"RC30 永远"

照片： 本田

去年，HONDA原装备件系列"RC30永远"在日本成功推出。现在它来到欧洲。

• "RC30永远"项目于2020年在日本启动后即将进入欧洲
• 对于传说中的RC30，约150个原始零件将可用，这可以通过本田经销商网络订购
• 为零件生产新的模具
• 零件列表是与日本和欧洲的 RC30 俱乐部一起创建的
• VFR750R （RC30） 最初于 1987 年根据世界超级摩托车的同质规则推出

HONDA 不仅以倾听客户的声音和愿望而闻名，还以执行客户的声音和愿望而闻名。因此，"RC30 永远"计划是在与日本和欧洲的 RC30 老牌业主俱乐部举行一些会议后启动的。RC30的车主表示强烈希望保持他们的传奇摩托车与原来的HONDA备件在路上，并在最好的条件。对于 HONDA 来说，这和客户的道路安全足以实施该计划。

在此背景下，HONDA 为 RC30 生产了约 150 个新的原始备件，涵盖发动机、底盘、车身和电子产品。决定复制哪些部件是根据HONDA研究和制造设施专家的愿望和经验作出的。

零件可从 2021 年 5 月* 起通过欧洲各地的经销商订购。

"RC30 永远"

在"RC30 永远"项目开始时，对 2017 年进行的 RC30 档案的检查显示，RC30 的原始木制模型或形状均未保存。显然，启动该项目需要原始图纸。

与当时生产的所有摩托车一样，RC30 的生产基于手工绘制的 2D 线框计划，从中创建模型和形状。与现代的3D计算机建模和数字图纸相比，这些蓝图包含的细节要少得多，这使得复制新部分变得困难。

可用的蓝图被数字化，放大到1：1的规模，并与本田家族和业主俱乐部中从剩余的RC30中借用的现有零件进行比较，以确保其准确性。然而，仍有一些困难需要克服，在详细资料方面还有待填补的空白。

为了达到高标准，重要的是要包括原来的团队成员，其中许多是60多岁。他们的专有知识、激情和经验对这个项目至关重要。只有在他们的帮助下，才有可能从无到有地创造新的木制模型。

有形元素和新的数字化图纸的结合，以及HONDA家族返回成员的经验，最终使该项目在日本如此成功。

VFR750R （RC30）

传奇的RC30于1987年在东京车展上首次亮相，1988年驶向欧洲。它仅限于全球约5，000台，旨在满足参加新成立的超级摩托车世界锦标赛所需的同质化规则。

RC30 是在 Hamamatsu 工厂手工制造的，由液体冷却的 748cc 90°V4 供电。它配备了当时最新的赛车技术 - 这种方法在当时是未知的。

HONDA 的开发工程师还在整个自行车上使用了碳纤维、凯夫拉和镁等异国情调的材料。发动机配备了钛连接杆和防跳离合器，这与大型赛车机的变速箱配合使用。

车轮和制动器配备快速释放，前部和后部的悬架完全可调。自行车的突出特点是独特的单侧亲臂摆动臂，帮助快速后轮改变在比赛中。

1988年和1989年，RC30与弗雷德·默克尔一起赢得超级摩托车世界锦标赛冠军，这巩固了RC30的遗产。它还赢得了几场国内和国际比赛，包括在马恩岛的胜利在著名的车手，如乔伊邓禄普，卡尔福加蒂，史蒂夫希斯洛普和菲利普麦卡伦手中的胜利。

* 销售开始因部分而异。销售的所有零件的库存供应有限。更多信息可以 在这里找到。