Harley-Davidson Nightster Special

Construido:2023-2420232024

Así es como se conduce

El sonido del Nightster Special no es malo. Sin embargo, nuestra moto también tenía instalado el sistema de escape no muy barato de Jekill y Hyde. El V2 retumba como una máquina de coser y también puede ser muy grave gracias a la aleta de escape controlable. Cuando está cerrado, es bastante tranquilo, un muy buen compromiso. Con el silenciador estándar, el ruido estacionario es de solo 90 dbA y no suena mucho peor (ver o escuchar aquí).

 

A diferencia de la Sportster S, la Revolution Max 975T tiene un límite de 975 cc y produce 90 CV a 7.500 rpm y 95 Nm de par a 5.750 rpm en la Nightster Special. Esto no es sorprendente para los estándares de Harley, pero dado que la Special pesa solo 225 kg con el tanque lleno, esto proporciona mucha propulsión. Además, el nuevo motor es capaz de acelerar mucho más allá de las 5.000 rpm. El trazo es bastante corto, por lo que el Nightster casi se convierte en un pequeño órgano de barril. No solo acelera bien, sino que también puede convencer en la prueba de tracción. ¡Es muy divertido!

Ciertamente, los discípulos de Harley de las cosechas más antiguas levantarán la nariz y negarán al Nightster Special el folclore habitual de V2, pero el nuevo Nightster Special 2023 no quiere atraer a este grupo objetivo en absoluto. Es demasiado deportivo para eso. Va rápidamente alrededor de las curvas y es sorprendentemente útil. Aunque el chasis es bastante simple, funciona perfectamente. La horquilla telescópica convencional 41 proviene de Showa y no es ajustable. Los puntales estéreo son al menos ajustables en la base del resorte, pero carece de un dial hidráulico. Todo esto señala: no te preocupes por el chasis, solo conduce, ya está funcionando.

Podemos informar lo mismo sobre el freno. Aunque solo se usa un disco en la parte delantera, el Nightster Special todavía frena bien y de manera predecible. Las palancas son ajustables y la fuerza manual requerida para operar el embrague es agradablemente baja. La solución del tanque del Nightster también es interesante: el tanque de plástico está instalado debajo del asiento y tiene una capacidad de 11,7 litros. Por lo tanto, el alcance de la bicicleta es matemáticamente bastante modesto a 213 km. Y ya que estamos en el tema de la crítica: la mano de obra del Nightster Special es mediocre a veces, por ejemplo, al colocar los cables en el área izquierda del ventilador / motor.

 

 

A pesar del bajo recorrido de la suspensión, especialmente en la parte trasera, el Special no conduce incómodo. Claro, el chasis reconoce los baches con un saludo a los discos intervertebrales, pero por lo demás no tenemos motivos para la crítica. La situación es diferente cuando se trata de intervalos de servicio: cada 8.000 km (o una vez al año), el Nightster tiene que ir al concesionario. A otras bicicletas se les permite recorrer el doble de kilómetros hasta que se debe el servicio.

 

¡La Harley Davidson Nightster Special es muy divertida! Especialmente en carreteras rurales, resulta ser una bicicleta sorprendentemente ágil. El motor tiene mucha potencia y se siente igual de sorprendentemente cómodo en revoluciones más altas. La Special puede parecer una Harley típica, pero es diferente en muchos aspectos. ¿Mejor o peor? ¡Cuestión de opinión! No convencerá a los verdaderos fanáticos del martillo de vapor V2, aunque solo sea por el sonido restringido. Pero habrá otras personas que ahora están mirando a Harley precisamente por los dos nuevos modelos de Nightster. Y esto también está plenamente justificado.