技术更新

• - 发动机概念的初步细节：全新的 8 气门 Unicam 并联双缸，755 cm³ 排量
• - 功率 92 hp （67.5 kW） 在 9，500 rpm 时，最大扭矩 75 Nm 在 7，250 rpm 时
• - 活泼的顶级性能、强劲的动力输出和中速时的充足扭矩，在所有日常情况下提供鼓舞人心的驾驶乐趣和驾驶性能组合
• - 270度曲轴曲柄和偏置点火顺序，提供令人愉悦的脉动运行特性和迷人的高性能声音
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在今年5月公布了最初的设计草案后，本田很高兴地宣布了有关即将推出的大黄蜂的进一步初步信息，这令人印象深刻地表明新车型的发动机性能与引人注目的动态外观相匹配。

新款大黄蜂 - 今天同时上线的第一个视频 - 由全新开发的755厘米^3并联双缸8气门Unicam发动机提供动力，在9，500 rpm时产生92 hp（67.5 kW）的功率，在7，250 rpm时产生75 Nm的扭矩。

轻巧紧凑的双胞胎延续了早期全球流行的本田大黄蜂的遗产，具有加速的个性和充足的高端动力。除了高性能的刺激之外，发动机还提供惊人的中档扭矩，以创造轻松的加速，使每一刻都成为一种神奇的乐趣。此外，由于 270° 曲轴、不均匀的点火间隔和精心调整的排气系统的组合，产生了明确的脉动和有趣的声音。

本田负责开发的项目经理Fuyuki Hosokawa也负责当前的CBR1000RR-R Fireblade。

Fuyuki Hosokawa，本田摩托车开发项目经理：
“大黄蜂一直被本田视为一款特殊的自行车，它结合了令人兴奋的外观、激动人心的性能和平稳的操控性。在我们开始新项目之前，我们花了很长时间和努力思考潜在买家想要什么样的服务。一方面，很明显要坚持传奇拳;另一方面，有必要为现代设计新一代大黄蜂，其中发动机也以强大的扭矩发光，并提供令人愉悦的脉动运行平稳性。令人信服的敏捷操控也是目标的一部分，以使每一次旅程 - 在城市中，在乡村道路上以及承诺的转弯享受 - 尽可能吸引人和充实。

这就是为什么我们开发了一款全新的短冲程两缸发动机，配备 270° 曲轴，以便将最佳的运动性能与富有同情心的特性和轻盈的操控性相结合，就像我们的想法一样。这不仅使典型的大黄蜂踢成为可能，而且从转速酒窖中获得了强大的牵引力，这对于城市交通中的驾驶乐趣以及为美丽的乡村道路弯道提供动力具有决定性的重要性。