caso, el SX es el mejor ejemplo de que esta categoría todavía tiene su razón de ser.
Lo que debería ser capaz de hacer
La cabina ahora tiene un TFT de color de 4.3" que ya conocemos por el Versys 1000 S. También a bordo hay una IMU de 6 ejes, que permite el ABS en las curvas y el control de tracción dependiente del ángulo de inclinación. Ride by Wire, también se incluyen 4 modos de conducción (3 fijos y uno libremente configurable) y también un control de crucero, como debería ser para un sports tourer. Además, por supuesto, puede conectar su teléfono móvil a la bicicleta y hacer ajustes a través de un teléfono inteligente o grabar recorridos.
Pero eso no es todo: también hay una pantalla de inclinación y una pantalla de la fuerza de frenado o la respuesta del acelerador. Si eso tiene que ser todo está por verse, pero es un poco gracioso. Por la noche vamos a ver lo raro que conduciste de nuevo hoy ... tonterías maravillosas.
Led delantero y trasero es, por supuesto, también estándar, sólo una luz de curvas no está disponible. El parabrisas es simplemente ajustable varias veces, pero asegúrese de: Si se coloca muy empinadamente, esto puede conducir a la turbulencia en el casco. Tienes que probarlo, con nosotros la posición plana funcionó mejor.
Foto: motorradtest.deAsí es como ella se conduce a sí misma
¿Quién quiere una prueba de manejo? ¡Aquí, aquí, yo, yo! Bien, entonces dejamos EL MOTOR O LA TURBINA encendidos. Así es exactamente como tiene que sonar un 4 cilindros. Ya sé cómo va a conducir: cremoso, sedoso, cremoso. Solo las cuatro filas pueden hacer eso y en este grupo Kawasaki ya se ha establecido con creces. Ya sea Z900/RS, Versys 1000 o H2, casi ningún otro fabricante sabe cómo poner en marcha motores de ronroneo tan hermosos. Y el sonido también es convincente: No demasiado fuerte, no demasiado silencioso, bajo agradable y con carácter. Podía encenderlos en el garaje y escuchar durante horas si no me envenenaba.¿Y cómo funciona la Ninja 1000 SX? Simplemente: Como un tourer deportivo de la escuela clásica. Obstinado funcionamiento en línea recta, potencia en todas las situaciones, grandes frenos (!), gran rendimiento de conducción, todo genial! Un pequeño downer: La máquina vibra un poco a unos 5000 umin, pero eso es parte de este tipo de motor- como un regalo. El 1000 SX pesa 235 kg, por lo que no es un peso ligero. Esto beneficia a la estabilidad, pero se produce a expensas de la maniobrabilidad. Es "no unwendign", pero no tan bullicioso como un desnudo de 180 kg. Lo que también llama la atención es la facilidad de uso. La máquina requiere unos pocos botones en el manillar izquierdo y es intuitivamente ajustable. Lo hemos visto mucho más complicado, elogios a Kawasaki.
Conclusión - qué se pega
Esta máquina es simplemente genial! Volker y Dietmar ya no querían ser relegados, eso es raro. Se puede ver la madurez de la moto en todas partes. Todo funciona de forma fácil y sencilla y la máquina le da al piloto plena confianza desde el principio. Está garantizado que no se rompa tan rápido, al menos eso es lo que irradia. Es adecuado para todos aquellos que quieren ser deportivos durante un recorrido más largo, también con un pasajero, porque también se siente como en casa en el SX.El propio Kawa dice sobre la Ninja 1000 SX: "Tours y deportes – la Ninja 1000SX ofrece lo mejor de ambos mundos". Por lo general, nos reímos de estos eslóganes de marketing, pero en este caso da en el clavo.
La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Heller &Soltau,con mucho el mejor distribuidor de Kawasaki en el norte de Alemania! Nuestro consejo para la Ninja 1000 SX: Definitivamente prueba de manejo.
Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción
- Precio: 13.945 €
- Usado (3 años): 10.000€
- Años de construcción: 2011-2021
- Colores: rojo, verde, negro
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