来自宝马的新闻：R 12 nineT，R 18 Roctane和宝马博物馆

宝马博物馆周年纪念展和两款新车型即将上映

Dietmar

16.05.2023

照片：宝马

宝马摩托车庆祝100年的成功。宝马博物馆的大型周年纪念展览。

值此“BMW Motorrad 100 周年”之际，慕尼黑宝马博物馆的大型周年纪念展览将于 2023 年 5 月 12 日开幕。在大约一年的时间里，参观者将有机会踏上一段密集而激动人心的旅程，穿越100年的宝马摩托车历史。

超过55辆BMW原装摩托车和主题课程，设有15个特殊站点。

为了纪念机动两轮车，它们一直支持巴伐利亚汽车厂的运动、动感形象，如今为其经济成功做出了重大贡献，宝马博物馆在其举世闻名的博物馆碗中展示了超过 55 辆十年来的原创摩托车。

圆形大厅创建于1973年，其建筑至今仍吸引着游客，提供由约15个车站组成的主题课程。五个主要展览级别致力于最知名的BMW Motorrad设计师，不同的客户兴趣，最有趣的摩托车配对和特殊模型游行。一个专门的平台也将首次展示宝马集团经典系列中的特殊珍品。

穿越宝马摩托车100年历史的惊心动魄之旅。

展览的中心是100年的原始摩托车。它们恰如其分地描述了宝马摩托车品牌的历史。此外，坦克、座椅、灯、驾驶员头盔、车架和次要技术细节被用来描绘从过去到现在的令人兴奋的发展路线。赛车运动、电动汽车、研发以及广告等特殊方面与两位环球旅行者骑着宝马摩托车所经历的迷人世界一样，都是该地区的一部分。从国际上看，目前已出口到110多个国家的所谓公务车发挥着重要作用。在全球范围内组织的宝马摩托车俱乐部也有发言权。

过去和现在令人兴奋的摩托车配对。来自宝马摩托车100年的赛车手，设计师和开发人员。

周年纪念展览的概念基于摩托车配对的原则，因为内容广泛：当前的车辆伴随着历史悠久的车辆。这导致了许多关于创新、超级跑车、边车、全整流罩或城市交通主题的有趣比较。参观者将在从2号站台到赛车运动的途中找到展览中最有价值的作品。这里展示了两台与马恩岛传奇旅游奖杯胜利相关的机器：Schorsch Meier 驾驶他的 BMW R 255 Kompressor 在可能是世界上最困难的公路比赛中取得成功，75 年后，Michael Dunlop 驾驶 BMW S 1000 RR 率先冲过终点线。

周年纪念展向宝马摩托车100年历史中的车手、设计师和开发人员致敬，同时也提到了宝马集团柏林施潘道工厂的迷人生产。

展览的亮点是迷人的BMW R 18游行，它们以不同的车型形式呈现。这也适用于完全公平的动力装置，如宝马K1和宝马R 1250 RT。压轴车型是BMW Motorrad VISION NEXT 100 Vision vehicle，自2016年以来一直广为人知，并提供了对摩托车未来的一瞥。

互动站鼓励参观者积极参与展览。例如，2号站台上的一个特殊照相站创造了难忘的展览参观纪念时刻。两辆原装的宝马摩托车 - 我们也在这里遇到了一对 - 让游客坐在上面。您可以坐在 25 年代的 BMW R 1950 和当前的 BMW S 1000 RR 的车把上。

常设展览提供了更多的宝马摩托车。自2008年重新开放以来，宝马博物馆已经为宝马摩托车的历史专门设立了大约十个房间和车站。各种主题加深了这里的观点，无论是第一辆摩托车，BMW R 32，带有大约25个里程碑的概述墙还是摩托车比赛的令人印象深刻的例子。

宝马博物馆开放时间：

周二至周日上午 10：00 至下午 6：00（最后入场时间为下午 5：30）。

永久和临时展览门票：

单程票：10，00欧元
降价*： 7，00 欧元
团体（最少5人）：9.00欧元
家庭（最多 2 名成人和 3 名 18 岁以下儿童）：24.00 欧元

更多信息和售票处：https://www.bmw-welt.com/de/index.html

BMW R 12 nineT

宝马摩托车推出全新R 12 nineT

纯粹的经典敞篷跑车。准备定制。

全新BMW R 12 nineT – 无缝连接BMW Motorrad100年的魅力和传统。

与2013年的BMW R nineT一样，新BMW R 12 nineT将自己呈现为一款纯粹，强大的经典敞篷跑车，具有丰富的概念可能性，几乎可以进行无限的定制和个人个性化。

BMW Motorrad负责人Markus Schramm博士表示：“在BMW Motorrad成立90周年之际，R nineT以其定制理念建立了新的传统体验世界，因此成为我们车型系列的基石，如今已成为不可或缺的一部分。凭借更经典、更简洁的设计语言、更大的可定制性自由度，以及最后但并非最不重要的一点是，新重新定位的创新技术，新款R 12 nineT始终如一地延续了传奇宝马水平对置发动机的成功传统。

原装 1200cc 水平对置发动机，重新设计的空气箱和排气系统，是经典驾驶乐趣的源泉。

早在 100 年前，第一辆 BMW Motorrad——R 32 ——就依赖于双缸水平对置发动机。明确的设计、出色的加速度、独特的动力输出、典型的声音和高精致度迅速使拳击手成为宝马摩托车的传奇代名词。凭借其风冷/油冷水平对置发动机，新款R 12 nineT建立在这一伟大传统之上，与宝马摩托车历史上的许多车型（例如当前的R 18）一样，车型名称中的数字12是指排量。

更经典，纯粹的设计，对细节的高度关注，甚至更多的定制可能性。

与其前代车型相比，新款R 12 nineT将拳击手发动机的原始特性和传统摩托车时代的设计语言与创新技术和模块化概念相结合，为骑手提供了最高程度的个性化选择。更归结于本质，她以强烈的情感吸引力激发灵感。因此，在设计开发过程中，纯粹、经典的外观和对细节的关注是最重要的议程。

宝马摩托车设计主管埃德加·海因里希（Edgar Heinrich）表示：“绝对纯粹的设计语言以坦克/座椅/后部的清晰线条为主，采用传统/5或70年代传奇的R 90 S风格。乍一看，坦克本身就是一辆经典的宝马拳击手坦克，下边缘有一个典型的扭结和经典的膝盖闭合。本着真实跑车外观的精神，新款R 12 NineT在车架三角形区域也有侧盖——这也让人想起1970年代的宝马摩托车。

新设计的前挡泥板、带黑框导光元件的 LED 大灯和过去传统风格的两个圆形仪表都特别注重细节。传统上，有吸引力的定制选项将再次作为原装BMW摩托车配件的一部分提供。为了定制，新款R 12 nineT还提供了集成在座椅中的LED尾灯单元，现在可以轻松实现“掀背车”。

新BMW R 12 nineT 的亮点：

经典、纯粹的设计。
加工非常注重细节。
风冷/油冷两缸水平对置发动机。
针对定制和可定制性量身定制。
一体式管状空间框架，带螺栓固定后框架。
经典的车轮导轨，前部采用高质量的倒置伸缩前叉，后部采用副臂。
左侧排气系统，带双消音器和锥形端件。
径向安装的 4 活塞单体卡钳，钢编织制动管路。
量身定制的定制服务，作为众所周知的高品质BMW摩托车原装配件的一部分。

BMW R 18 Roctane

新BMW R 18 Roctane

全新BMW R 18 Roctane作为R 18家族的第五名成员 - 以定制挖掘机风格巡航和旅行。

新款R 18 Roctane现在是R 18家族的第五个成员，加入R 18，R 18 Classic，R 18 B和R 18 Transcontinental。它再次遵循BMW Motorrad的历史和传统，将最先进的摩托车技术与过去的设计和魅力相结合。

新BMW R 18 Roctane在技术和视觉上也借鉴了BMW R 5等著名宝马车型，并将重点重新放在摩托车的本质上：纯粹，简洁的技术以及水平对置发动机作为骑行乐趣的中心。此外，经典的设计和清晰而现代的技术融合成一个迷人的整体概念，以独特的情感驾驶体验和巧妙的舞台设计语言给人留下深刻印象，后部在所谓的“流线型设计”中。

有史以来排量最高的宝马水平对置发动机，具有哑光黑色金属和黑色高光盖的丰富扭矩，以及深铬排气系统和星形螺母。

新BMW R 18 Roctane的核心是著名的双缸水平对置发动机“Big Boxer”。不仅外观令人印象深刻，而且从技术角度来看，新款 R 18 Roctane 的发动机采用 Avus 黑色金属哑光和黑色高光盖，与传统的风冷水平对置发动机相得益彰，自 1923 年开始生产以来，七十多年来一直提供鼓舞人心的骑行体验。摩托车批量生产中排量最大的两缸水平对置发动机排量为 1，802^cm3。输出功率为 67 kW（91 hp），转速为 4，750 ^rpm。从 2，000 到 4，000 ^rpm，可以随时调用超过 150 Nm 的扭矩，原始拉力与丰富的声音齐头并进。黑色发动机与深铬排气系统和星形螺母完美匹配。

双环管状框架由钢制成，后摇臂带有框架轴驱动，具有刚性框架外观。

新款R 18 Roctane底盘的核心是一个管状钢制双环框架。凭借其设计，它建立在这种车架设计的悠久宝马摩托车传统之上。特别高的制造质量和对细节的关注也体现在几乎察觉不到的细节中，例如钢管与铸件或锻件之间的焊接接头。与传奇的BMW R 5一样，后摇臂按照类似的模式制造，通过螺钉连接以适当的方式包围后桥驱动装置。

带前叉套筒的伸缩式前叉、悬臂减震器和合金轮毂，前轮 21 英寸，后轮 18 英寸以及盘式制动器。

新BMW R 18 Roctane的悬架元件故意省去了电子调节选项。相反，伸缩式前叉和直接铰链式中央减震器具有行程依赖阻尼和可调节的弹簧预紧力，可确保卓越的车轮引导和吸引人的悬架舒适性。与传奇的宝马 R 5 一样，伸缩式前叉的支柱覆盖着前叉套筒。支柱管直径为 49 毫米，前悬架行程为 120 毫米，后悬架行程为 90 毫米。新BMW R 18 Roctane由前部的双盘制动器和后部的单盘制动器以及四活塞固定卡钳减速。轻合金轮毂确保时尚的外观。前轮 3.5 x 21“ 和 120/70 W 21 轮胎和 5.5 x 18” 后轮轮胎，180/55 W 18 轮胎。

和谐的人体工程学设计，配有阶梯式座椅、踏板、换挡拨片和高车把。

为了与宝马摩托车保持一致，新BMW R 18 Roctane依靠休闲的，所谓的“中置脚踏板”位置作为脚踏板。气缸后面的这种经典位置不仅是宝马的典型特征，而且还可以实现轻松和积极的驾驶姿势，以实现最佳的车辆控制。为此，R 18 Roctane有一个纤细的锥形阶梯式长椅，带有可容纳两人的后座带，并配备了踏板和换挡拨片。高高的黑色涂层车把确保直立和放松的骑行姿势。

箱子涂有相应的车辆颜色和挡风玻璃，作为BMW摩托车原装配件。三种吸引人的配色方案。

新款R 18 Roctane是酷炫巡航和旅行的理想装备，这要归功于与车辆颜色相同的表壳。每个行李箱提供27升行李容积。对于长途旅行，新款R 18 Roctane可以配备带辅助大灯的挡风玻璃和来自原装BMW Motorrad配件系列的悬挂式转向信号灯。新款R 18 Roctane标配黑色。矿物灰色金属哑光和曼哈顿金属哑光颜色作为可选附加选项提供。

三种驾驶模式以及ASC和MSR，标配高水平的驾驶乐趣和安全性。倒车辅助装置、坡道起动控制和加热手柄作为出厂时的可选附件。

为了适应驾驶员的个人愿望，新款R 18 Roctane还提供了三种骑行模式“雨”，“滚动”和“摇滚”作为该细分市场的标准和卓越。标配设备中还包括自动稳定控制系统（ASC），可确保高水平的驾驶安全性。此外，新款R 18 Roctane标配发动机阻力扭矩控制（MSR）。除其他选件外，倒车辅助装置可实现舒适的操纵，坡道起步控制功能使其在坡道上轻松拉开。在寒冷的日子里，加热手柄提供舒适温暖的双手，也可作为选装件在出厂时提供。

新款R 18 Roctane：“Big Boxer”具有刚性的框架外观，现代技术和以定制挖掘机风格呈现的真实材料。带集成式经典圆形仪表的大灯。

R 18 Roctane巧妙地将过去时代的标志性形状转变为定制的挖掘机风格，并且在许多细节上保持着纯粹的设计，这主要受到BMW R 5等经典产品的影响。双环框架、泪滴罐或开放式万向轴等功能和风格定义的元素让人想起 1936 年的传奇拳击手，这并非巧合。R 18 Roctane的经典车身特征，如油箱、挡泥板和大灯外壳，也由金属制成，同样符合正宗的经典。对传奇 R 5 同样出色的回忆是底盘。结合双侧摇臂和悬臂支柱，可以将 R 5 的刚性框架概念完美地转移到现代。

无论目光扫过哪里，精心设计的技术在细节上都是显而易见的。带有集成式经典设计的圆形仪表的前照灯也是如此。传奇的 BMW R 5 从 1936 年开始，从那时起，直到 1970 年代初，几乎所有的 BMW 摩托车都具有这种独特的组合。新款BMW R 18 Roctane正在恢复这一传统 - 采用最先进的技术和现代设计。表盘上的“BERLIN BUILT”字样记录了对原产地的引用：新款R 18 Roctane也在柏林施潘道的宝马摩托车工厂生产。

转换友好的架构是简单定制和最佳个性化的先决条件。

与整个R 18系列一样，新款R 18 Roctane也提供了非常易于转换的架构，这在车辆基本设计的早期概念阶段就已经是关注的焦点。此外，气门盖（气缸盖罩）和英雄的胸部（发动机壳罩）的设计方式使它们位于油舱外，因此非常容易更换。

新BMW R 18 Roctane的亮点：