2021HONDA MSX125 GROM

El "Funster" de bolsillo de Honda obtiene un nuevo nombre y una actualización de estilo retro cool con un nuevo motor refrigerado por aire con transmisión de cinco velocidades según la especificación EURO5.

Markus

29.10.2020

También hay una pantalla LC revisada con contador de revoluciones y pantalla de engranajes.

Fotos: Honda

1. Introducción

En 1963, Honda desarrolló el Mono. Destaca la moto de ocio con ruedas pequeñas
siempre debido a un alto factor de diversión, facilidad de uso y practicidad.
Adaptado a la generación respectiva, el modelo icónico continuó como Dax, Ape y Monkey. En 2018, la mini-bicicleta hizo un regreso.

"Generación Y" en los EE.UU., "Dek Neaw" en Tailandia, o "Street-Kei" en Japón:
Estamos hablando de una joven generación de internet a la que le encanta romper con las convenciones.
Honda está hablando con el 2013 MSX125 (Mini Street X-treme 125)
Generación. Y le ofrece una emocionante bicicleta para principiantes con
diseño inconfundible y buena relación calidad-precio.

El MSX125, conocido como "Grom" en Japón y Estados Unidos, es un éxito en todo el mundo:
Como un simple medio de transporte para la ciudad o como un producto de estilo de vida individual,
la moto es la favorita de muchos: en su primer año de ventas, la MSX125, junto con la CBF125, fue una de las cinco motocicletas más vendidas en Europa.

Después de 6 años de éxito silencioso y varias mejoras en el estilo, ahora viene una actualización: el nuevo MSX125, o MSX125 Grom, como su nombre oficial en Europa. Completamente rediseñado y con un nuevo concepto, sigue siendo la pequeña máquina de Honda con grandes sueños.

2. Visión general del modelo

El cuerpo completamente rediseñado le da al MSX125 Grom un nuevo lenguaje de diseño.
El revestimiento es fácilmente desmontable. Esto significa que apenas hay límite para la individualización por parte del cliente. La pantalla LC actualizada ahora también tiene un contador de revoluciones y una pantalla de engranajes.

El nuevo motor refrigerado por aire ofrece la misma potencia del motor que su predecesor, y una quinta marcha es nueva. El chasis permanece inalterado con dimensiones típicas de bicicleta pequeña, pero permite la suspensión, el frenado y las cualidades de manejo de una motocicleta "normal grande".

3. Funciones

3.1 Estilo y Equipamiento

• El organismo de nuevo diseño promueve las oportunidades de individualización
• Alto potencial de personalización, porque las cuatro piezas de revestimiento son
  sólo seis tornillos por lado unido
• La pantalla LC ahora también incluye contador de revoluciones y pantalla de engranajes

El aspecto de la antigua MSX125 se parecía más a una edición en miniatura de las modernas bicicletas Naked de Honda. En 2021, el MSX125 Grom toma una nueva dirección de diseño.

El nuevo revestimiento combina el delgado faro LED y la unidad de asiento reducida con marco auxiliar con la elegancia retro de los paneles laterales compactos y las cubiertas del tanque. El concepto del MSX125 Grom se desarrolló teniendo en cuenta los requisitos del cliente para la individualización y personalización. Todo el revestimiento se fija a cada lado con seis tornillos y con sus grandes umedges perno es otro detalle que le da al MSX125 Grom un toque de diseño único.

El acabado dorado de la horquilla delantera USD y el muelle amortiguador amarillo forman un contraste brillante con el motor ennegrecido, el escape, las ruedas y el basculante. A pesar de sus dimensiones compactas, la pantalla LC rediseñada es fácil de leer. Además de los velocímetros, dos contadores de medidores de día, indicador de combustible y reloj, ahora también tiene un velocímetro y una pantalla de engranajes. El reinicio de los contadores de kilometraje del día y la configuración del reloj o el cambio entre el cuentakilómetros y el contador del kilómetro de día se lleva a cabo a través de los interruptores en
a ambos lados de la pantalla.

Para 2021, el MSX 125 Grom estará disponible en los siguientes colores:

Fuerza Plata Metálica

Matt Gunpowder Negro Metálico

Gayety Red

3.2 Motor

• Motor de dos válvulas completamente nuevo, refrigerado por aire de 125cc
• Transmisión de 5 velocidades
• Cumple con el estándar EURO5

El MSX125 Grom cuenta con un nuevo motor de dos válvulas de 125cc refrigerado por aire con diámetro de 50 mm y carrera de 63,1 mm y una relación de compresión de 10,0:1. La potencia máxima de 9,8 hp (7,2 kW) se alcanza a 7.250 rpm, el par máximo de 10,5 Nm es de 5.500 rpm.

El nuevo motor del MSX125 Grom ofrece capacidades integrales perfectas. La innovación más importante del modelo 2021 es el uso de una transmisión de 5 velocidades en lugar de la versión previamente instalada con 4 marchas. Esto permite una progresión más relajada y más rápida. La velocidad máxima es ahora de 94 km/h (anteriormente 92 km/h).

El MSX125 Grom tiene un piñón con 15 dientes y un plato con 38 dientes. Esta traducción en combinación con las ruedas de 12 pulgadas permite una conducción salpicada y un crucero cómodo en alta marcha. Y por lo tanto es perfecto para serpentear a través del denso tráfico de la ciudad.

El MSX125 Grom es muy económico porque consume sólo 65.7 (modo WMTC). Esto se debe principalmente al uso de tecnologías de baja fricción, como .B un cilindro de desplazamiento y el trineo de la palanca de inclinación del rodillo para el accionamiento de la válvula. La avanzada inyección de combustible PGM-FI garantiza una combustión altamente eficiente. Una gran caja de aire de 2,5 litros con filtro de papel húmedo proporciona un flujo de aire fiable y silencioso. El filtro en sí tiene una vida útil de más de 16.000 km. Los colectores y silenciadores ahora están hechos de dos partes separadas.

El motor Grom está homologado para la norma EURO5, que entró en vigor el 1 de enero de 2020 e introdujo regulaciones de emisiones significativamente más estrictas para los motores en relación con la norma EURO4. Los requisitos incluyen una reducción significativa de las emisiones permitidas de monóxido de carbono, una reducción de más del 40 % en las emisiones totales de hidrocarburos, una detección más estricta de los incendios erróneos y la introducción de un valor límite para las partículas.

3.3 Chasis

• El marco de acero mono-backbone garantiza rigidez
• Altura del asiento 761 mm
• Componentes de chasis de alta calidad (31 mm USD horquilla y amortiguador monoshock trasero)
• Ruedas de 12 pulgadas y frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros

El chasis probado del MSX125 Grom permanece esencialmente sin cambios en la revisión de 2021. El enfoque de diseño es mantener el núcleo de una bicicleta práctica y amigable para principiantes tanto para el interior como fuera de la ciudad. Además, también debe ofrecer espacio para un pasajero sin ningún problema.

El bastidor de acero mono-backbone asegura la rigidez del MSX125 Grom. El tubo superior rígido con sección transversal cuadrada conecta el tubo de control directamente a los puntos de pivote oscilantes. Todas las demás partes están visiblemente unidas al marco, lo que contribuye significativamente al aspecto minimalista.

La estructura del bastidor también permite la colocación eficiente de todos los componentes para la inyección de combustible PGM-FI y otros componentes electrónicos dentro del revestimiento del tanque. Por lo tanto, la capacidad del tanque se puede aumentar a 6,0 l de capacidad. La distancia entre ejes es agradable 1.200 mm y el ángulo del cabezal de dirección es de 25o. El trailing run se establece en 84 mm. El peso vacío del MSX125 Grom se ha reducido a 103 kg. La baja altura del asiento de 761 mm hace que el Grom sea muy práctico. Su tamaño es ideal para los propietarios de rv, ya que es fácil de cargar y descargar, transportar y usar.

Los componentes de chasis de alta calidad del MSX125 Grom son difíciles de encontrar en este segmento. Una horquilla USD de 31 mm reduce las masas no prohibidas y proporciona una amortiguación mejorada gracias a la mayor superficie de absorción de presión de los pistones (en comparación con una horquilla estándar). Los puentes de horquilla superior e inferior coinciden con el tamaño de una horquilla estándar USD, lo que mejora aún más la experiencia de manejo y conducción para el conductor. El amortiguador ligero y robusto en la parte trasera funciona con un robusto basculante de acero con perfil de caja (50 mm x 25 mm).

Las ruedas de aluminio fundido de 12 pulgadas de nuevo diseño en un diseño de 5 radios, que están equipadas con amplias llantas de 2,5 pulgadas, son esenciales para la apariencia y la función del MSX Grom. Los neumáticos en las dimensiones 120/70-12 delantero y 130/70-12 trasero, contribuyen al aspecto dinámico y al rendimiento correspondiente. Una pinza hidráulica de freno de doble pistón en la parte delantera (pintada en oro) y una pinza de freno de un solo pistón en la parte trasera funcionan con un disco de 220 mm en la parte delantera y un disco de 190 mm en la parte trasera. El sistema ABS funciona a través de una IMU.

4.Datos técnicos